Locomotive Mogul
LE PROTOTYPE
La locomotive Mogul est un clas-
sique des Chemins de fer améri-
cains. Plus de 10 000 exem-
plaires de ces locomotives poly-
valentes sortirent d’usine entre la
fin des années 1800 et le début
des années 1900 et furent utili-
sées pour le transport des voya-
geurs et des marchandises par-
tout en Amérique du Nord.
Le terme «Mogul» se rapporte à
la configuration «2-6-0» des
roues : deux petites roues de gui-
dage suivies de six grandes
roues motrices et pas de roues
arrière.
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présen-
te les caractéristiques suivantes :
- construction
résistant aux
intempéries
- porte de boîte à fumée ouvrante
- un décodeur embarqué de série
pour le système multitrain
- sélecteur d’alimentation
à
quatre positions
- boîte de vitesses cuirassée avec
moteur Bühler à sept pôles
- six roues motrices
- un pneu de traction
- dix capteurs de courant
- un circuit de stabilisation de ten-
sion
- un générateur de fumée
- des feux qui s’allument automa-
tiquement suivant le sens de la
marche
- une douille à usages multiples
- longueur : 665 mm (26,2 po)
- poids : 4600 g (10,1 lb)
LE PROGRAMME
Nous recommandons d’utiliser les
modèles réduits suivants avec ce
modèle :
30805 Voiture du D&RGW, 320
31805 Voiture mixte du D&RGW,
212
38805 Voiture «Topeka» du
Santa-Fe
38845 Fourgon à bagages du
Santa-Fe
43670 Wagon couvert du
D&RGW
45720 Wagon réfrigérant du
Santa-Fe
46680 Wagon à bestiaux du
Santa-Fe
Se reporter au catalogue général
LGB pour des renseignements
sur le programme LGB complet.
FONCTIONNEMENT
Préparation
Atteler le moteur au tender :
- Brancher le câble de raccorde-
ment (figure 1) du moteur dans
la prise femelle sur le tender.
- Passer le crochet d’attelage du
moteur au-dessus de la manille
du tender.
Attention !
Manipuler le câble
avec précaution pour éviter de
l’endommager. Ne
pas
tirer sur le
câble pour détacher le tender.
Tirer
uniquement
sur la prise.
Modes opératoires
Ce modèle est équipé d’un sélec-
teur d’alimentation à quatre posi-
tions situé à l’intérieur de la cabi-
ne (figures 2, 3) :
Position 0 : Alimentation coupée
Position 1 : Alimentation de
l’éclairage et du
générateur de fumée
Position 2 : Alimentation de
l’éclairage, du géné-
rateur de fumée et
des moteurs
Position 3 : Identique à la posi-
tion 2 (position d’ori-
gine usine)
Système multitrain
Ce modèle est équipé d’un déco-
deur embarqué de série pour le
système multitrain LGB. Il peut
être utilisé sans modification sur
les réseaux analogiques ou
numériques. Pour utilisation avec
le système multitrain, le modèle
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