36
Informations générales sur la connexion de mo-
teurs asynchrones
Si les lignes de tension avec les séquences de phase
L2, L1 et L3 sont connectées aux points de connexion
U1, V1 et W1 comme indiqué ci-dessous, le moteur
tourne dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre, vu depuis la fin de l’arbre. Le sens de rotation
peut être changé en commutant entre 2 phases.
Connexion étoile
Connexion triangle
Ci-dessous un exemple de l’étiquette moteur:
V
Hz
min-1 kW
cos φ
A
Δ 380
50
2905
4,00
0,91
7,55
Δ 400
50
2920
4,00
0,90
7,20
Y 690
50
2920
4,00
0,90
4,15
Δ 415
50
2930
4,00
0,89
6,95
Δ 460
60
3535
4,00
0,88
6,40
L’étiquette ci-dessus indique que pour un voltage no-
minal de 400V/50Hz, le moteur doit être connecté en
triangle. De plus, la consommation est de 7,2A (6,4A
pour le 480V/60Hz).
La borne de mise à la terre sur le carter moteur est
prévu pour assurer une liaison équipotentielle mais ne
remplace pas la borne de mise à la terre dans la boîte
de raccordement.
La rotation du rotor du ventilateur s'effectue dans le
sens des aiguilles d'une montre vue du côté aspiration.
Ne pas le faire réduira considérablement la capacité
Veuillez noter que les ventilateurs TRL 20/40 (50Hz) et
TRL 30/50 (60Hz) ne doivent normalement pas fonc-
tionner sans venturi. Sinon, le moteur peut être sur-
chargé. Le venturi peut cependant être laissé de côté
si la capacité d'air du ventilateur est limitée de manière
à ne pas dépasser le courant nominal du moteur (voir
la plaque signalétique du moteur).
Démarrage :
Ventilateur
Dans les cas où le ventilateur est équipé d’un régula-
teur d’admission d’air, pensez à le verrouiller.
En position de départ, avant de démarrer le moteur. Le
régulateur d’admission d’air limite la capacité d’air du
ventilateur afin de réduire la charge du moteur et donc
la consommation d’ampère pendant le démarrage.
Remarque : Il est uniquement nécessaire de verrouil-
ler le régulateur d'admission d'air si la réduction de la
consommation en ampères est demandée par l'alimen-
tation locale.
Lorsque le ventilateur est à pleine vitesse, relâchez à
nouveau le régulateur d'admission d'air (le TRL 500
peut être livré avec un régulateur d'admission d'air à
contrôle automatique).
Lors du travail, le régulateur d'admission d'air main-
tient un volume d'air uniforme, même lorsque la
contre-pression varie pendant le fonctionnement. Cela
réduit la charge sur le moteur du ventilateur. Le régu-
lateur d'admission d'air est scellé de l'usine et ne doit
pas être ajusté.
Si le ventilateur est équipé d'un commutateur manuel
étoile triangle, le ventilateur doit toujours être démarré
en position étoile et lorsque le rotor n'accélère plus,
il doit passer en position triangle, ce qui permet d'at-
teindre des performances optimales.
NOTE - Étant donné que la consommation électrique
des moteurs électriques au démarrage est jusqu'à 6
fois supérieure au courant de fonctionnement maximal,
un fusible correctement dimensionné fondra si le mo-
teur ne démarre pas en position étoile..
Example
