16 - SPECIÁLNÍ MODELY
POZOR
NIKDY NEJEZDĚTE S TLUMIČEM
A VIDLICÍ (PODLE MODELU) VE
STÁLE ZABLOKOVANÉ POLOZE,
PROTOŽE TAK RISKUJETE,
ŽE SE PŘI KLESÁNÍ ZRANÍTE
A PŘEDČASNĚ OPOTŘEBUJETE
KOLO.
DOPORUČUJEME JE BLOKOVAT
POUZE PŘI URČITÉM STOUPÁNÍ
NEBO POKUD JE K TOMU
VHODNÝ TERÉN.
POZOR
ABYSTE PRODLOUŽILI
ŽIVOTNOST KOLA, JE
NEZBYTNÉ PROVÁDĚT
PRAVIDELNĚ JEHO ÚDRŽBU.
POZOR
SPOLEČNOST LAPIERRE
NEODPOVÍDÁ ZA NEHODY
ZPŮSOBENÉ NEBEZPEČNOU
JÍZDOU NEBO JÍZDOU
NEODPOVÍDAJÍCÍ
SCHOPNOSTEM CYKLISTY NEBO
PŘI NESPRÁVNÉM POUŽÍVÁNÍ
KOLA.
Tipy:
•
Raději kontrolujte polohu ukazatele z pohledu zboku za pomoci druhé osoby, protože pohled z polohy
v sedle je pohledem z nesprávného úhlu.
•
Pro dokončení nastavení můžete v sedle trochu poskákat pro kontrolu polohy při zatížení. Nastavení
provádějte s kompletní výbavou (batoh, helma atd.), bude přesnější.
6 - DH
(SLT)
6.1 - NASTAVENÍ TLUMIČE
Pro nastavení tlumičů Fox a Rock Shox (podle modelu kola) viz příručky příslušných výrobců.
7 – OVERVOLT
Abyste ze svého elektrického kola dostali maximum, zde je několik rad pro nastavení:
7.1. – Správně seřiďte pozici řízení.
7.2 – Pouze u odpružených modelů Overvolt:
Nastavení SAG tlumiče (SAG: zanoření tlumiče, když cyklista nastoupí na kolo). Pro optimální funkci odpružení
je nutné seřídit SAG a rychlost odrazu podle vaší hmotnosti a stylu jízdy.
Průměrné nastavení SAG je cca 20–30 % zanoření tyče tlumiče. Pomocí malého kloubu namontovaného na
tyči provedete nastavení.
Opřete kolo například o zeď, abyste na něm udrželi stabilitu, sedněte si na sedlo s veškerou výbavou (batoh
apod.), lehce zaskákejte a umístěte kloub proti tělesu tlumiče.
Opatrně z kola slezte a pokuste se nezmáčknout odpružení.
Změřte vzdálenost mezi kloubem a tělesem tlumiče, tomuto rozměru se říká SAG.
Podle požadovaného účinku si můžete s tímto nastavením pohrát.
Chcete-li vyšší výkon, citlivost a ovladatelnost, zvolte zanoření blízké 20 %. Naopak pro větší pohodlí a jízdu
orientovanou na sjezdy bude vhodnějších 30 %.
Rychlost odrazu přizpůsobte svému stylu jízdy. Čím je terén příkřejší, tím více ho budete muset zrychlit, čím
je terén plynulejší, tím pomalejší může být. Vždy však zachovávejte přijatelné rozsahy.
Pro nastavení odrazu má tlumič kolečko, které je třeba zašroubovat pro zpomalení a naopak.
Neváhejte se o těchto důležitých nastaveních poradit s autorizovaným prodejcem.
ČEŠ
TINA
III - SPECIÁLNÍ MODELY
Summary of Contents for Carbon Series 2019
Page 23: ......
Page 24: ...ENGLISH...
Page 46: ...CASTELLANO...
Page 68: ...DEUTSCH...
Page 90: ......
Page 94: ...4 3 2 2 1 1 4 C 700c 20 25c 1 1 26 28 1 700c 32 35c 2 27 5 29 V 3 4 LAPIERRE 100kg I...
Page 95: ...5 3 LAPIERRE 4 5 LAPIERRE LAPIERRE I...
Page 96: ...STOP INSERT MINI 6 1 1 1 STOP 90 1 2 II...
Page 97: ...29 GARANTIE 2 1 7 1 3 1 2 3 2 LAPIERRE STOP INSERT MINI 1 4 LAPIERRE 2 1 2 II...
Page 98: ...8 A 1 2 3 4 5 6 B 1 2 A 3 B 4 A 2 2 1 LAPIERRE II...
Page 99: ...1 2 3 LAPIERRE 2 2 1 1mm 3mm 3 1 A B 0 5mm 1mm II 9...
Page 100: ...10 2 3 SHIMANO DI2 DI2 2 4 C V LAPIERRE C C 2MM V 1MM LAPIERRE 2 5 II...
Page 101: ...11 3 3 1 20Nm 25Nm 4 5Nm 4 5Nm 6 8Nm 5 7Nm 6 8Nm 8 10Nm 5 6Nm 20Nm 10Nm 3 2 II...
Page 103: ...LAPIERRE 13 3 XR 29 3 1 3 2 O O 20 30 III...
Page 108: ...18 1 1 2 V 3 LAPIERRE 4 LAPIERRE IV...
Page 109: ...LAPIERRE 19 2 3 LAPIERRE IV...
Page 111: ...43 GARANTIE LAPIERRE LAPIERRE 21 V LAPIERRE LAPIERRE IV...
Page 178: ......
Page 246: ......