5.2 Flanschmontage, Frontmontage
Galvanische Korrosion kann zur Kontaminierung des Produkts, Zer-
störung der Motorbefestigung und Ausfall des Motors führen. Eine zer-
störte Motorbefestigung könnte zu Stromschlaggefahr durch Abriss der
elektrischen Anschlüsse oder der Motorleitung führen.
Das Motorgehäuse besteht aus Edelstahl. Vermeiden direkten Kontakt
des Motors an aktivere Metalle wie Aluminium oder Stahl, um gal-
vanische Korrosion zu verhindern.
AKMH Motoren können entweder von der Flanschrückseite oder von der Vorderseite ver-
schraubt werden.
Flanschmontage (A):
Durchgangsbohrungen im Flansch ermö-
glichen Montage von der Rückseite mit
Dichtungsschrauben.
Nur B5 Montage gemäß EN 60034-7.
Frontmontage (C):
Gewinde im Flansch ermöglichen Mon-
tage von der Frontseite mit Dich-
tungsschrauben.
Nur B14/V18 Montage gemäß
EN 60034-7.
Verwenden Sie zur Einhaltung der Hygienerichtlinien das optionale AKMH Befestigungsset
(
# 13) mit den passenden Dichtungsschrauben für Welle und Flansch.
5.3 O-Ring Dichtungen
Legen Sie den O-Ring (im Lieferumfang) in die Nut am Flansch des Motors (siehe Grafik
oben), drücken Sie den Motor gegen den Gegenflansch (z.B. Getriebeflansch) und befes-
tigen Sie den Motor mit den Dichtungsschrauben.
AKMH Installation | Table of Contents
Kollmorgen | March 2014
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