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Desligar o interruptor do motor.
Colocar o aparelho em uma superfície
plana.
Figura
Remover o parafuso de enchimento do
óleo com a vareta do óleo e limpar a va-
reta do óleo.
Inserir o parafuso de enchimento do
óleo com a vareta do óleo até ao baten-
te na abertura de inserção do óleo (não
enroscar), e voltar a retirar. Consultar o
nível do óleo.
Se o nível do óleo estiver baixo:
encher óleo do motor (SAE 10 W30) até
ao rebordo inferior da abertura de en-
chimento.
(Volume de enchimento máximo, ver
"Dados técnicos").
Enroscar o parafuso de enchimento do
óleo.
Realizar a mudança do óleo com o motor
quente.
Figura
Remover o parafuso de enchimento do
óleo com a vareta do óleo e limpar a va-
reta do óleo.
Desaparafusar o parafuso de descarga
do óleo e recolher o óleo.
Colocar o parafuso de descarga do
óleo e apertar firmemente.
Colocar o aparelho em uma superfície
plana.
encher óleo do motor (SAE 10 W30) até
ao rebordo inferior da abertura de en-
chimento.
(Volume de enchimento máximo, ver
"Dados técnicos").
Enroscar o parafuso de enchimento do
óleo.
Figura
Retirar a carcaça do filtro de ar.
Limpar ou substituir elementos filtran-
tes sujos.
Substituir elementos filtrantes danificados.
Voltar a montar o filtro de ar.
Figura
Fechar a torneira de combustível.
Desaparafusar a tina de repouso.
Retirar o vedante em O.
Limpar a tina de repouso e o vedante
em O com solvente não inflamável e
deixar secar.
Inserir o vedante em O na torneira de
combustível.
Enroscar e apertar a tina de repouso.
Abrir a torneira de combustível.
Verificar a tina de repouso quanto a es-
tanqueidade.
Caso se verifiquem fugas, substituir o
vedante em O.
Figura
Retirar o conector da vela de ignição.
Limpar a vela de ignição e o ambiente
em redor.
Desenroscar a vela de ignição.
Substituir a vela de ignição que apre-
sente elétrodos desgastados ou um
isolador partido.
Figura
Controlar a distância entre os elétrodos
da vela de ignição.
ADVERTÊNCIA
Uma vela de ignição solta pode ficar sobre-
aquecida e danificar o motor.
Uma vela de ignição demasiado apertada
irá danificar a rosca na cabeça do cilindro.
Observar impreterivelmente os avisos rela-
tivos ao aperto da vela de ignição.
Enroscar cuidadosamente a vela de ig-
nição de forma manual. Não deformar a
rosca.
Com a chave de vela, rodar a vela de
ignição até ao batente e apertar, do se-
guinte modo:
Apertar a vela de ignição usada em 1/
8...1/4 de rotação.
Apertar a nova vela de ignição em 1/2
rotação.
Colocar o conector da vela de ignição.
Controlar o nível do óleo
Mudança do óleo
Verificar o filtro de ar
Limpar a tina de repouso
Verificar a vela de ignição
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