Kasco marine 2400EAF Owner'S Manual Download

Page: 50 / 138

plus chaudes, il est recommandé que le moteur soit retiré
et nettoyé au moins deux à trois fois par an, selon les
conditions. Dans la plupart des cas un lavage sous pression
sera suffi sant si l’unité et les algues sont encore mouillées.

REMPLACEMENT DES SCELLES ET DE L’HUILE :
Cet assemblage est un moteur scellé, et les joints s’useront
au fur et à mesure du temps (semblable aux patins de
freins d’une voiture). Le remplacement des scellés et
un changement d’huile après trois ans ajoutent à la
longévité de la vie du moteur, vous épargnant le coût de
réparations plus onéreuses. Dans les climats plus chauds où
l’équipement fonctionne la plupart de la l’année, c’est une
bonne idée de remplacer les scellés plus régulièrement que
ce qui est nécessaires dans les climats plus froids où l’unité
est sortie de l’eau pendant plusieurs mois.

ZINC ANODE: Une anode de zinc sacrifi ée est fournie
sur la tige de toutes les fontaines 50Hz Kasco pour
la protection de l’équipement contre la corrosion et
l’électrolyse. L’anode de zinc devrait être remplacée si elle
est réduite à la moitié de sa taille d’origine ou si elle est
devenue blanche. La corrosion par l’électrolyse est plus
communément associée à l’eau de mer ou à l’eau saumâtre
mais par mesure de précaution, il est important de vérifi er
périodiquement l’anode de zinc dans toutes les installations
(au moins tous les deux ou trois mois).

Le remplacement des scellés et tous les autres services de
réparations devraient être exécutés par Kasco Marine ou un
centre de réparations autorisé et formé par Kasco Marine.
Veuillez contacter votre distributeur ou votre représentant
Kasco Marine Inc. pour savoir où se trouve votre centre de
réparations autorisé le plus proche.

Conseils de dépannage

Pour plus de conseils et d’informations, contactez
votre distributeur Kasco ou allez sur www.
kascomarine.com (sous l’onglet technique).

sur votre disjoncteur de fuite à la terre, l’équipement
devrait être débranché et retiré de l’eau. Le cordon
d’alimentation devrait être inspecté pour voir s’il y a
des dommages et vous devriez appeler un distributeur
ou un représentant Kasco Marine pour amples
instructions.

Si le cordon d’alimentation est endommagé, il doit
être remplacé par un centre de service autorisé ou par
des personnes qualifi ées afi n d’éviter tout danger.

OBSERVATION : Les équipements qui fonctionnent
devraient être examinés de façon régulière
(quotidiennement si possible) pour voir s’il y a une
réduction ou une variation dans la performance. Si un
changement de performance est observé, l’équipement
devrait être débranché du courant et inspecté pour voir
s’il y a des débris qui ont obstrué le système ou s’il y a
quelque chose d’enroulé autour de l’arbre du moteur,
particulièrement des sacs en plastique ou du fi l de
pêche. Bien que les aérateurs & les circulateurs Kasco
soient parmi les plus résistants aux obstructions sur le
marché, il est impossible d’empêcher tous les objets
qui peuvent boucher les équipements et continuer de
maintenir un débit de l’eau. Ces matériaux peuvent
sérieusement compromettre l’équipement qui
continue de fonctionner et ils doivent être enlevés
dès que possible. DEBRANCHEZ TOUJOURS
L’UNITE AVANT D’ESSAYER D’ENLEVER LES
OBSTRUCTIONS.

RANGEMENT POUR L’HIVER : Dans les régions
où il gèle beaucoup pendant l’hiver, les aérateurs
devraient être retirés de l’eau pour les protéger contre
la pression causée par l’expansion de la glace. Dans de
nombreuses régions, les aérateurs empêchent la glace
de se former sur une petite surface pendant l’hiver.
Cependant, lorsque l’eau est envoyée en l’air, elle est
exposée plus longtemps à la température plus froide
de l’air et peut en toute réalité faire épaissir la glace
sur l’étang/le lac. Le rangement pour l’hiver se fait de
façon idéale dans un lieu protégé du soleil et au frais
mais au-dessus de 0°C.

NETTOYAGE : L’équipement devrait être retiré de l’eau
au moins une fois par an (à la fi n de la saison dans les
climats froids) pour nettoyer l’extérieur du système, surtout
le boîtier en inox du moteur. Le boîtier du moteur est la
surface qui disperse la chaleur dans l’eau et les algues,
le calcium, etc., toute accumulation deviendra un isolant
qui bloquera le transfert de la chaleur. Dans les régions

Kasco Marine, Inc.

800 Deere Rd.

Prescott, WI 54021

U.S.A.

Telephone 00+1+715+262+4488

Telecopie 00+1+715+262+4487

www.kascomarine.com

sales@kascomarine.com

service@kascomarine.com

884150