8 - NASTAVENÍ
TEST 2
TEST 1
NASTAVENÍ
nachází na horní části představce).
Při intenzivním ježdění je hlavové složení vystavováno velké zátěži a je možné, že v něm dojde ke vzniku vůle.
Pozor, jízda s vůlí v hlavovém složení může poškodit hlavové složení nebo rám kola.
Existují dva jednoduché testy, které lze provést před začátkem cesty.
TEST 1
- Stiskněte přední brzdu, zkuste popojet kolem zepředu dozadu a obráceně. Okamžitě zjistíte
přítomnost případné vůle.
TEST 2
- Odrazte přední kolo a pouze v případě významné vůle v hlavovém složení uslyšíte zapraskání.
Pozor, uslyšíte i nesouvisející zvuky, jako zvuky lanek, která uhodí do rámu, nebo zvuky drátů výpletu,
kterých si nevšímejte.
Existuje ještě další způsob odhalení vůle v hlavovém složení: zdvihněte přední kolo do vzduchu a pomalu
otáčejte řídítky zleva doprava. Pohyb se zastaví váhavě v nejkrajnější poloze.
Jakmile zjistíte přítomnost vůle v hlavovém složení, postupujte takto:
A -
Klasické hlavové složení
1 - Vyšroubujte kontramatici.
2 - Utáhněte horní misku a přidržujte přitom vidlici kola.
3 - Utáhněte, dokud vůle nezmizí.
4 - Znovu zkontrolujte vůli ve vidlici. Ta se musí otáčet lehce.
5 - Zablokujte kontramatici, přitom přidržujte horní misku.
6 - Znovu zkontrolujte hlavové složení, musí zůstat ohebné.
Při tomto nastavení používejte pouze tenké klíče. Pozor! Používejte pouze běžné ploché klíče, abyste
nepoškodili kontramatici a horní misku.
B -
Hlavové složení ahead
Pro nastavení hlavového složení ahead vám bude stačit imbusový klíč.
1 - Vyšroubujte šroub (A) představce.
2 - Následně zašroubujte šroub (B) v čepičce, dokud nezmizí vůle.
3 - Zkontrolujte, zda není vůle ve vidlici. Měla by se otáčet lehce.
4 - Znovu utáhněte šroub (A) představce.
2 - NASTAVENÍ
2.1 - ZADNÍ PŘEHAZOVAČKA
Tato komponenta je jedním z nejdůležitějších ústrojí na kole. Používá se neustále a je třeba ji přesně nastavit,
II - ZAČÍNÁME – NASTAVENÍ
ČEŠ
TINA
Summary of Contents for Carbon Series 2019
Page 23: ......
Page 24: ...ENGLISH...
Page 46: ...CASTELLANO...
Page 68: ...DEUTSCH...
Page 90: ......
Page 94: ...4 3 2 2 1 1 4 C 700c 20 25c 1 1 26 28 1 700c 32 35c 2 27 5 29 V 3 4 LAPIERRE 100kg I...
Page 95: ...5 3 LAPIERRE 4 5 LAPIERRE LAPIERRE I...
Page 96: ...STOP INSERT MINI 6 1 1 1 STOP 90 1 2 II...
Page 97: ...29 GARANTIE 2 1 7 1 3 1 2 3 2 LAPIERRE STOP INSERT MINI 1 4 LAPIERRE 2 1 2 II...
Page 98: ...8 A 1 2 3 4 5 6 B 1 2 A 3 B 4 A 2 2 1 LAPIERRE II...
Page 99: ...1 2 3 LAPIERRE 2 2 1 1mm 3mm 3 1 A B 0 5mm 1mm II 9...
Page 100: ...10 2 3 SHIMANO DI2 DI2 2 4 C V LAPIERRE C C 2MM V 1MM LAPIERRE 2 5 II...
Page 101: ...11 3 3 1 20Nm 25Nm 4 5Nm 4 5Nm 6 8Nm 5 7Nm 6 8Nm 8 10Nm 5 6Nm 20Nm 10Nm 3 2 II...
Page 103: ...LAPIERRE 13 3 XR 29 3 1 3 2 O O 20 30 III...
Page 108: ...18 1 1 2 V 3 LAPIERRE 4 LAPIERRE IV...
Page 109: ...LAPIERRE 19 2 3 LAPIERRE IV...
Page 111: ...43 GARANTIE LAPIERRE LAPIERRE 21 V LAPIERRE LAPIERRE IV...
Page 178: ......
Page 246: ......