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FR
Quand la centrale est alimentée, les voyants se trouvant sur les entrées
(
7
) s’allument si cette entrée particulière est active et onc que la ten-
sion de commande à 24 Vcc est présente. Normalement les led sur
les entrées des sécurités PHOTO, PHOTO 2 et HALTE sont toujours
allumées tandis que celles sur les entrées de commande PAS-A-PAS,
OUVERTURE-TEMPORISATEUR et FERMETURE sont normalement
éteintes.
Etant donné que dans un moteur en courant continu le courant ab-
sorbé est proportionnel à l’effort auquel il est soumis, développer un
système de détection des obstacles est extrêmement simple. Durant
la manœuvre, le courant absorbé par le moteur est mesuré au fur et à
mesure, quand une certaine limite (réglable avec le trimmer) est dépas-
sée, le système de sécurité intervient et un arrêt est effectué avec
l’aide également du frein (qui élimine la partie résiduelle de l’énergie
cinétique accumulée) ; si l’un des modes de fonctionnement automa-
tique est activé, on a ensuite une manœuvre dans le sens contraire.
Pour augmenter le niveau de sécurité, si le système STOP AMPERE
intervient trois fois de suite sans jamais atteindre l’une des conclusions
naturelles du mouvement, le dispositif exécute un STOP définitif.
2.
Installation
Effectuer l’installation de la barrière routière en suivant scrupuleuse-
ment toutes les indications reportées dans la notice d’instructions.
Il faut souligner qu’il existe des normes, des lois et des réglemen-
tations qui imposent des limites et des modalités d’exécution des
installations, respecter par conséquent scrupuleusement toutes les
normes applicables.
ATTENTION ! - Ne pas installer la barrière sans respecter
toutes les normes pour la catégorie des portails automatiques !
Installer tous les éléments de commande (sélecteur à clé ou tableaux
de commande) et de sécurité prévus (arrêt d’urgence, photocellules,
barres palpeuses et clignotants). Effectuer ensuite les connexions
électriques en suivant le schéma ci-après.
24 Vcc
max 200 mA
- (0 v)
FUSIBLE
1 A
FUSIBLE
8 A
FUSIBLE
3,15 A
FCA
FIN DE COURSE
RALIS AP-CH
RELAIS COMMUN
TRANSFORM.
SECOND.
TRANSF. PRIM.
STOP
AMPÈRE
TEMPS
DE PAUSE
FORCE
TRAVAIL
ÉCL. DE FONCT.
FORCE
RAL.
FCC
1
2
3
4
+
-
MOTEUR
CARTE « RADIO »
CARTE « CHARGE »
MICROPROCESSEUR
OK
FONCTIONS
14
HALTE
PHOTO
OUVERTURE
P. P.
PHOTO2
8
6
5
+ (24v)
7
9
10
11
12
13
41
43
42
44
15
FERMETURE
50-60 Hz
230 Vca
LUCY 24 Vcc
max 25 W
OUVERTURE (TEMPORISATEUR)
HALTE
PHOTO
PHOTO2
P. P.
COMMUNE
VOYANT PORTAIL OUVERT
ÉCLAIRAGE DE FONCTIONNEMENT
ANTENNE
2° Canal
RADIO
FERMETURE
3
Remarque :
L’installation et les interventions de maintenance suc-
cessives doivent être effectuées exclusivement par du personnel
qualifié et expérimenté, conformément aux prescriptions du DPR
N°46 du 5/3/1990, dans le plein respect des normes UNI 8612 et
suivant les meilleures indications dictées par les « règles de l’art ». Qui
effectue ces interventions se rend responsable des éventuels dom-
mages qui en découlent.
3.
Branchements
électriques
Ci-après une brève description des connexions possibles de la cen-
trale vers l’extérieur :
1-2
230 Vac
= Alimentation électrique 230 Vca 50/60 Hz
3-4
Clignotant
= Sortie pour connexion au clignotant 24
Vcc, puissance maximum de la lampe 25 W
5-6
24 Vcc
= Sortie 24 Vcc pour alimentation services (pho-
tocellules, radio etc.) maximum 200 mA
7
Commune
= Commune pour toutes les entrées (comme
Commune, on peut utiliser également la borne 6)
8
Éclairage de fonctionnement
= Sortie pour éclairage de fon-
ctionnement 24 Vcc, puissance maximum de la sortie 10 W
9
Voyant portail ouvert
= Sortie pour voyant portail ouvert
24 Vcc, puissance maximum du voyant 10 W
10
Halte
= Entrée avec fonction de HALTE (urgence, blocage
ou sécurité extrême)
11
Photocellule
= Entrée pour dispositifs de sécurité
(photocellules, barres palpeuses)
12
Photocellule 2
= Entrée pour sécurités avec intervention
en ouverture (photocellules, barres palpeuses)
13
Pas à Pas
= Entrée pour fonctionnement cyclique
(OUVRE STOP FERME STOP)
14
Ouverture-temporisateur
= Entrée pour ouverture
(éventuellement commandée par un temporisateur)
15
Fermeture
= Entrée pour fermeture
41-42
2° Canal Radio
= Sortie de l’éventuel second canal du
récepteur radio
43-44 Antenne
= Entrée pour antenne du récepteur radio
Les connexions restantes sont déjà effectuées en usine, pour une
information complète, nous en donnons la liste :
TRANSF. PRIM.
= Primaire du transformateur d’alimentation
TRANSF. SECOND.
= Secondaire du transformateur d’alimentation
MOTEUR
= Sortie pour connexion moteur 24 Vcc
La centrale contient deux autres prises à utiliser pour les cartes
en option :
RADIO
= Prise pour récepteurs radio produits par Nice
CHARGE
= Prise pour carte chargement batterie
3.1 -
Effectuer les connexions électriques
ATTENTION !
- Pour garantir la sécurité de l’opérateur et
pour prévenir les dommages aux composants, quand on effectue
les connexions, aussi bien en basse tension (230 V) qu’en très basse
tension (24 V) ou qu’on branche les différentes cartes :
la centrale
ne doit absolument pas être alimentée électriquement.
Il est conseillé d’attendre d’avoir achevé l’installation pour brancher
les éventuelles cartes en option
RADIO
ou
CHARGE
et seulement
après avoir vérifié le bon fonctionnement de l’installation. Les cartes
en option ne sont pas nécessaires au fonctionnement et quand elles
sont branchées, elles rendent plus difficile la recherche de pannes
éventuelles.
Nous rappelons en outre que les entrées des contacts de type
NF
(Normalement fermé) doivent être shuntées si elles ne sont pas utili
-
sées ; s’il y en a plus d’une, elles doivent être mises en
SÉRIE
. Les
entrées des contacts de type
NO
(Normalement Ouvert) doivent être
laissées libres si elles ne sont pas utilisées ; s’il y en a plus d’une, elles
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