Kärcher MC 250 Manual Download

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Español

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Avisos generales

1.1

Introducción

Antes de usar por primera vez el vehículo, lea este manual
de instrucciones y las instrucciones de seguridad. Actúe
conforme a estos documentos.
Conserve el manual de instrucciones para su uso posterior
o para futuros propietarios.

1.2

Volumen de suministro

1.2.1 Comprobación del suministro

Si detecta desperfectos en la entrega del vehículo debe
comunicárselos inmediatamente a su distribuidor o conce-
sionario.

1.2.2 Volumen de suministro MC 250

Los siguientes vehículos se describen en estas instruccio-
nes de funcionamiento:

●

Soporte de equipos con motor VM (R754EU6C) 75 kW
(Euro 6)

–

con filtro DPF y SCR

●

Soporte de equipos con motor VM (R754ISE5) 54,5 kW
(nivel V)

–

con filtro DPF

1.2.3 Sistema de tratamiento de escape (ATS)

Nota

Los siguientes textos son un extracto de las instrucciones
de funcionamiento del fabricante del motor.

(Motor VM Euro 6)

El sistema ATS consiste en un catalizador «

iesel

xida-

tion

atalyst (DOC)», un filtro de partículas «

iesel

arti-

culate

ilter (DPF)» y de un catalizador «

elective

atalyst

eduction (SCR)”. Estos componentes queman

las partículas recolectadas en el curso de un «proceso de
regeneración» y reducen los óxidos de nitrógeno (NOx).
La regeneración efectiva requiere que los gases de esca-
pe escapen a una temperatura alta durante un cierto pe-
ríodo de tiempo. Los gases de escape deben estar a una

temperatura adecuada para la regeneración; de lo contra-
rio, el DPF filtrará continuamente y correrá el riesgo de
obstrucción. Para evitar la obstrucción del filtro, se utiliza
un sistema de postratamiento regenerado activamente.
Los óxidos de nitrógeno (NOx) se encuentran en los gases
de escape de un motor diésel y deben reducirse. De
acuerdo con los estándares de emisiones contaminantes,
el sistema de postratamiento actual se ha integrado con
un sistema «SCR».
El sistema para reducir los gases NOx consta de una uni-
dad de control de dosificación (DCU Box), un depósito pa-
ra el fluido de reacción DEF (fluido de escape diésel), un
inyector de DEF y un catalizador SCR.
El líquido «

iesel

xhaust

luid ”(DEF), conocido por su

nombre comercial AdBlue®, se bombea al inyector por la
unidad de control de dosificación (DCU Box). El inyector
atomiza el líquido antes del catalizador SCR, provocando
una reacción química. Esta reacción química convierte los
óxidos de nitrógeno (NOx) contenidos en los gases de es-
cape en vapor de agua y nitrógeno.
El AdBlue® o DEF es un líquido no tóxico, incoloro, inodo-
ro e inflamable. Se vierte en un depósito especial en el ve-
hículo y se inyecta en el sistema de escape para limpiar
los gases de escape.

1.3

Garantía

En cada país se aplican las condiciones de garantía indi-
cadas por nuestra compañía distribuidora autorizada.
Subsanamos cualquier fallo en su vehículo de forma gra-
tuita dentro del plazo de garantía siempre que la causa se
deba a un fallo de fabricación o material. En caso de ga-
rantía, póngase en contacto con su distribuidor o con el
servicio de posventa autorizado más próximo presentando
la factura de compra.

1.4

Accesorios y recambios

Utilice únicamente accesorios y recambios originales, es-
tos garantizan un servicio seguro y fiable del equipo.
Encontrará información sobre los accesorios y recambios
en

www.kaercher.com

Uso previsto

El vehículo solo debe utilizarse conforme al uso previsto,
tal como se representa y se describe en este manual de
instrucciones.
El uso previsto también incluye el mantenimiento obligato-
rio.
Solo pueden utilizar, mantener y reparar el vehículo y los
accesorios aquellas personas que estén familiarizados
con ellos y que cuenten con formación acerca de los peli-
gros asociados.
Deben cumplirse todas las normativas de seguridad y pre-
vención de accidentes del legislador correspondiente. De-
be observarse cualquier otro tipo de normativa vigente en
materia de seguridad, salud en el trabajo o tráfico.
El vehículo no está previsto para usarse con un cargador
frontal.
Los operarios deben:

●

estar en buenas condiciones físicas y mentales;

●

estar formados en la manipulación del vehículo y sus
accesorios;

●

leer y entender este manual de instrucciones, así como
los manuales de instrucciones de accesorios o equipos
remolcados antes de empezar a trabajar;

10.7.2 Comprobación del nivel de refrigerante y rellenado

de refrigerante .....................................................

178

10.7.3 Comprobación del nivel de aceite hidráulico y relle-

nado.....................................................................

179