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Português
Descrição do aparelho
Para imagens, consultar tampa frontal
Figura A
1
Filtro de ar
2
Alavanca de avanço
3
Motor de arranque com cabo de tracção
4
Alavanca do estrangulador
5
Torneira de combustível
6
Depósito de combustível
7
Painel de comando
8
Bateria
9
Vareta de medição do óleo
10
Parafuso de purga do óleo
11
Indicação do nível de enchimento do depósito do
combustível
12
Tampa do depósito de combustível
13
Placa de características
14
Luz de controlo
15
Interruptor de chave do motor
16
Disjuntor de corrente contínua
17
Bloquear corrente contínua
18
Voltímetro de corrente alterna
19
Disjuntor
20
Tomada de corrente alterna
21
PGG 6/1: Tomada de corrente alterna
PGG 8/3: Tomada de corrente trifásica
22
Terminal terra
Símbolos no aparelho
Limpar o filtro de ar a cada 50 horas, em ambiente com
pó a cada 10 horas (consultar “Conservação e manu-
tenção/limpar o filtro de ar”).
Aviso de controlo do nível do óleo.
Alavanca do estrangulador
Montagem
1. Colocar a alavanca de avanço com o material de
montagem fornecido na moldura do aparelho.
Figura B
1
Alavanca de avanço
2
Suporte
3
Roda
2. Colocar as rodas com o material de montagem for-
necido na moldura do aparelho.
3. Colocar o suporte com o material de montagem for-
necido na moldura do aparelho.
Primeiro arranque
Encher com óleo
1. Colocar o aparelho na horizontal.
2. Extrair a vareta de medição do óleo.
3. Reabastecer óleo do motor.
Aviso:
O óleo do motor não está incluído no volume
do fornecimento. O tipo de óleo e a quantidade es-
tão indicados no capítulo “Dados técnicos”.
4. Limpar a vareta de medição do óleo.
5. Inserir a vareta de medição do óleo até ao batente
mas não enroscar.
6. Extrair a vareta de medição do óleo. O nível do óleo
tem de estar na parte marcada da vareta de medi-
ção do óleo.
7. Com nível do óleo baixo, reabastecer com óleo de
motor.
8. Inserir a vareta de medição do óleo e apertar.
Colocação em funcionamento
Verificar nível do óleo
1. Colocar o aparelho na horizontal.
2. Desenroscar a vareta indicadora do nível de óleo.
3. Limpar a vareta indicadora do nível de óleo.
4. Introduzir a vareta indicadora do nível de óleo até ao
batente, mas sem enroscar.
5. Retirar a vareta indicadora do nível de óleo. O nível
do óleo deve encontrar-se na parte marcada da va-
reta indicadora do nível de óleo.
6. Bastecer com óleo de motor se o nível do óleo esti-
ver baixo.
7. Inserir e apertar a vareta indicadora do nível de
óleo.
Abastecer com combustível
1. Ler o indicador de combustível.
2. Abastecer o depósito de combustível se o indicador
de combustível apresentar um nível de enchimento
baixo.
3. Desaparafusar a tampa do depósito de combustí-
vel.
4. Encher com combustível até ao nível máximo em
relação ao canto inferior do bocal de enchimento.
5. Posicionar e apertar a tampa do depósito de com-
bustível.
Operação
Iniciar o aparelho
1. Abrir a torneira de combustível.
2. Se o motor estiver frio, empurrar a alavanca do dis-
positivo de arranque para a esquerda.
3. Rodar o comutador de chave para a posição START
e mantê-lo aí até o motor arrancar. Manter o comu-
tador de chave na posição START durante , no má-
ximo, durante 5 segundos. Realizar a próxima
tentativa de arranca, pelo menos, 10 segundos
após a pausa.
4. Se o motor arrancar, deixar que o comutador de
chave assuma a posição 1/ON.
5. Se o motor arrancar, empurrar a alavanca do dispo-
sitivo de arranque para a direita.
Iniciar com o motor de arranque do cabo de
tracção
1. Abrir a torneira de combustível.
2. Se o motor estiver frio, empurrar a alavanca do dis-
positivo de arranque para a esquerda.
3. Puxar lentamente o motor de arranque do cabo de
tracção até se sentir uma forte resistência e come-
çar, nessa altura, a puxar com força.
4. Repor lentamente o motor de arranque do cabo de
tracção.
ADVERTÊNCIA
Perigo de danos
Se o motor de arranque do cabo de tracção for rapi-
damente reposto, podem ocorrer danos no apare-
lho.
Repor lentamente o motor de arranque do cabo de
tracção.
5. Se o motor arrancar, empurrar a alavanca do dispo-
sitivo de arranque para a direita.
Ligar os aparelhos de corrente alterna
Na operação continua, a potência de consumo do apa-
relho eléctrico não pode ultrapassar a potência contí-
nua do gerador. A potência máxima só pode ser
desactivada temporariamente. Os aparelhos com motor
eléctrico requerem um aumento significativamente su-
perior à potência nominal para arrancar.
PERIGO
Perigo devido a choque eléctrico
Em caso de danos no aparelho eléctrico ou nos cabos,
a tensão pode atravessar o operador e causar ferimen-
tos ou até a morte.
Se for ligado mais do que um aparelho ao gerador, deve
ser ligado um dispositivo de protecção de corrente pa-
rasita (PRCD ou “Portable Residue Current Device”).
1. Iniciar o gerador.
2. Colocar o interruptor de potência em "1/ON".
3. Inserir a ficha de rede do aparelho eléctrico na to-
mada do gerador.
4. Se for ligado mais do que um aparelho ao gerador,
deve ser ligado um dispositivo de protecção de cor-
rente parasita (PRCD ou “Portable Residue Current
Device”).
5. Colocar o aparelho eléctrico em funcionamento.
Se o aparelho não funcionar correctamente, por ex.,
funcionamento irregular ou falha de ignição, desli-
gar imediatamente o aparelho eléctrico, desconec-
tá-lo e determinar a causa.
Carregar as baterias do veículo motorizado.
A ligação de corrente contínua de 12 V está prevista
apenas para carregar os acumuladores de chumbo de
12 V da indústria automóvel. Esta ligação não é ade-
quada como fonte de tensão de 12 V para aparelhos
eléctricos.
1. Desconectar o cabo negativo (preto) do veículo da
bateria.
2. Ligar o borne positivo (vermelho) do cabo de carga
ao pólo positivo da bateria.
3. Ligar o pólo positivo (vermelho) na outra extremida-
de do cabo de carga ao borne vermelho (+) do ge-
rador.
4. Ligar o borne negativo (preto) do cabo de carga ao
pólo negativo da bateria.
5. Ligar o pólo negativo (preto) na outra extremidade
do cabo de carga ao borne preto (-) do gerador.
6. Iniciar o gerador.
ADVERTÊNCIA
Perigo de dano.
Se, em caso de carregamento da bateria de um veí-
culo motorizado, o motor do veículo funcionar du-
rante o processo de carga, podem ocorrer danos no
veículo ou no gerador.
Não inicie o veículo enquanto a bateria estiver a ser
carregada.
Disjuntor
Em caso de sobrecarga, a tecla do disjuntor salta para
fora e interrompe o processo de carga.
1. Aguardar alguns minutos e, em seguida, premir no-
vamente a tecla.
Desligar a bateria do veículo motorizado
1. Desligar o gerador.
2. Desconectar o pólo negativo (preto) do gerador.
3. Desconectar o borne negativo (preto) da bateria.
4. Desconectar o pólo positivo (vermelho) do gerador.
5. Desconectar o borne positivo (vermelho) da bateria.
6. Desconectar o cabo negativo (preto) do veículo da
bateria.para fora do pólo negativo da bateria.
Desligar o aparelho
1. Rodar o comutador de chave para a posição 0/OFF.
2. Fechar a torneira de combustível.
Transporte
Antes do transporte, rodar o comutador de chave
para 0/OFF e fechar a torneira do combustível.
Virar a alavanca de avanço para cima.
Empurrar ou puxar o aparelho na alavanca de avan-
ço.
Deixar o motor arrefecer, pelo menos, 15 minutos
antes do carregamento.
Manter o aparelho na horizontal durante o transpor-
te para evitar o derrame do combustível.
Ao transportar o aparelho em veículos, proteger
contra deslizes e quedas, de acordo com as directi-
vas aplicáveis.
Observar o peso do aparelho para o transporte.
Armazenamento
몇
CUIDADO
Não observância do peso
Perigo de ferimentos e danos
Considere o peso do aparelho para o respectivo arma-
zenamento.
ADVERTÊNCIA
Perigo de danos
Não pouse objectos pesados sobre o aparelho.
Secar o aparelho e guardá-lo sem poeiras.
Duração do armazenamento 1 - 2 meses
1. Colocar estabilizador de gasolina no depósito de
combustível.
2. Encher o depósito de combustível.
É proibido fogo, faíscas, chamas abertas
e fumar.
Perigo de queimaduras
Primeiros socorros.
Advertência
Eliminação
Não deitar a bateria no contentor de lixo.
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