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Français
Comportement au freinage
Le relâchement de la pédale d’accélérateur a un effet de
temporisation active. Cet effet est différent des petits véhi-
cules où seul le frein moteur a un effet.
ATTENTION
Dans un grand rapport, la décélération par freinage lors du
relâchement de la pédale d'accélérateur est plus faible
qu’avec un petit rapport.
En mode transport, la décélération par freinage lors du re-
lâchement de la pédale d'accélérateur est nettement plus
faible qu'en mode de travail.
Comportement de la direction
Les véhicules articulés réagissent de manière plus directe
aux mouvements de direction, surtout en cas de conduite
rapide dans les virages, sur la neige, sur la glace, par
temps humide, sur les sols meubles et lors de manœuvres
de demi-tour dans les pentes, que les petits véhicules. Évi-
tez les mouvements de direction se suivant rapidement.
Centre de gravité / Effet pendulaire
Les montages à l'arrière et les états de chargement ont
une influence sur la position du centre de gravité du véhi-
cule et par conséquent sur la conduite. En particulier, lors
de changements d'équipement ou en cas d'états de char-
gement variables, le conducteur doit adopter une conduite
différente. Les zones limites peuvent être atteintes plus ra-
pidement.
Le véhicule dispose d'une articulation pendulaire centrale
pour offrir des capacités tout-terrain maximales. Cela per-
met aux deux parties du véhicule de bouger transversale-
ment au sens de la marche indépendamment l'une de
l'autre.
Grâce à cette spécificité, le conducteur ne reçoit pas de
message de retour rapide de la partie arrière du véhicule.
Vous devez donc surveiller les mouvements de la partie ar-
rière du véhicule pendant la conduite.
4.9
Symboles sur le véhicule
Remarque
Remplacer immédiatement les symboles lorsqu’ils s’en-
lèvent ou deviennent illisibles.
DANGER
Risque de se brûler sur les surfaces très
chaudes !
Laissez le véhicule refroidir avant de travailler
dessus.
DANGER
Risque de brûlure sur le pot d'échappement
très chaud
Ne touchez pas le pot d'échappement.
Laissez refroidir le pot d'échappement avant de
travailler dessus.
DANGER
Risque de basculement
Ne conduisez pas sur des inclinaisons latérales
de plus de 10°.
DANGER
Risque de blessure dû à des objets asper-
geant
Gardez une distance de sécurité avec les per-
sonnes, les animaux et les objets.
몇
AVERTISSEMENT
Risque de blessures
Risque d’écrasement et de cisaillement sur la
sangle, le balai latéral, la cuve à poussière, le
capot.
DANGER
Risque d’écrasement
Veillez à ce que personne ne se trouve, pendant
le fonctionnement, à proximité de l’articulation
ou du véhicule.
Veillez, lors de l’utilisation du véhicule en tant
que tracteur à ce que personne ne se trouve,
pendant le fonctionnement, entre le véhicule et
la remorque.
몇
AVERTISSEMENT
Risques de cisaillement et d'écrasement
N’approchez pas vos mains de cette zone.
ATTENTION
Dommages matériels dus à un transport non
adapté
Mettez toujours la sécurité de transport en place
sur l’articulation lors du transport.
몇
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé par les gaz d'échappe-
ment nocifs
N’inhalez pas les gaz d'échappement.
DANGER
Risque de blessure par une utilisation non
autorisée
Retirez la clé de contact pour empêcher toute
utilisation non autorisée et avant les travaux de
nettoyage et de maintenance.
ATTENTION
Dommages matériels lors du nettoyage et de
la maintenance
Placez le véhicule sur une surface plane à base
solide avant les travaux de nettoyage et de
maintenance.
DANGER
Risque de blessure dû à une place assise
non prévu
Asseyez-vous uniquement sur le siège du
conducteur.
DANGER
Risques de choc et d’écrasement
En cas de transport ou de travaux sous charge
en suspension, assurer la stabilité avec des
moyens adéquats.
Interrupteur principal (interrupteur de batterie)
Point de graissage
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Page 342: ...342 14 1 MIC 70 14 2 14 3 V2403 CR T EW03 V P0217 5 P0217 Joystick...
