14
15
CZ
CS
CS
CZ
CZ
HU
SLO
HR
Pri zdrsu/podrsavanju sprednjih koles
–
Poskusite doseči oprijem sprednjega dela tako, da spustite ročico za plin in se rahlo nagnite naprej (pomik
teže naprej).
Pri zdrsu/podrsavanju zadnjih koles
–
Vozite samo v smeri zdrsa (če to dopušča prostor), rahlo se pomaknite (prenesite težo) v smeri od zdrsa in
se izogibajte uporabi ročice za plin ali zavor, dokler ponovno ne dobite popolnega nadzora nad strojem.
POMEMBNO OBVESTILO
Zdrs ali drsenje lahko privede do nesreče, zato mora biti voznik še posebej previden pri vožnji na
spolzki površini in ji prilagoditi hitrost vožnje.
VZDRŽEVANJE
PREPOVEDANO!
Močno priporočamo, da vsa popravila in menjave delov štirikolesnika zaupate pooblaščenemu
servisnemu centru. V primeru lastnega servisnega posega uporabite samo originalne nadomestne
dele. V primeru nestrokovno izvedenega servisa kupec izgubi garancijo, ki jo nudi proizvajalec!
NASTAVITEV NAPETOSTI VERIGE
–
Življenjsko dobo verige je mogoče podaljšati z redno kontrolo in vzdrževanjem.
–
Verigo je pomembno redno mazati.
NARAVNAVANJE ZAVOR
–
Morda je treba naravnati potisk zavor. Zavore je
mogoče naravnati s pomočjo podaljševalnih vija-
kov na potegih pletenic, ali pa s skrajšanjem oziro-
ma podaljšanjem žic neposredno na zavorah. Če
se zavore ne prilagodijo, preverite raven zavorne
tekočine (samo DOT4). Če je raven v redu, morate
sistem odzračiti, zato se obrnite na pooblaščeni
servis.
NASTAVITEV ZAVORNIH PLOŠČIC
–
Če se zavorne ploščice naslanjajo na zavorni kolut, jih je treba naravnati.
–
S popuščanjem/zategovanjem imbusnih vijakov na zavornem stremenu centrirajte ploščice tako, da bo
razmik med ploščicami in kolutom povsod enak in bodo hkrati zavore delovale.
DIFERENCIALNO OLJE
–
Uporabljajte samo prestavno olje za težke univerzalne zobnike, diferenciale in menjalnike.....tip olja: 80 W
/ 90 GL-4 / 465 ml.
TLAK PNEVMATIK
–
Redno preverjajte tlak v pnevmatikah (69 kPa/10 PSI) in stanje vzorca.
NARAVNAVANJE SPREDNJIH IN ZADNJEGA BLAŽILNIKA
–
Trdoto zadnjega blažilnika je mogoče prilagoditi teži voznika. To lahko storite tako, da obračate matico
na njegovem spodnjem delu. Z zasukom matice v smeri urnega kazalca zmanjšate togost blažilnika, z za-
sukom matice proti smeri urnega kazalca pa togost blažilnika povečate.
SPOJI IN VIJAKI
–
Redno preverjajte zategnjenost vseh spojev in vijakov.
Summary of Contents for eFalcon ATV50M
Page 2: ......
Page 5: ...CZ CZ 7 8 11 12 9 10 13...
