8 - AJUSTES
TESTE 2
TESTE 1
CONFIGURAÇÕES
bucha. A gama de bicicletas Lapierre tem dois tipos de caixa de direção: a caixa de direção clássica (quando
o pivô do garfo é mantido por uma porca que permite ajustar a folga na direção) ou “ahead” (quando o
ajuste da folga é feito pela tampa que se encontra por cima do avanço).
Em saídas mais intensas, a caixa da direção é submetida a um teste de esforço e é possível que ganhe
folga. Atenção: o facto de usar a bicicleta com folga na direção pode deteriorar a caixa de direção, ou seja,
o quadro.
Existem dois testes simples que pode efetuar antes de iniciar.
TESTE 1
- Travão dianteiro apertado, experimente deslocar a bicicleta da frente para trás, e ao contrário.
Notará imediatamente a presença de uma folga significativa ou não.
TESTE 2
- Faça saltar a roda dianteira da bicicleta e ouvirá um ruído de “claque” apenas na presença de
uma folga significativa na direção. Atenção: não considere ruídos parasitas, como o dos cabos a bater
no quadro ou dos raios.
Existe ainda outra forma de identificar a presença de folga na direção. Se a roda dianteira não bater no
chão, deve girar suavemente o guiador da esquerda para a direita. O movimento para de forma hesitante
na posição extrema.
Quando tiver identificado uma folga na direção, faça o seguinte:
A -
Com uma caixa de direção convencional.
1 - Desaperte a contraporca.
2 - Volte a apertar a depressão superior mantendo o garfo da bicicleta em posição.
3 - Aperte até desaparecer a folga.
4 - Controle novamente a folga no garfo. O último deve conseguir girar com suavidade.
5 - Bloqueie a contraporca, mantendo a depressão superior.
6 - Controle novamente a direção, deve manter-se suave.
Durante este ajuste, não utilize chaves finas. Atenção! Não utilize chaves planas correntes para evitar
partir a contraporca bem como a depressão superior.
B -
Para uma caixa de direção “ahead”.
Para ajustar uma caixa de direção “ahead”, basta usar uma chave BTR.
1 - Desaperte os parafusos (A) do avanço.
2 - Em seguida, aperte o parafuso (B) na tampa até a folga desaparecer.
3 - Controle a folga no garfo. Deve poder girar com suavidade.
4 - Volte a apertar os parafusos (A) do avanço.
II - RECEÇÃO E AJUSTES
PORTUGUÊS
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Page 96: ...STOP INSERT MINI 6 1 1 1 STOP 90 1 2 II...
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