PL
42
UWAGA!
Jeżeli rower przy kolumnie kierownicy ma manetki, można je przesunąć w górę lub w dół na
wybraną wysokość. Upewnij się, że manetki skierowane są do góry, a linki nie są splątane. Smaruj śrubę
rozporową każdorazowo po wyjęciu kolumny kierownicy z rury widelca. W przypadku niektórych rowe-
rów terenowych należy wyregulować linkę hamulcową po zmianie wysokości kolumny kierownicy. Nie
próbuj regulować linki hamulcowej, jeżeli rower wyposażony jest w hamulce o niskim profi lu z blokadą
linki na kolumnie kierownicy.
Wspornik kierownicy
Wspornik kierownicy ma w tylnej części dwie śruby blokujące, które zaciskają się wokół rury widelca. Po-
luzuj śruby i skieruj wspornik kierownicy, tak by znajdował się w jednej linii z przednim kołem. Ponownie
dokręć śruby blokujące.
WAŻNE!
Nie ustawiaj górnej śruby regulacyjnej. Jest ona tak wyregulowana, by eliminować luz łożysko-
wy. Zbyt mocne dokręcenie tej śruby może prowadzić do zużycia.
UWAGA!
W przypadku niektórych rowerów terenowych należy wyregulować linkę hamulcową po zmia-
nie wysokości kolumny kierownicy. Nie próbuj regulować linki hamulcowej, jeżeli rower wyposażony jest
w hamulce o niskim profi lu z blokadą linki na kolumnie kierownicy.
Kolumna kierownicy ze śrubą z łbem stożkowym
1. Kierownica
2.
Klucz imbusowy 6 mm
3.
Śruba dociskowa, klucz imbusowy, kolumna kierownicy
Wspornik kierownicy
4. Śruba
regulacyjna
5. Tuleja
regulacyjna
6.
Nakrętka i podkładki blokujące
7.
Śruby wspornika kierownicy
8. Wspornik
kierownicy
9. Elementy
dystansowe
10. Gniazdo
łożyska
11. Łożysko
kierownicy