![background image](http://html2.mh-extra.com/html/karcher/km-130-300-r-bp/km-130-300-r-bp_original-instructions-manual_4339765238.webp)
-
6
timpul înc
ă
rc
ă
rii se formeaz
ă
un gaz
puternic exploziv.
Pericol
Pericol de arsuri cauzate de acizi!
–
Dac
ă
v-a
ţ
i stropit cu acid în ochi sau pe
piele, cl
ă
ti
ţ
i cu mult
ă
ap
ă
.
–
Apoi merge
ţ
i imediat la un medic.
–
Sp
ă
la
ţ
i cu ap
ă
hainele contaminate.
PRECAU
Ţ
IE
Înainte de utilizare înc
ă
rca
ţ
i acumulatorii.
PERICOL
Pericol de accidentare! Respecta
ţ
i indica
ţ
i-
ile de siguran
ţă
atunci când umbla
ţ
i cu ba-
teriile. Respecta
ţ
i instruc
ţ
iunile de utilizare
ale înc
ă
rc
ă
torului.
Citi
ţ
i instruc
ţ
iunile de utilizare anexate ale
produc
ă
torului
ş
i respecta
ţ
i-le.
Înc
ă
rca
ţ
i acumulatoarele numai cu un în-
c
ă
rc
ă
tor adecvat.
Înc
ă
perile unde se încarc
ă
acumulatori tre-
buie s
ă
fie bine aerisite, deoarece în timpul
înc
ă
rc
ă
rii se formeaz
ă
un gaz puternic ex-
ploziv.
Pericol
Pericol de accidentare. Ad
ă
ugarea de ap
ă
în stare desc
ă
rcat
ă
poate duce la v
ă
rsarea
de acid din acumulator! Când umbla
ţ
i cu
acidul din acumulator, purta
ţ
i ochelari de
protec
ţ
ie
ş
i respecta
ţ
i regulile aferente pen-
tru a evita accident
ă
rile
ş
i distrugerea hai-
nelor. Dac
ă
ajung stropi de acid pe piele
sau pe îmbr
ă
c
ă
minte, sp
ă
la
ţ
i imediat cu
mult
ă
ap
ă
.
PRECAU
Ţ
IE
Pericol de deteriorare. Pentru completarea
lichidului din acumulator folosi
ţ
i numai ap
ă
distilat
ă
sau desalinizat
ă
(VDE 0510). Nu
folosi
ţ
i aditivi (a
ş
a-numi
ţ
i amelioratori), de-
oarece garan
ţ
ia î
ş
i poate pierde valabilita-
tea.
Nu vă recomandăm utilizarea altor baterii şi
încărcătoare, acestea pot fi utilizate doar
după consultarea serviciului pentru clienţi
KÄRCHER.
Scoateţi ştecherul bateriei de la maşină
şi conectaţi-l la conectorul încărcătoru-
lui.
Introduceţi ştecherul încărcătorului într-
un conector normal de 16 A, încărcăto-
rul începe să încarce automat.
Ţineţi ambele capace ale motorului
deschise în timpul procesului de încăr-
care.
Indicaţie:
Când acumulatoarele sunt
încărcate, deconectaţi mai întâi încăr-
cătoarele de la reţeaua de curent şi
apoi de la acumulatoare.
PRECAU
Ţ
IE
Respecta
ţ
i neap
ă
rat indica
ţ
iile produc
ă
to-
rului bateriei
ş
i proceda
ţ
i în conformitate.
–
Indicatorul capacităţii bateriei se află în
domeniul verde:
bateria este încărcată.
–
Indicatorul capacităţii bateriei se află în
domeniul galben:
bateria este descărcată pe jumătate.
–
Indicatorul capacităţii bateriei se află în
domeniul roşu:
Bateria este aproape descărcată. Regi-
mul de măturare se întrerupe automat
în curând.
–
Lampa de control luminează cu roşu
Bateria este descărcată. Regimul de
măturare se întrerupe automat (reporni-
rea regimului de măturare este posibilă
numai după încărcarea bateriei).
Duceţi aparatul direct la staţia de încăr-
care şi evitaţi pantele.
Încărcaţi acumulatorul.
Trageţi maneta pentru reglarea scau-
nului spre exterior.
Mutaţi scaunul, eliberaţi maneta şi fi-
xaţi-o.
Prin mişcarea scaunului înainte şi îna-
poi verificaţi dacă este blocat.
1 Transport
2 Măturarea cu cilindru de măturare
3 Măturarea cu cilindru de măturare şi
mătură laterală
Notă:
Aparatul este dotat cu un comutator
de contact la scaun. La părăsirea scaunului
de şofer aparatul se opreşte.
Aşezaţi-vă pe scaunul şoferului.
Aduceţi comutatorul de selecţie a direc-
ţiei de mers în poziţia de mijloc.
Blocaţi aparatul folosind frâna de imobi-
lizare.
Introduceţi cheia de contact în contact.
Rotiţi cheia de contact în poziţia „I”.
Aparatul este în stare de funcţionare.
Rotiţi cheia de contact în poziţia „II”.
Aparatul poate fi deplasat.
Indicaţie
: Indicatorul capacităţii bateriei
indică după cca. 10 secunde starea re-
ală de încărcare.
Reglaţi selectorul de programe pe de-
plasare de transport.
.
Apăsaţi pedala de frânare şi ţineţi-o
apăsată.
Eliberaţi frâna de imobilizare.
Mutaţi comutatorul pentru direcţia de
deplasare în poziţia "înainte".
Apăsaţi încet pedala de deplasare.
Pericol
Pericol de accidentare! Când merge
ţ
i în
spate, ave
ţ
i grij
ă
s
ă
nu periclita
ţ
i nicio per-
soan
ă
, eventual cere
ţ
i instructaj în acest
sens.
PRECAU
Ţ
IE
Pericol de deteriorare! Ac
ţ
iona
ţ
i comutato-
rul pentru direc
ţ
ia de deplasare numai când
aparatul este oprit.
Mutaţi comutatorul pentru direcţia de
deplasare în poziţia "înapoi".
Apăsaţi încet pedala de deplasare.
–
Pedala de deplasare permite reglarea
vitezei de deplasare fără trepte.
–
Evitaţi acţionarea bruscă a pedalei, de-
oarece acest lucru ar putea determina
distrugerea instalaţiei hidraulice.
Dacă eliberaţi pedala, aparatul este frâ-
nat şi se opreşte singur.
Indicaţie:
Efectul de frânare poate fi ac-
centuat prin apăsarea frânei de picior.
Trecerea peste obstacole fixe de până la
70 mm:
Treceţi încet şi cu grijă peste ele.
Trecerea peste obstacole fixe de peste 70
mm:
Trecerea peste obstacole se va face
numai folosind o rampă adecvată.
PRECAU
Ţ
IE
Nu m
ă
tura
ţ
i benzi de ambalare, sârme sau
alte obiecte similare, deoarece acestea pot
duce la deteriorarea mecanismului de m
ă
-
turare.
Notă:
Pentru a atinge un rezultat optim de
curăţare, viteza de deplasare trebuie adap-
tată la condiţiile existente.
Notă:
În timpul utilizării, filtrul de praf trebu-
ie curăţat la intervale regulate.
Încărcarea acumulatorilor
Baterii recomandate, încărcătoare
Nr. de comandă
Set de baterie
36 V,
360 Ah, (în tavă, cu în-
treţinere sumară)*
6.654-282.0
Încărcător
36 V, 50 A
6.654-283.0
* aparatul trebuie prevăzut cu 1 set de ba-
terii
Verificarea şi corectarea nivelului de
lichid al acumulatorului
Verificarea stării de încărcare a
acumulatorului
Funcţionarea
Reglarea scaunului şoferului
Selectarea programelor
Pornirea aparatului
Deplasarea aparatului
Deplasarea înainte
Deplasarea în spate
Manevrarea
Frânarea
Trecerea peste obstacole
Regim de măturare
236
RO
Summary of Contents for KM 130/300 R Bp
Page 2: ......
Page 4: ...2...
Page 144: ...2 2000 PVC 0 C K rcher 14 142 EL...
Page 145: ...3 14 10 K rcher 91 157 K rcher 143 EL...
Page 146: ...4 70mm 2 2 840 kg 1300 kg 144 EL...
Page 148: ...6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 90 10 km h 146 EL...
Page 150: ...8 2 0 0 4x 0 VDE 0701 0 148 EL...
Page 152: ...10 5 80 mm 80 85 mm 1 2 40 50 mm 1 2 6 3 SW 13 1 3 mm 150 EL...
Page 154: ...12 FU 1 K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher 152 EL...
Page 170: ...2 2000 7 0 C K rcher 14 168 RU...
Page 171: ...3 14 10 K rcher 91 157 EWG K rcher 169 RU...
Page 172: ...4 70 2 2 840 kg 1300 kg 170 RU...
Page 174: ...6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 90 10 172 RU...
Page 175: ...7 VDE 0510 K RCHER 16 1 2 3 I II 10 36 360 6 654 282 0 36 50 6 654 283 0 1 173 RU...
Page 176: ...8 70 70 2 0 0 4 0 174 RU...
Page 177: ...9 VDE 0701 0 K rcher 50 250 K rcher 0 1 2 450 4 1 2 3 4 5 MIN MAX MIN K rcher 175 RU...
Page 178: ...10 Karcher I 0 I 0 1 2 3 4 5 80 80 85 1 2 40 50 176 RU...
Page 180: ...12 FU 1 K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher 178 RU...
Page 286: ...2 e 2000 PVC 0 C K rcher 14 284 BG...
Page 287: ...3 14 10 K rcher 91 157 K rcher 70 2 2 840 kg 1300 kg 285 BG...
Page 289: ...5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 90 10 287 BG...
Page 290: ...6 VDE 0510 K RCHER 16 A 1 2 3 10 36 V 360 Ah 6 654 282 0 36 V 50 A 6 654 283 0 1 288 BG...
Page 291: ...7 70 70 2 0 0 4 0 2 VDE 0701 289 BG...
Page 292: ...8 0 K rcher 50 250 Karcher 0 1 2 450 kg 4 1 2 3 4 5 K rcher K rcher 0 290 BG...
Page 293: ...9 0 1 2 3 4 5 80 80 85 1 2 40 50 1 2 6 3 SW 13 1 3 291 BG...
Page 295: ...11 FU 1 K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher K rcher 293 BG...
Page 337: ...2 2000 0 C K rcher 14 335 UK...
Page 338: ...3 14 10 K rcher 91 157 EWG K rcher 70 2 2 840 kg 1300 kg 336 UK...
Page 340: ...5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 90 10 338 UK...
Page 341: ...6 VDE 0510 K RCHER 16 1 2 3 I II 10 36 360 6 654 282 0 36 50 6 654 283 0 1 339 UK...
Page 342: ...7 50 70 2 0 0 4 0 340 UK...
Page 343: ...8 VDE 0701 0 K rcher 50 250 K rcher 0 1 2 450 4 1 2 3 4 5 M N MAX M N K rcher I 341 UK...
Page 344: ...9 0 I 0 1 2 3 4 5 80 80 85 1 2 40 50 1 2 342 UK...
Page 346: ...11 FU Karcher Karcher Karcher Karcher Karcher Karcher Karcher Karcher Karcher 344 UK...
Page 350: ...2 39 e UFKHU UFKHU UFKHU 348 ZH...
Page 351: ...3 PP NJ NJ 349 ZH...
Page 352: ...4 0 5 S 3DFN 350 ZH...
Page 353: ...5 f e e NP K 9 351 ZH...
Page 354: ...6 5 5 PP PP 9 K 9 352 ZH...
Page 355: ...7 9 UFKHU UFKHU NJ 0 0 1 0 1 UFKHU UFKHU 353 ZH...
Page 356: ...8 PP PP PP 6 PP 1 2 2 1 354 ZH...
Page 357: ...9 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 355 ZH...
Page 358: ...10 8 UFKHU UFKHU UFKHU UFKHU UFKHU UFKHU UFKHU UFKHU UFKHU 356 ZH...
Page 360: ...12 G P V P V P V PP PP PP NJ NJ NJ NJ 0 5 S 0 5 S 3DFN 358 ZH...
Page 363: ...10 FU 1 361 AR...
Page 365: ...8 I 0 I 0 1 2 3 4 5 80 80 85 1 2 40 50 1 2 SW 13 1 3 363 AR...
Page 366: ...7 0 4X 0 VDE 0701 0 50 250 0 1 2 450 1 2 3 4 5 MIN MAX MIN 364 AR...
Page 367: ...6 16 1 2 3 I II 10 70 70 0 36 360 6 654 282 0 36 50 6 654 283 0 365 AR...
Page 368: ...5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 90 10 VDE 0510 366 AR...
Page 370: ...3 K rcher 70 2 840 kg 1300 kg 368 AR...