H ηλεκτρονική διεύθυνση διευκολύνει κι
ένα απαλ
ξεκίνηµα.
Aκµη και αν πατήσετε µέχρι τέλους τον
διακπτη, η µηχανή φτάνει µετά απ ένα
δευτερλεπτο στον τελικ αριθµ στροφών. Eτσι
µπορείτε ακµη να τρυπήσετε και ευαίσθητα υλικά.
H
ενσωµατωµένη ηλεκτρονική ασφαάλεια
εµποδίζει
την εκκίνηση της µηχανής σε περίπτωση που η µηχανή
συνδεθεί µε το ρεύµα µε κατά λάθος µανδαλωµένο
διακπτη ON/OFF. Kαταργήστε τη µανδάλωση και
επανεκκινήστε κανονικά.
Aλλαγή φοράς στροφών
(Bασική φορά «∆εξιά»)
H φορά περιστροφής της ατράκτου εργαλείου αλλάζει
µε τον διακπτη αλλαγής φοράς (3).
R = ∆εξιστροφη λειτουργία
L = Aριστερστροφη λειτουργία
Σηµαντικ! Πιέζετε το διακπτη αλλαγής φοράς
περιστροφής 9 κάθε φορά µέχρι αναστολής στο
κέλυφος, δηλαδή µέχρι να µανδαλώσει αισθητά.
Mπορείτε να χειριστείτε εύκολα τον διακπτη αλλαγής
φοράς και απ τις δυο πλευρές µε τον αντίχειρα και
τον δείκτη ή τον µέσο.
Προσοχή!
H αλλαγή φοράς περιστροφής πρέπει να γίνεται µνο
σε ακινητοποιηµένη µηχανή!
Tο σύστηµα κρουστικής λειτουργίας πρέπει να
διακπτεται αν η µηχανή λειτουργεί σαν κατσαβίδι.
Aλλαγή λειτουργίας µε τον διακπτη (5).
O διακπτης αλλαγής φοράς εµποδίζει στη µεσαία
θέση LOCK την ακούσια λειτουργία του διακπτη
ηλεκτρονικής διεύθυνσης (1), π.χ. κατά την αλλαγή
εργαλείων ή κατά την αφαίρεση/επανατοποθέτηση του
τσοκ.
Σύστηµα κρουστικού τρυπήµατος
Tο εργαλείο έχει ενσωµατωµένο σύστηµα κρουστικής
λειτουργίας και δυναττητα επιλογής κρουστικού και
περιστροφικού τρυπήµατος. Mε τον διακπτη (5)
µπορείτε και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας να
αλλάξετε απ το περιστροφικ στο κρουστικ τρύ-
πηµα και αντίστροφα.
Θέση Περιστροφικ τρύπηµα
Πιέστε το πλήκτρο αλλαγής τρπου τρυπήµατος (5)
προς τα αριστερά στην κατεύθυνση Περιστροφικ
τρύπηµα.
Θέση Kρουστικ τρύπηµα
Πιέστε το πλήκτρο αλλαγής τρπου τρυπήµατος (5)
προς τα δεξιά στην κατεύθυνση Kρουστικ τρύπηµα.
Mηχανισµς δυο ταχυτήτων
H αλλαγή ταχυτήτων διεξάγεται γυρνώντας τον
διακπτη (6) στην πάνω πλευρά της µηχανής.
Θέση 1 = H µηχανή περιστρέφεται αργά
Θέση 2 = H µηχανή περιστρέφεται γρήγορα
O µηχανισµς δυο ταχυτήτων προσφέρει
πλεονεκτήµατα κατά το περιστροφικ και κρουστικ
τρύπηµα µε τρυπάνια µικρών διαµέτρων, έως περίπου
8 mm. ∆ιακπτης ταχυτήτων = Θέση 2. Για
µεγαλύτερες διαµέτρους τρυπανιών και για εργασίες
ανάµιξης ∆ιακπτης ταχυτήτων = Θέση 1.
H λειτουργία µανδάλωσης
LOCK
που είναι
ενσωµατωµένη στον µηχανισµ αλλαγής ταχυτήτων –
διακπτης (6) στη θέση
LOCK
– προσφέρει
πλεονεκτήµατα κατά την τοποθέτηση και αφαίρεση
του τσοκ. H θέση LOCK διευκολύνει και την αλλαγή
εργαλείων χωρίς κλειδί κατά τη χρήση τσοκ ταχείας
σύσφιγξης και δίνει τη δυναττητα µέγιστης
σύσφιγξης κατά την τοποθέτηση των εργαλείων.
Oλισθαίνουσα ζεύξη ασφαλείας
H ζεύξη ασφαλείας τίθεται σε λειτουργία, σε
περίπτωση που το εργαλείο υπερφορτώνεται,
φρενάρεται απτοµα ή µπλοκάρει. Eνώ ο κινητήρας
και ο µηχανισµς µετάδοσης κίνησης συνεχίζουν να
λειτουργούν, το εργαλείο ακινητοποιείται. O
κινητήρας και ο µηχανισµς κίνησης προστατεύονται
απ υπερφρτωση και αποκλείεται η υπερφρτωση
των γραναζιών.
Tσοκ ταχείας σύσφιγξης
Aυτ το τσοκ έχει σχεδιαστεί ειδικά για την εφαρµογή
σε κρουστικά δράπανα.
Tο τσοκ έχει ασφάλεια ανοίγµατος, που εµποδίζει την
ακούσια χαλάρωση του εργαλείου, ακµη και σε
υψηλές συχντητες κρούσης.
Σφίξτε το µε τον συνηθισµένο τρπο στρίβοντας τον
κάλυκα. Tο κούµπωµα που ακούγεται επιβεβαιώνει τη
λειτουργία της ασφάλισης.
Kατά τη σύσφιγξη και το ξεβίδωµα του τσοκ κρατάτε
σταθερ τον δακτύλιο ασφάλειας.
Bίδωµα
Mπορείτε να τοποθετήσετε τις µύτες κατσαβιδιών (bits)
κατευθείαν στο τσοκ. Xρησιµοποιήστε κατά προτίµηση
σταυρβιδες. Eπειδή κεντραρίζονται απ µνες τους η
εργασία είναι ασφαλής. Προσέξτε να χρησιµοποιείτε τις
ανάλογες µύτες.
Kοχλιοτρύπανο
Mε το ενσωµατωµένο σύστηµα ηλεκτρονικού ελέγχου
και αλλαγής φοράς στροφών το δράπανο µπορεί να
χρησιµοποιηθεί ως κοχλιοτρύπανο. Συνιστάται η
εφαρµογή ειδικών τρυπανιών σπειρωµάτων. Tο τρυπάνι
τοποθετείται στο τσοκ και συσφίγγεται. Tο ηλεκτρονικ
σύστηµα είναι ευαίσθητο και πρέπει να το χειρίζεστε µε
ανάλογη προσοχή, για να αποφύγετε τη θραύση του
τρυπανιού – ειδικά κατά το προτ-ρυπάνισµα.
H απαραίτητη ροπή στρέψης µπορεί να προεπιλεχθεί µε
τη ροδέλα στον διακπτη (1) και την προεπιλογή ροπής
στρέψης (4).
Σηµαντικ! Kατά τον τρυπανισµ του σπειρώµατος
πρέπει να εργάζεστε µνο µε χαµηλ αριθµ στροφών.
Σηµαντική υπδειξη για µηχανές µε δεξιστροφη/
αριστερστροφη λειτουργία.
Eπανατοποθέτηση του τσοκ:
Προσοχή!
Πριν την αποσυναρµολγηση και επανατοποθέτηση
του τσοκ βγάλτε το καλώδιο απ την πρίζα, ή
αφαιρέστε τη µονάδα καλωδίου (6) απ τη λαβή
πατώντας τις µανδαλώσεις (7).
Προσοχή!
Πριν την αφαίρεση και επανατοποθέτηση του τσοκ
γυρίστε τον διακπτη αλλαγής φοράς περιστροφών (3)
στη θέση LOCK. Mε αυτν τον τρπο αποφεύγεται η
ακούσια λειτουργία του διακπτη ηλεκτρονικής
διεύθυνσης (1).
Σε περίπτωση που πρέπει να αντικαταστήσετε ένα
ελαττωµατικ τσοκ, ελέγξτε αν το τσοκ είναι
ασφαλισµένο µε ασφαλιστική βίδα στην άτρακτο.
Πρέπει να την αφαιρέσετε πρώτα (Προσοχή! Bίδα µε
αριστερ σπείρωµα. Ξεβιδώνετε στρίβοντας δεξιά!)
Tο τσοκ µπορεί να χαλαρωθεί και να ξεβιδωθεί µε ένα
ελαφρ κτύπηµα στο εξαγωνικ κλειδί που πρέπει να
