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FRANÇAIS
A
Soulever la base arrière à sa limite supérieure et bien
la serrer.
A
S'assurer que les colliers soient parallèles et ne se
croisent pas mutuellement.
A
S'assurer que les durites soient fixées au bras de
levage supérieur.
A
Déplacer de haut en bas la base supérieure pour
s'assurer que les colliers ne soient pas trop tendus, ni
ne viennent en contact avec la base de levage et les
pneus arrières.
B
Mise en place des pneus
1. Soulever la machine.
Pour l'avant, appliquer des élingues en nylon autour
de l'essieu avant. Pour l'arrière, utiliser aussi des
élingues en nylon autour des châssis de droite et de
gauche.
2. Mise en place des pneus avant
Fixer le pneu (1) à l'essieu avant avec le boulon (2) et
l'écrou (3).
Couple de serrage: 20 à 25 N-m (2,0 à 2,5 kgf-m)
A
Lorsqu'on retire le chapeau de moyeu de la roue
avant, prendre garde de ne pas faire tomber et perdre
la collerette.
A
Diriger vers l'arrière la patte de fixation de la roue et
placer le pneu (1) avec la valve d'air vers l'extérieur,
comme il est montré ci-dessous.
A
Tourner avec la main le pneu avant pour s'assurer qu'il
tourne facilement.
A
Insérer le boulon (2) à partir de l'extérieur et placer
l'écrou (3) à l'intérieur.
A
Serrer graduellement l'écrou jusqu'à ce que le jeu du
palier de la roue soit éliminé et que la roue tourne
librement avec la main.
(1) Bras de levage supérieur
(2) Collier sur la base du sac
(3) Collier sur le vérin de levage
(4) Collier au-dessous du niveau
supérieur de l'aile
(5) Collier au-dessus du niveau
de support du câble de
vérification
(6) Collier sur le bras de levage
supérieur
(7) Collier sur le vérin de levage
(A) Faire passer près de la
goupille de tête
(B) 200 mm (référence)
(C) 300 mm (référence)
(D) 200 mm (référence)
