9
6.
LED blinkt. Es erklingt ein ansteigender
Dreiklangton als Einschaltbestätigung und
anschließend Einzeltöne für die erkannte
Zellenzahl (siehe dazu auch 4.1).
7.
Den Taster betätigen. Es erklingt ein
absteigender Dreiklangton, die LED blinkt 1
Mal.
8.
Der KOLIBRI beginnt die Modi auszugeben,
je
Modus
die
entsprechende
Anzahl
Einzeltöne, die LED blinkt entsprechend der
Anzahl Modustöne.
9.
Nach dem 4. Einzelton ist Modus 4 erreicht,
den Schalter auf Vollgas (100%) stellen. Der
KOLIBRI bestätigt die Vollgasposition mit
einem ansteigenden Dreiklang und danach
den Modus mit 4 Einzeltönen.
2. Position = 100% =Vollgas
1.
Nach Ausgabe der Modusbestätigung ca. 2 s
warten und den Regler vom Akku trennen.
Vor dem Trennen des Reglers vom Akku
unbedingt die Modusbestätigung abwarten
(Schritt 8), da der Regler sonst eine nicht
abgeschlossene Programmierung erkennt
und gesperrt wird. Auf eventuelle Ausgabe
der Warnmeldung 9-fach Blinken achten!
Achtung: Nach abgebrochener Autorotation
ergeben
sich
durch
das
schnelle
Hochfahren hohe Belastungen für die
Mechanik. Hauptrotorblätter fest anziehen.
In Modus 4 mit AR fliegen:
Sender für Flug vorbereiten (siehe 3.1). Durch die
Autorotations-Schnellanlauf-Funktion läuft der
Motor
nach
einer
abgebrochenen
oder
missglückten Autorotation in deutlich kürzerer
Zeit wieder an und bringt den Rotor schneller auf
Drehzahl (siehe 4.10). Dadurch sind unvermittelte
Abfangmanöver möglich.
Die Hochlaufzeit ist dabei von der zu
beschleunigenden Masse abhängig und stellt
sich
automatisch
auf
die
aktuellen
Gegebenheiten ein. Dadurch steht immer der
schnellstmögliche Anlauf zur Verfügung ohne
dabei die Mechanik zu überlasten.
Der Motor wird bei Aktivierung der AR ohne
Verzögerung
abgeschaltet.
Sollte
die
Autorotation unterbrochen und der Motor wieder
eingeschaltet werden, fährt der KOLIBRI die
Drehzahl im Schnellanlauf wieder auf die zuvor
angewählte Drehzahl hoch.
Bleibt der Schalter länger als 90 s in der
Autorotationsposition, wird beim erneuten Hoch-
fahren der Drehzahl wieder der Sanftanlauf
aktiviert.
7.5 Modus 6 - Vorwärts / Rückwärts
Der Vorwärts / Rückwärts-Modus ermöglicht es,
den Motor im Betrieb vorwärts und rückwärts
laufen zu lassen. (Voreinstellung: aus, über
Programmiereinheit einschaltbar).
Das Ansprechverhalten ist werkseitig auf einen
Mittelwert
programmiert.
Es
kann
mittels
Programmiereinheit
von „schnell“ bis „träge“
verändert werden. Der Modus 6 arbeitet im
Stellerbetrieb.
Die
Unterspannungsabregelung
regelt, wenn die eingestellte Akkuentladespannung
erreicht ist den Motor ab (siehe 3.4). Die im Modus
6 integrierte Bremse (EMK-Bremse) arbeitet mit
proportional
ansteigender
Kraft
(d.h.
die
Bremsstärke ist drehzahlabhängig).
Die Motor-Aus-Position befindet sich in der
Neutralstellung des Knüppelweges (Mittelstellung).
Die am Sender definierte Vollgasrichtung gibt
Vorwärts, die Gegenrichtung Rückwärts vor. Die
Knüppelstellung wird vom KOLIBRI automatisch
erkannt.
Modus 6 programmieren:
1.
Sender einschalten und vorbereiten (wie ab
3.1 beschrieben). Gasknüppel auf Stellung
„Motor-Aus“ (0%) stellen.
2.
Den
KOLIBRI
mit
dem
Empfänger-
Gasausgang (Masterkabel) verbinden.
3.
Motorkabel mit dem Motor verbinden.
4.
Antriebsakku anschließen.
5.
LED blinkt. Es erklingt ein ansteigender
Dreiklangton als Einschaltbestätigung und
anschließend Einzeltöne für die erkannte
Zellenzahl (siehe 4.1).
6.
Den Taster betätigen. Es erklingt ein
absteigender Dreiklangton, die LED blinkt 1
Mal.
7.
Der KOLIBRI beginnt die Modi auszugeben, je
Modus die entsprechende Anzahl Einzeltöne,
die LED blinkt entsprechend der Anzahl
Modustöne.
8.
Nach dem 6. Einzelton ist Modus 6 erreicht,
den Gashebel auf Vollgas (100%) stellen. Der
KOLIBRI bestätigt die Gasposition mit einem
Bestätigungston. Danach den Gashebel in
Rückwärtsposition (0%) stellen, der KOLIBRI
bestätigt mit einem ansteigenden Dreiklang
und den Modus mit 6 Einzeltönen.
!
!
Summary of Contents for KOLIBRI 140 LV
Page 14: ...14 ...
