8 - BEÁLLÍTÁSOK
TESZT 2
TESZT 1
BEÁLLÍTÁSOK
anyával tartja, amely a szettet irányba állítja), vagy ahead szettet (amikor a szett beállítását a szár tetején
lévő kupak végzi).
A legintenzívebb túrák során a súlyos terhelés éri a vezérlő szettot, és valószínű, hogy ilyenkor meglazul.
Figyelem, ha mozgó szettel kerékpározik, elronthatja a vezérlő szettet, sőt a keretet.
A használat megkezdése előtt két egyszerű tesztet kell végrehajtani.
1. TESZT
- Szoros első fék, próbálja meg mozgatni a kerékpárt előlről hátra, és megfordítva. Azonnal
észreveszi, hogy van-e jelentős mozgás, vagy sem.
2. TESZT
- Ugráltassa a kerékpár első kerekét, a szett jelentős mozgása esetén, és csak akkor, kattogást
hall. Figyelem: zárja ki a félrevezető hanghatásokat, például a kerethez csapódó kábelekét, vagy a küllők
hangját.
Van még egy módszer a vezérlő szett kilengésének észlelésére: miközben az első kerék nincs a talajon,
óvatosan fordítsa el a kormányt balról jobbra. A mozgás egy idő után szélső helyzetben áll meg.
Ha észrevette, hogy iránytartási probléma van, tegye a következőket:
A -
Klasszikus vezérlő szett esetében.
1 - Csavarja le a rögzítőanyát.
2 - Húzza meg a felső küvettát, miközben tartja a kerékpár villáját.
3 - Húzza meg, amíg a kimozgás megszűnik.
4 - Ellenőrizze újra a kimozgást a villában. Az utóbbinak képesnek kell lennie arra, hogy rugalmasan
forogjon.
5 - Blokkolja a rögzítőanyát, miközben tartja a felső küvettát.
6 - Ellenőrizze újra az irányt, rugalmasnak kell maradnia.
A beállításnál csak vékony kulcsokat használjon. FIGYELEM! Ne használjon szabványos lapos kulcsokat,
hogy ne sértse meg a rögzítőanyát és a felső küvettát!
A -
Ahead vezérlő szett esetében.
Az ahead vezérlő szett beállításához elegendő egy BTR kulcs.
1 - Csavarja le a szár csavarjait (A).
2 - Ezután csavarja be a csavart (B) a kupakba, amíg a hézag el nem tűnik.
3 - Ellenőrizze, hogy a villa kimozgása megszűnt. Képesnek kell lennie arra, hogy simán forogjon.
4 - Csavarja be a szár csavarjait (A).
II - ÁTVÉTEL ÉS BEÁLLÍTÁSOK
MA
G
YAR
Summary of Contents for Carbon Series 2019
Page 23: ......
Page 24: ...ENGLISH...
Page 46: ...CASTELLANO...
Page 68: ...DEUTSCH...
Page 90: ......
Page 94: ...4 3 2 2 1 1 4 C 700c 20 25c 1 1 26 28 1 700c 32 35c 2 27 5 29 V 3 4 LAPIERRE 100kg I...
Page 95: ...5 3 LAPIERRE 4 5 LAPIERRE LAPIERRE I...
Page 96: ...STOP INSERT MINI 6 1 1 1 STOP 90 1 2 II...
Page 97: ...29 GARANTIE 2 1 7 1 3 1 2 3 2 LAPIERRE STOP INSERT MINI 1 4 LAPIERRE 2 1 2 II...
Page 98: ...8 A 1 2 3 4 5 6 B 1 2 A 3 B 4 A 2 2 1 LAPIERRE II...
Page 99: ...1 2 3 LAPIERRE 2 2 1 1mm 3mm 3 1 A B 0 5mm 1mm II 9...
Page 100: ...10 2 3 SHIMANO DI2 DI2 2 4 C V LAPIERRE C C 2MM V 1MM LAPIERRE 2 5 II...
Page 101: ...11 3 3 1 20Nm 25Nm 4 5Nm 4 5Nm 6 8Nm 5 7Nm 6 8Nm 8 10Nm 5 6Nm 20Nm 10Nm 3 2 II...
Page 103: ...LAPIERRE 13 3 XR 29 3 1 3 2 O O 20 30 III...
Page 108: ...18 1 1 2 V 3 LAPIERRE 4 LAPIERRE IV...
Page 109: ...LAPIERRE 19 2 3 LAPIERRE IV...
Page 111: ...43 GARANTIE LAPIERRE LAPIERRE 21 V LAPIERRE LAPIERRE IV...
Page 178: ......
Page 246: ......