Kohler CH-11-16 Owner'S Manual Download

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Figura 5. Nível do Óleo em Motores
CS.

Noutros modelos, retire a vareta e
verifique o nível do óleo. Se a vareta
tiver uma tampa roscada, pouse a
tampa no tubo para verificar o nível
do óleo; não a rosque. Uma vareta
destacável deverá ser inserida até
que esteja totalmente assente.
Adicione óleo conforme o neces-
sário, para aumentar o nível do
mesmo até à marca “F” (cheio) da
vareta, mas não para além dessa
mesma marca. Volte a instalar a
vareta antes de colocar o motor em
funcionamento. Ver Figuras 6 e 7.

Figura 6. Tampa de Enchimento do
Óleo e Vareta Típicas.

Tampa de Enchimento/
Protecção do Óleo

Tubo de
Enchimento

Aumentar o Nível
até ao Ponto de
Extravasão

(Corte Transversal
Mostrando o Nível de
Óleo Correcto)

Bujão
de
Escoa-
mento do Óleo

Prestar Assistência ao Filtro de Ar

O funcionamento com peças do filtro
de ar soltas ou danificadas poderá
permitir a entrada de ar não filtrado
para o motor, o que pode provocar o
desgaste prematuro e falhas do
mesmo. Peças obstruídas e sujas
levarão a que a proporção combustível-
ar seja demasiado rica, o que também
provoca danos. Preste assistência aos
componentes do filtro de ar a intervalos
especificados, ou preste assistência
com mais frequência em condições
extremas de poeira ou sujidade.

Prestar Assistência ao Pré-filtro

Lave e reabasteça o pré-filtro com óleo
depois de cada 25 horas de
funcionamento. Retire a tampa do filtro
de ar e, cuidadosamente, arranque o
pré-filtro sujo do papel. Lave o pré-filtro
em água quente, com detergente.

Figura 7. Variação do Nível do Óleo na
Vareta.

Mudar o Óleo

Mude o óleo depois de cada
100 horas de funcionamento (mais
frequentemente em condições de
poeira ou sujidade). Nos novos
motores CS4-12, mude o óleo depois
das primeiras 10 horas de
funcionamento e, daí em diante,
depois de cada 100 horas de
funcionamento. Retire o bujão de
escoamento e deixe que o óleo antigo
saia enquanto o motor ainda está
quente. Volte a instalar o bujão e
adicione óleo novo do tipo especifi-
cado, para aumentar o nível do
mesmo para o limite de funciona-
mento seguro.

Mudar o Filtro de Óleo

Substitua o filtro de óleo (excepto nos
CS4-12) depois de cada 200 horas
de funcionamento. Em primeiro lugar,
escoe o óleo; em seguida, retire o filtro
de óleo antigo rodando-o para a
esquerda. Faça um enchimento prévio
do filtro novo da seguinte maneira.
Coloque o filtro num recipiente pouco
fundo, com a extremidade aberta
voltada para cima. Deite óleo novo, do
tipo adequado, através do orifício
central, até que atinja a rosca do
fundo. O enchimento prévio permite
que a lubrificação atinja o motor logo
no momento do arranque. Revista
ligeiramente a junta de vedação de
borracha com óleo novo e, depois,
instale o filtro rodando-o no sentido
dos ponteiros do relógio até que a
junta entre em contacto com o
adaptador; em seguida, aperte mais
3/4-1 de volta. O número de peça
Kohler está estampado no corpo do
filtro de óleo. Se o número de peça
não for visível no filtro antigo, selec-
cione a peça nova correcta para o seu
motor a partir do quadro abaixo.

Filtros de Óleo Novos da Kohler

Modelo

Número de
Peça do Filtro

CS4-12

Não Utilizado

CH11-16

52 050 02-S

CH11-16

12 050 01-S

CV11-16, 460-493

52 050 02-S

Tampa de
Enchimento/
Vareta do Óleo

Tubo de
Enchimento
do Óleo

Verificar o Nível do Óleo
Antes de cada arranque, verifique o
nível do óleo.

Em motores CS, retire a tampa de
protecção do óleo. Se for necessário,
adicione óleo para aumentar o nível
do mesmo até ao ponto de extravasão
do tubo de enchimento. Volte a
instalar a tampa. Ver Figura 5.

Limite de

Funcionamento

Marca “F”

Figura 8. Componentes do Filtro de Ar.

CV11-16, 460-493

12 050 01-S

SV470-610

52 050 02-S

SV470-610

12 050 01-S

SV710-740

52 050 02-S