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contorno claro-oscuro no se dobla, sino que crea
una línea horizontal continua (simétrica).
8.1.2
Faro luz de carretera
8.1.3
Faro luz antiniebla
El faro antiniebla se mide de manera similar a la
luz de cruce (corta). La diferencia es que el
8.1.4
Sistema faros inteligentes
Con la introducción de sistemas de faros
inteligentes, la precisión del ajuste de los faros
juega un papel cada vez más importante. Con el fin
de configurar exactamente estos faros, los
fabricantes de vehículos han proporcionado un
ajuste especial para estos faros. Esto debe
seleccionarse mediante una herramienta de
diagnóstico.
8.1.4.1
Faro con asistente luz de carretera
dinámico (DLA)
Modelo de
impostación para faro
DLA izquierdo
Modelo de
impostación para faro
DLA derecho
"A"
: desviación del límite claro-oscuro en la
dirección horizontal desde la línea central. El
valor siempre se muestra como un valor
absoluto; son posibles las siguientes unidades:
%, cm / 10 m, grados
"B"
: desviación del límite claro-oscuro en la
dirección vertical desde la línea central El valor
siempre se muestra como un valor absoluto;
son posibles las siguientes unidades:
%, cm / 10 m, grados
8.1.4.2
Faros con función Matrix
Modelo de
impostación para faro
Matrix izquierdo
Modelo de
impostación para faro
Matrix derecho
"E"
: punto cero del regulador del faro (centro
del faro). Este punto es la base de los valores
de medición. Las desviaciones se miden a
partir de este punto.
"F"
: campo de tolerancia. El punto caliente de
la luz de carretera debe estar dentro de este
campo.
"G"
: punto caliente.
"H"
: distancia horizontal del punto caliente
desde el punto central.
Son posibles las siguientes unidades:
%, cm / 10 m, grados
"I"
: distancia vertical del punto caliente desde
el punto central. Son posibles las siguientes
unidades:
%, cm / 10 m, grados
"α"
: esquina entre el "hombro" y la parte
horizontal del límite claro-oscuro (con luz
de cruce asimétrica, también llamada
ángulo de guiñada- Yaw angle).
-
“β"
: esquina entre el lado izquierdo del límite
claro-oscuro y la parte horizontal (también
llamado ángulo de giro o rolling angle,
igual a 0 grados en la norma).
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