BIJZONDERE MODELLEN - 13
LET OP
RIJD NOOIT MET DE
SCHOKDEMPER EN DE
VOORVORK (NAARGELANG
HET MODEL) CONSTANT IN
DE GEBLOKKEERDE STAND,
U LOOPT NAMELIJK ZO HET
RISICO LETSEL OP TE LOPEN
BIJ AFDALINGEN EN UW FIETS
VROEGTIJDIG DE DOEN SLIJTEN.
HET IS AAN TE RADEN DEZE
ALLEEN TE BLOKKEREN TIJDENS
BEPAALDE KLIMPARTIJEN OF
WANNEER HET TERREIN ZICH
HIERTOE LEENT.
LET OP
NOOIT DE MAXIMAAL DOOR DE
SCHOKDEMPER AANVAARDE
DRUK OVERSCHRIJDEN.
ALTIJD DE HANDLEIDING
VAN DE SCHOKDEMPER
RAADPLEGEN TER VERIFICATIE
EN VOOR DE GEBRUIKELIJKE
ONDERHOUDSFREQUENTIES.
NOOIT HET SCHOKDEMPERHUIS
DEMONTEREN, WANT HIER
STAAT EEN HOGE DRUK OP
EN U ZOU ZO LETSEL KUNNEN
OPLOPEN.
RAADPLEEG IN GEVAL VAN
TWIJFEL OF VRAGEN ALTIJD
UW DETAILHANDELAAR.
bestuurder op zijn fiets stapt). Voor een optimale werking van de vering moeten de SAG en de rebound
speed afgesteld worden aan de hand van uw gewicht en uw manier van fietsen.
De gemiddelde afstelling van de SAG is een indrukking van de schokdemperstang van ca. 20 - 30 %, d.w.z.
ca. 10 tot 15 mm voor Edge XM en 11 tot 17 mm voor Edge AM. Laat u voor deze afstelling helpen door de
kleine, op de stang gemonteerde dichting. Ga in stilstand, tegen een muur om uw evenwicht te behouden,
met uw uitrusting (drinkrugzak, enz.) op uw zadel zitten, spring hier licht op en plaats de dichting vervolgens
tegen het schokdemperhuis.
Stap vervolgens voorzichtig van uw fiets en probeer daarbij de vering niet samen te drukken.
Meet de afstand tussen de dichting en het schokdemperhuis, deze afstand noemt men SAG en deze moet
tussen 10 en 15 mm zijn voor Edge XM en tussen 11 en 17 mm voor Edge AM.
Afhankelijk van het effect dat u wilt, kunt u deze afstelling aanpassen. Als u meer rendement en sensatie en
een betere manoeuvreerbaarheid wilt, kies dan voor een inzakking van rond de 20 %, ofwel 10 mm. Als u
daarentegen meer comfort wilt en vooral gericht bent op afdalingen, zal 30 % (15 mm) beter zijn.
De rebound speed kan aan uw manier van fietsen aangepast worden. Hoe ruwer het terrein is, hoe meer u
deze zult moeten versnellen en als het terrein gladder is, zult u deze kunnen vertragen. Zorg er echter voor
dat u binnen aanvaardbare limieten blijft.
Voor het afstellen van de rebound heeft de schokdemper een kartelwieltje dat moet worden aangedraaid
om te vertragen en losgedraaid om te versnellen.
Aarzel niet advies aan uw detailhandelaar te vragen voor deze belangrijke afstellingen.
Zorg dat u de op de schokdemper aangegeven maximale druk niet overschrijdt.
3 - XR
Hoe te handelen voor het afstellen van de schokdemper:
3.1 Ga op de fiets zitten met uw voeten op de pedalen en de handen op de stuurbocht (licht met uw
elleboog tegen een muur leunen helpt daarbij), met uw uitrusting (rugzak, enz.).
3.2 Wanneer u eenmaal uw evenwicht gevonden heeft, moet de schokdemper 20 tot 30 % van de slag
worden ingedrukt voor een optimale afstelling (maak daarbij gebruik van de O-ring en een meetlint om dit
indrukken te meten).
NEDERLAND
S
III - BIJZONDERE MODELLEN
Summary of Contents for Carbon Series 2019
Page 23: ......
Page 24: ...ENGLISH...
Page 46: ...CASTELLANO...
Page 68: ...DEUTSCH...
Page 90: ......
Page 94: ...4 3 2 2 1 1 4 C 700c 20 25c 1 1 26 28 1 700c 32 35c 2 27 5 29 V 3 4 LAPIERRE 100kg I...
Page 95: ...5 3 LAPIERRE 4 5 LAPIERRE LAPIERRE I...
Page 96: ...STOP INSERT MINI 6 1 1 1 STOP 90 1 2 II...
Page 97: ...29 GARANTIE 2 1 7 1 3 1 2 3 2 LAPIERRE STOP INSERT MINI 1 4 LAPIERRE 2 1 2 II...
Page 98: ...8 A 1 2 3 4 5 6 B 1 2 A 3 B 4 A 2 2 1 LAPIERRE II...
Page 99: ...1 2 3 LAPIERRE 2 2 1 1mm 3mm 3 1 A B 0 5mm 1mm II 9...
Page 100: ...10 2 3 SHIMANO DI2 DI2 2 4 C V LAPIERRE C C 2MM V 1MM LAPIERRE 2 5 II...
Page 101: ...11 3 3 1 20Nm 25Nm 4 5Nm 4 5Nm 6 8Nm 5 7Nm 6 8Nm 8 10Nm 5 6Nm 20Nm 10Nm 3 2 II...
Page 103: ...LAPIERRE 13 3 XR 29 3 1 3 2 O O 20 30 III...
Page 108: ...18 1 1 2 V 3 LAPIERRE 4 LAPIERRE IV...
Page 109: ...LAPIERRE 19 2 3 LAPIERRE IV...
Page 111: ...43 GARANTIE LAPIERRE LAPIERRE 21 V LAPIERRE LAPIERRE IV...
Page 178: ......
Page 246: ......
