Provozní návod – Sn
ě
hová fréza
Č
esky
105
Údržbá
ř
ské práce
Nebezpe
č
í zran
ě
ní
P
ř
ed všemi pracemi na tomto stroji
– Zastavte motor.
– Vytáhn
ě
te klí
č
ek zapalování
a stáhn
ě
te koncovku zapalovacího
kabelu.
– Po
č
kejte, až motor vychladne.
Pozor
Možná poškození stroje
K vým
ě
n
ě
sou
č
ástí stroje používejte
výhradn
ě
originální náhradní díly.
Č
ist
ě
ní stroje
•
Stroj odstavte na zpevn
ě
ném, rovném
a horizontálním podkladu.
•
Odstra
ň
te p
ř
ilnuté ne
č
istoty.
•
Stroj o
č
ist
ě
te p
ř
es odhazovací
koncovku tekoucí vodou a nechejte jej
uschnout.
•
Motor o
č
ist
ě
te
č
isticím hadrem
a kartá
č
em.
Mazání
Všechny rotující a pohyblivé
č
ásti
namažte lehkým olejem.
Nastavení tlaku v pneumatikách
(STH 5.56, STH 8.66)
Doporu
č
ený tlak v pneumatikách
ca. 1 bar.
Údržbá
ř
ské práce na motoru
Viz “Návod k motoru”.
Se
ř
ízení spojky pro pohon šneku
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
Obrázek 3
Kontrola stavu spojky:
•
Levou spojkovou páku (1) stla
č
te
sm
ě
rem dop
ř
edu (sm
ě
r I); p
ř
itom
stla
č
ujte pryž (3). Spojkový bovden (5)
se musí trochu povolit. Pop
ř
ípad
ě
jej
povolte (viz “Zm
ě
na se
ř
ízení
spojkového bovdenu”).
•
Pust’te spojkovou páku (1). Spojkový
bovden (5) nesmí mit v
ů
li, ale nesmí
být ani napnutý. Jinak nastavení
zm
ěň
te (viz “Zm
ě
na se
ř
ízení
spojkového bovdenu”).
•
Spojková páka (1) se musí nechat
úpln
ě
stla
č
it dol
ů
. Jinak je spojkový
bovden p
ř
íliš pevn
ě
napnut a musí se
povolit (viz “Zm
ě
na se
ř
ízení
spojkového bovdenu”).
Se
ř
ízení spojky pojezdového pohonu
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
Obrázek 1
•
(Stroje s pásovým pohonem) Stav
ě
cí
páku (obrázek 4, poz. 1) nastavte do
polohy III (p
ř
eprava).
•
Ř
adicí páku (6) nastavte na nejv
ě
tší
rychlost vp
ř
ed (nejvyšší
č
íslice).
•
P
ř
i pušt
ě
né páce spojky (2) posouvejte
stroj dop
ř
edu.
•
V pr
ů
b
ě
hu posunování nastavte
ř
adicí
páku (6) na nejrychlejší zp
ě
tný chod
“R
” a hned potom na nejv
ě
tší
rychlost vp
ř
ed.
•
Jestliže je p
ř
i posunování nebo zm
ě
n
ě
rychlostního stupn
ě
citelný odpor,
potom spojkový bovden povolte (viz
“Zm
ě
na se
ř
ízení spojkového
bovdenu”).
•
P
ř
i posunování stroje stiskn
ě
te
spojkovou páku (2). Kola/pásy se musí
zablokovat. Jinak spojkový bovden
trochu napn
ě
te (viz “Zm
ě
na se
ř
ízení
spojkového bovdenu”).
•
Jestliže se
ř
ízení ješt
ě
není bezvadné
nebo se jeví podez
ř
ele, potom viz
“Kontrola pojezdového pohonu”.
Zm
ě
na se
ř
ízení spojkového bovdenu
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
Obrázek 3
•
Pro spojkové bovdeny se se
ř
izovacím
pouzdrem (6):
– Napnutí: povolte matici (7)
a k sm
ě
rem k ní vyšroubujte
se
ř
izovací pouzdro (6).
– Povolení: povolte se
ř
ízovací
pouzdro (6) a k sm
ě
rem k n
ě
mu
zašroubujte matici (7).
•
Pro spojkové bovdeny s odleh
č
ovací
pružinou (8): p
ř
ed se
ř
ízením se musí
pružina vyháknout, potom op
ě
t
zav
ě
sit. Spojkový bovden je správn
ě
se
ř
ízen, když se p
ř
i použití spojky
pružina roztáhne o 2 až 3 cm.
– Napnutí: pojistnou matici (9)
vyšroubujte sm
ě
rem nahoru.
– Povolení: pojistnou matici (9)
zašroubujte sm
ě
rem dol
ů
.
Kontrola pojezdového pohonu
(STH 5.56, STH 8.66,
STH 10.66 C)
Obrázek 13
Pozor
Možná poškození stroje
P
ř
i sklopení stroje dbejte na to, aby
– stroj z
ů
stal v rovnováze a
– palivo nebo olej nemohl natéci do
vzduchového filtru nebo vytékat ven.
•
Vyšroubujte šrouby na krytu rámu;
p
ř
ípadn
ě
stroj sklopte sm
ě
rem
dop
ř
edu.
•
S uvoln
ě
nou pákou spojky
pojezdového pohonu (obrázek 1, poz.
2) za
ř
a
ď
te všechny rychlostní stupn
ě
;
t
ř
ecí kolo (2) se p
ř
i tom nesmí dotýkat
hnací
ř
emenice (3). Jinak spojkový
bovden povolte (viz “Zm
ě
na se
ř
ízení
spojkového bovdenu”).
•
P
ř
i každém rychlostním stupni
stiskn
ě
te páku spojky pojezdového
pohonu; t
ř
ecí kolo se musí dotýkat
hnací
ř
emenice. Jinak spojkový
bovden napn
ě
te (viz “Zm
ě
na se
ř
ízení
spojkového bovdenu”).
•
V p
ř
ípad
ě
pot
ř
eby hnací
ř
emenici
a pryž na t
ř
ecím kole vy
č
ist
ě
te; musí
být zbavené tuku.
•
Pop
ř
ípad
ě
odstra
ň
te z
č
ástí pokrytých
ledem led.
Napnutí klínového
ř
emenu
(STH 953)
Obrázek 5
Jestliže šnek b
ě
ží p
ř
i stejných otá
č
kách
motoru nerovnom
ě
rn
ě
, potom se musí
napnout klínový
ř
emen (5).
•
Jestliže je na páce spojky (1)
k dispozici dodate
č
ný otvor (3b),
potom spojkový bovden (2) zav
ě
ste do
vyššího otvoru (3b).
•
Když dodate
č
ný (vyšší) otvor chybí
nebo je již používán, potom
– sundejte kryt
ř
emenu (4).
– Pružinu (6) na konci spojkového
bovdenu zav
ě
ste do nejbližšího
vyššího otvoru (ze 7a do 7b, ze 7b
do 7c).
– Kryt
ř
emenu znovu nasa
ď
te.
!
Summary of Contents for 1.335-101
Page 2: ...STH 5 56 1 335 101 STH 8 66 1 335 201 STH 10 66 C 1 335 302 STH 953 1 332 101 ...
Page 4: ......
Page 5: ......
Page 163: ...STH 953 163 1 2 1 2 3 ...
Page 164: ...STH 5 56 164 ...
Page 165: ...STH 5 56 165 ...
Page 166: ...STH 8 66 166 ...
Page 167: ...STH 8 66 167 ...
Page 171: ...STH 10 66 C 171 1 2 ...
Page 172: ...STH 10 66 C 172 A A B B C C D D D E F 2x 6x 6x 4x 2x 2x ...
Page 173: ......
Page 174: ......
Page 175: ......
Page 176: ......