2
Pilatus PC-6 Porter/Turbo-Porter
Švýcarský jednomotorový užitkový letoun kategorie STOL Pilatus PC-6 Porter, původně poháněný plochým
pístovým šestiválcem Lycoming, poprvé vzlétl v roce 1959. Brzy následoval vylepšený Turbo-Porter s turbo-
vrtulovým motorem. V průběhu let se potom tato nádherná letadla proháněla po obloze s motory Turbo-
meca Astazou II, Garret Air Research TPE 331 a nakonec Pratt & Whittney Canada PT6A (přibližně 70% ze
všech vyrobených kusů).
Neuvěřitelné, skoro vrtulníkové schopnosti krátkého vzletu a přistání brzy přilákaly pozornost vojenských
i civilních uživatelů. Portery s kolovým podvozkem, lyžemi nebo plováky sloužily a slouží spolehlivě a neú-
navně po celém světě - létají nad pouštěmi, džunglemi, jezery, horami, sněhem a ledem - prostě všude. Není
divu, že PC-6 drží světový rekord pro přistání letadla v nejvyšší nadmořské výšce - 5 750 m n.m. na ledovci
Dhaulagiri v Nepálu.
Po dohotovení 604 kusů v průběhu 63 let Pilatus ukončil výrobu PC-6 v roce 2022...
Technické údaje (PC-6/B2-H4)
Rozpětí: 15,87 m
Délka: 10,90 m
Základní letová hmotnost: 1 250 kg
Maximální vzletová hmotností: 2 800 kg
Max. letová rychlost: 232 km/h
Délka vzletu přes 15 m překážku (STOL): 440 m
Délka přistání přes 15 m překážku (STOL): 315 m
Motor: Pratt & Whittney Canada PT6A-27
Podrobnosti najdete na https://www.pilatus-aircraft.com
Pilatus PC-6 Porter/Turbo-Porter
The single-engine Swiss STOL utility aircraft Pilatus PC-6 Porter, originally powered by the Lycoming flat six
cylinder engine, made its maiden fight in 1959. Soon an improved Turbo-Porter powered by a turboprop
engine followed. Over the years Turbomeca Astazou II, Garret Air Research TPE 331 and ultimately Pratt &
Whittney Canada PT6A (about 70% of all PC-6 ever produced) turboprops have been taking this beautiful
plane to the sky.
Incredible, almost helicopter-like short takeoff and landing capabilities have quickly gained attention of
military as well as commercial operators. Fitted with wheeled undercarriage, skis or floats, Porters have
been serving reliably and relentlessly all over the world - flying over deserts, jungles, lakes, mountains,
snow and ice - simply everywhere. No wonder the PC-6 holds the world record for highest landing by a
fixed-wing aircraft, at 18,865 feet (5,750 m), on the Dhaulagiri glacier in Nepal.
After 604 deliveries in 63 years, Pilatus ended production in 2022...
Specification (PC-6/B2-H4)
Wingspan: 15.87 m
Length: 10,90 m
Basic operating weight: 1,250 kg
Max. take-off weight: 2,800 kg
Max. cruise speed: 232 km/h (125 KTAS)
Take-off distance over 50 ft (15 m) obstacle (STOL): 440 m
Landing distance over 50 ft (15 m) obstacle (STOL): 315 m
Engine: Pratt & Whittney Canada PT6A-27
Visit https://www.pilatus-aircraft.com for more information.
Pilatus PC-6 Porter/Turbo-Porter
Das schweizerische einmotorige Mehrzweckflugzeug der Kategorie STOL Pilatus PC-6 Porter, das ursprünglich
von einem flachen Sechszylinder-Kolbenmotor Lycoming angetrieben wurde, ist zum ersten Mal im Jahr 1959
gestartet. Bald darauf folgte eine verbesserte Turbo-Porter mit einem Turboprop-Motor. In den folgenden Jah-
ren flogen diese großartigen Flugzeuge mit den Motoren Turbomeca Astazou II, Garret Air Research TPE 331 und
schließlich Pratt & Whittney Canada PT6A (ca. 70 % aller produzierten Stücke) am Himmel.
Fast hubschrauberähnliche Fähigkeiten des kurzen Starts und der kurzen Landung erregten bald die Aufmerk-
samkeit von militärischen und zivilen Nutzern. Porter mit einem Radfahrwerk, Skiern oder Schwimmern dienten
und dienen weiterhin zuverlässig und unermüdlich auf der ganzen Welt - sie fliegen über Wüsten, Dschungeln,
Seen, Bergen, Schnee und Eis - einfach überall. Kein Wunder, dass PC-6 den Weltrekord für die Landung eines
Flugzeugs in der größten Höhe hält - 5.750 m über dem Meeresspiegel auf dem Gletscher Dhaulagiri in Nepal.
Nach der Fertigstellung von 604 Flugzeugen in 63 Jahren hat Pilatus die Produktion vom PC-6 im Jahr 2022
eingestellt...
Technische Angaben (PC-6/B2-H4)
Spannweite: 15,87 m
Länge: 10,90 m
Standard-Fluggewicht: 1 250 kg
Maximales Startgewicht: 2 800 kg
Max. Fluggeschwindigkeit: 232 km/h
Länge des Abfluges über 15 m Hindernis (STOL): 440 m
Länge der Landung über 15 m Hindernis (STOL): 315 m
Motor: Pratt & Whittney Canada PT6A-27
Einzelheiten finden Sie unter://www.pilatus-aircraft.com
Pilatus PC-6 Porter/Turbo-Porter
Švajčiarske jednomotorové úžitkové lietadlo kategórie STOL Pilatus PC-6 Porter, pôvodne poháňané plo-
chým piestovým šesťvalcom Lycoming, prvýkrát vzlietlo v roku 1959. Čoskoro nasledoval vylepšený Turbo-
-Porter s turbovrtuľovým motorom. V priebehu rokov sa potom tieto nádherné lietadlá preháňali po oblohe
s motormi Turbomeca Astaz II, Garret Air Research TPE 331 a nakoniec Pratt & Whittney Canada PT6A (pri-
bližne 70% zo všetkých vyrobených kusov).
Neuveriteľné, skoro vrtuľníkové schopnosti krátkeho vzletu a pristátia čoskoro prilákali pozornosť vojen-
ských aj civilných užívateľov. Portery s kolesovým podvozkom, lyžami alebo plavákmi slúžili a slúžia spo-
ľahlivo a neúnavne po celom svete - lietajú nad púšťami, džungľami, jazerami, horami, snehom a ľadom
- jednoducho všade. Niet divu, že PC-6 drží svetový rekord na pristátie lietadla v najvyššej nadmorskej výške
- 5 750 m n.m. na ľadovci Dhaulagiri v Nepále.
Po dohotovení 604 kusov v priebehu 63 rokov Pilatus ukončil výrobu PC-6 v roku 2022...
Technická dáta (PC-6/B2-H4)
Rozpätie: 15,87 m
Dĺžka: 10,90 m
Základná letová hmotnosť: 1 250 kg
Maximálna vzletová hmotnosť: 2 800 kg
Max. letová rýchlosť: 232 km/h
Dĺžka vzletu cez 15 m prekážku (STOL): 440 m
Dĺžka pristátia cez 15 m prekážku (STOL): 315 m
Motor: Pratt & Whittney Canada PT6A-27
Podrobnosti nájdete na https://www.pilatus-aircraft.com
16
ft
10
in
(5
.70
m)
9 ft 10 in (3.00 m)
8 ft 9 in (2.67 m) dia.
Wing area
324.54 ft
2
(30.15 m
2
)
52
ft
1
in
(15
.87
m)
15.87 m
5.70 m
30.15 m
10.90 m
3.20 m
3.00 m
2
Ø2.67 m
©Pilatus Aircraft Ltd. 2023
