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C1453
00602.
fm
Français
Informations techniques
FR
R750
Les moteurs modèle
R754 EU4 - R756 EU4
ont été conçus et construits pour être instal-
lés sur des véhicules routiers comme par
exemple les balayeuses, les camions etc.
car homologués selon les directives anti-
pollution EURO 4.
Les moteurs modèle
R754 IE3 - R756 IE3
ont été conçus pour un emploi non routier,
mais pour être appliqués sur des machines
de type agricole pour le levage de charges.
Les modèles de moteur se différencient en-
tre eux par leur puissance et performances
(voir "Données techniques").
Des accessoires sont fournis avec le mo-
teur.
Parties principales
A)
Echangeur de chaleur
: Refroidit l’huile
moteur à travers l’échange thermique
avec le liquide de refroidissement.
B)
Turbo
: se compose d’une turbine qui
exploite une partie de l’énergie du gaz
d’échappement afin de suralimenter le
moteur.
C)
Valve "EGR"
: module la circulation
des gaz d’échappement avant qu’ils ne
passent dans le collecteur d’aspiration.
D)
Soupape "waste-gate"
: commande
l’activation du turbo suivant la pression
du gaz d’échappement
E)
Vanne thermostatique
: règle la tempé-
rature de l’eau suivant la température de
fonctionnement du moteur
F)
Filtre à essence
: retient les impuretés
G)
Filtre à huile
: retient les impuretés
H)
carter d’huile
: contient l’huile de grais-
sage du moteur
L)
Collecteur d’aspiration
: convoie l’air
comburant dans la chambre de combus-
tion.
M)
Pompe à eau
: Alimente le circuit de re-
froidissement
N)
Courroie de transmission type (seu-
lement pour moteurs modèle
R754EU4 - R756EU4)
: actionne les or-
ganes de service, l'alternateur
(Q)
et la
pompe à eau
(M)
.
P)
Tendeur automatique courroie (seu-
lement pour moteurs modèle
R754EU4 - R756EU4)
: maintient la
courroie constamment sous tension.
Q)
Alternateur
: produit et règle la tension
de l’installation électrique
R)
Démarreur
: permet de démarrer le mo-
teur
S)
Collecteur d’échappement
: permet
l’échappement des gaz de combustion
T)
collecteur d’eau
: collecte le liquide de
refroidissement provenant des culasses
U)
Pompe injection à haute pression
:
alimente les injecteurs en combustible
sous pression
V)
Injecteur
: injecte le combustible sous
pression dans la chambre de combus-
tion.
W)
Filtre anti-particules
: installé sur le
tuyau d'échappement du moteur. Sert à
retenir les particules solides (poussières
fines PM10) de façon à abattre les émis-
sions produites par les moteurs diesel
responsables de la pollution atmosphé-
rique.
Z)
Rail
: emmagasine le combustible sous
pression et le distribue aux injecteurs.
INFORMATIONS TECHNIQUES
DESCRIPTION GÉNÉRALE DU MOTEUR
