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SCHLEUDERN / SCHLUPF
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Wenn es beim Bremsen zu ungewolltem Schleudern oder Radschlupf kommt, kann dies durch die Anwen-
dung von Fahrtechniken verringert werden.
Wenn die Vorderräder rutschen / schlupfen
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Versuchen Sie, die Vorderradhaftung zu erreichen, indem Sie den Gashebel loslassen und sich leicht nach
vorne lehnen (Ihr Gewicht nach vorne verlagern).
Wenn die Hinterräder rutschen / schlupfen
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Lenken Sie nur in Fahrtrichtung (wenn es der Platz zulässt), bewegen Sie sich leicht vom Schleudern weg
(verlagern Sie Ihr Gewicht) und betätigen Sie den Gas- oder Bremshebel nicht, bis Sie die volle Kontrolle
über die Maschine wiedererlangt haben.
WICHTIGER HINWEIS
Schleudern und Schlupf können zu Unfällen führen. Deshalb sollten Fahrer auf rutschigem Unter-
grund besonders vorsichtig sein und ihre Geschwindigkeit entsprechend anpassen.
WARTUNG
VERBOT!
Wir empfehlen Ihnen dringend, alle Reparaturen und den Austausch von Quad-Teilen einem auto-
risierten Service-Center anzuvertrauen. Verwenden Sie im Falle einer Selbsthilfe nur Original-Er-
satzteile. Im Falle eines unsachgemäß durchgeführten Serviceeingriffs verliert der Kunde die vom
Hersteller gewährte Garantie!
EINSTELLUNG DER KETTENSPANNUNG
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Die Lebensdauer der Kette kann durch regelmäßige Inspektion und Wartung verlängert werden.
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Es ist wichtig, die Kette regelmäßig zu schmieren.
BREMSENEINSTELLUNG
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Der Bremsdruck muss möglicherweise angepasst
werden. Die Bremsen können mit Hilfe von Ver-
längerungsschrauben an den Bowdenzügen oder
durch Verkürzen oder Verlängern der Seile direkt
an den Bremsen eingestellt werden. Wenn sich die
Bremsen nicht einstellen, prüfen Sie den Brem-
sflüssigkeitsstand (nur DOT4). Wenn der Stand in
Ordnung ist, müssen Sie das System entlüften.
Wenden Sie sich an Ihre Vertragswerkstatt.
BREMSBELAGEINSTELLUNG
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Wenn die Bremsbeläge an der Bremsscheibe anliegen, müssen sie nachgestellt werden.
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Zentrieren Sie die Beläge, indem Sie die Innensechskantschrauben am Bremssattel lösen/anziehen, so
dass der Abstand zwischen den Belägen und der Scheibe überall gleich groß ist, ohne dass die Brem-
sfunktion beeinträchtigt wird.
DIFFERENTIALÖL
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Verwenden Sie nur Getriebeöl für hochbelastete Kardangelenke, Differentiale und Getriebe... Öltyp: 80 W
/ 90 GL-4 / 465 ml.
REIFENDRUCK
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Kontrollieren Sie regelmäßig den Reifendruck (69 kPa / 10 PSI) und den Zustand der Lauffläche.
EINSTELLUNG DES VORDEREN UND DES HINTEREN STOSSDÄMPFERS
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Die Steifigkeit des hinteren Stoßdämpfers kann an das Gewicht des Fahrers angepasst werden. Dies kann
durch Drehen der Mutter an seiner Unterseite geschehen. Drehen Sie die Mutter im Uhrzeigersinn, um
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