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Danger
Risque d'explosion due aux gaz
inflammables ! Au détartrage il est interdit
de fumer. Veiller à ce qu'il y a une bonne
ventilation.
Danger
Risque de brûlure par acide! Porter des lu-
nettes et des gants de protection.
Passage :
Utiliser pour l'élimination uniquement des
solvants éprouvés selon les règlements lé-
gales avec signe d'homologation.
–
Le RM 100 (N° de commande 6.287-
008) dissoudre de la pierre calcaire,
des composés faciles de pierre calcaire
et des résidus de lessive.
–
Le RM 101 (N° de commande 6.287-
013) dissoudre des dépôts qui le RM
100 ne peut pas dissoudre.
Remplir un réservoir de 20 litres avec
15 l d'eau.
Ajouter un litre de solvant.
Brancher le flexible d'eau directement à
la tête de pompe et mettre le bout livre
dans le réservoir.
Mettre la lance branchée sans injecteur
dans le réservoir.
Démarrer le moteur en rapport avec le
mode d'emploi du constructeur du mo-
teur.
Ouvrir la poignée-pistolet et fermer de
nouveau pendant le détartrage.
Régler le régulateur de température à la
température de travail de 40 °C.
Laisser en marche l'appareil, jusqu''à la
température est attendue.
Arrêter l'appareil et ne pas toucher pen-
dant 20 minutes. La poignée-pistolet
doit être ouverte.
Ensuite vider l'appareil.
Remarque :
À titre de protection contre la
corrosion et de neutralisation des résidus
d'acide, nous recommandons ensuite de
pomper une solution alcalinen (p.ex. pro-
duit de nettoyage RM 81) à l'aide du réser-
voir de détergent.
Danger
Risque de blessure dû au démarrage par
inadvertance de l'appareil. Interrompre l'ali-
mentation en carburant avant de travailler
sur l'appareil.
Risque de brûlure ! Ne pas toucher les si-
lencieux chauds, les cylindres ou les ai-
lettes de refroidissement.
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Le réservoir à combustible est vide
Remplir.
–
Le réservoir de durcisseur est vide,
pour des raisons techniques, il reste
toujours un fond de produit dans le ré-
servoir.
Remplir.
–
Les électrodes du réservoir sont en-
crassées
Nettoyer les électrodes.
Respecter des consignes dans le mode
d'emploi du constructeur du moteur!
–
Le réservoir de carburant est vide.
Remplir.
–
Pas d'huile dans le moteur.
Contrôler le niveau d'huile du moteur.
Verser l'huile.
–
L'injecteur est réglé à "CHEM"
Placer l'injecteur sur la position "Haute
pression".
–
L'injecteur est bouché/rincé
Nettoyer/échanger l'injecteur.
–
Le tamis de l'arrivée d'eau est encrassé
Nettoyer le tamis.
–
Tamis en amont de la sécurité de
manque d'eau encrassé.
Assistance en cas de panne
Le témoin de contrôle Combustible
s'allume
La lampe de contrôle adoucisseur
liquide vide clignote
Le moteur ne marche pas
L'appareil n'établit aucune pression
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