- 6 -
C1453
00602.
fm
Italiano
Informazioni tecniche
IT
R750
I motori modello
R754 EU4 - R756 EU4
sono stati progettati e costruiti per essere in-
stallati su veicoli stradali ad esempio spaz-
zatrici, autocarri ecc. poichè omologati
secondo le direttive antiquinamento EURO 4.
I motori modello
R754 IE3 - R756 IE3
sono
stati progettati per un uso non stradale, ma
per essere applicati su macchine di tipo
agricolo o per il sollevamento di carichi.
I modelli di motore si differenziano fra loro
per potenza e prestazioni (vedi “Dati tecni-
ci”).
In dotazione vengono forniti alcuni accesso-
ri.
Componenti principali
A)
Scambiatore di calore
: raffredda l'olio
motore attraverso lo scambio termico
con il liquido di raffreddamento.
B)
Turbo
: costituito da una turbina che
sfrutta una parte dell'energia del gas di
scarico per effettuare la sovralimenta-
zione del motore.
C)
Valvola “EGR”
: modula il ricircolo dei
gas di scarico prima che convoglino nel
collettore di aspirazione.
D)
Valvola “waste-gate”:
comanda l'atti-
vazione del turbo, in funzione della pres-
sione dei gas di scarico.
E)
Valvola termostatica
: regola la tempe-
ratura dell'acqua in funzione della tem-
peratura di esercizio del motore.
F)
Filtro combustibile
: trattiene le impuri-
tà.
G)
Filtro olio
: trattiene le impurità.
H)
Coppa olio
: contiene l'olio per la lubrifi-
cazione del motore.
L)
Collettore di aspirazione
: convoglia
l'aria comburente nella camera di com-
bustione.
M)
Pompa acqua
: alimenta il circuito di raf-
freddamento.
N)
Cinghia di trasmissione tipo Poly-V
(solo per motori modello R754EU4 -
R756EU4)
: aziona gli organi di servizio,
l'alternatore
(Q)
e la pompa acqua
(M)
.
P)
Tenditore automatico cinghia (solo
per motori modello R754EU4 -
R756EU4)
: mantiene la cinghia costan-
temente in tensione.
Q)
Alternatore
: produce e regola la tensio-
ne dell'impianto elettrico.
R)
Motorino di avviamento
: serve per av-
viare il motore.
S)
Collettore di scarico
: serve per l'espul-
sione dei gas di combustione.
T)
Collettore acqua
: serve per raccogliere
il liquido di raffreddamento proveniente
dalle testate.
U)
Pompa iniezione ad alta pressione
:
alimenta gli iniettori con combustibile in
pressione.
V)
Iniettore
: inietta combustibile in pressio-
ne nella camera di combustione.
W)
Filtro antiparticolato
: è installato nel
condotto del tubo di scarico del motore.
Serve per trattenere le particelle solide
(polveri sottili PM10) in modo da abbat-
tere le emissioni prodotte dai motori die-
sel, responsabili dell'inquinamento
atmosferico.
Z)
Rail
: immagazzina combustibile in pres-
sione e lo distribuisce agli iniettori.
INFORMAZIONI TECNICHE
DESCRIZIONE GENERALE MOTORE
