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Instructions
Ce dispositif de purge de frein manuel est
conçu pour utilisation avec la plupart des
réservoirs de maître-cylindre.
Consignes de sécurité
•
Laisser s’échapper toute la pression
du dispositif de purge de frein et vider
le réservoir de collecte des fluides si le
dispositif n’est pas utilisé.
•
Ne pas utiliser si le dispositif est
endommagé.
•
Nettoyer après utilisation avec un chiffon
sec et propre.
•
Garder le flexible et l’adaptateur propres
pour usage ultérieur.
Instructions
•
Remplir le récipient jusqu’au repère
du capuchon (5) juste en dessous du
manomètre.
•
Reposer le capuchon fermement
(ne pas serrer de manière excessive).
Placer le récipient dans une position
sécurisée.
•
Déposer le capuchon du réservoir de
frein du véhicule.
•
Vérifier le niveau du fluide de freinage et
faire l’appoint jusqu’à la ligne maximum
si nécessaire.
•
Poser l’adaptateur du dispositif de purge
de freinage avec le connecteur rapide
sur le col du réservoir.
•
Vérifier que le système est étanche.
•
Utiliser la poignée pour pomper jusqu’à
ce que la pression atteigne 10psi (ne pas
dépasser 30psi).
•
Si le système ne conserve pas la
pression, vérifier à nouveau les
connections, serrer et essayer à
nouveau.
•
Le système est amorcé et prêt pour la
purge des freins sans risque de purge
excessive du système de freinage.
Purge des freins
•
Répéter la procédure suivante sur toutes
les roues en commençant de préférence
à l’arrière, côté externe, puis l’arrière
côté interne, l’avant côté externe et
finalement l’avant côté interne.
•
Essuyez chaque vis de purge.
•
Connecter un flexible en plastique clair
(prévu pour utilisation avec le fluide de
frein) au raccord avec l’autre extrémité
dans un récipient vide de type approprié.
•
Avec une clé annulaire de 10mm (pour
éviter d’endommager les vis), desserrer
la vis de purge de un quart de tour pour
que le fluide s’écoule dans le tuyau clair.
(La vis ne doit être ouverte que pendant
pour un couple de secondes ou moins).
•
Fermer la vis de purge doucement
(ne pas trop serrer).
•
Vérifier que le fluide de frein dans le
tuyau clair ne contient pas de bulles.
•
Continuer à appliquer cette
procédure jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de
bulles (il est possible qu’il faille la répété
jusqu’à dix fois pour chaque roue).
•
Lorsque le fluide de freinage s’échappe
par l’embout de
freinage, la pression du système
siphonne du fluide neuf hors du récipient
du fluide.
•
Après avoir terminé chaque roue,
vérifier la pression sur la jauge.
Si la pression a diminué, actionner
la pompe à main pour rétablir la
pression normale.
•
Répéter la procédure sur chacune des
roues.
•
Une fois la tâche terminée, actionner la
pompe à main et relâcher la
pression par le clapet de décharge.
•
Vérifier que la pression est retombée au
point minimum.
•
Déconnecter les flexibles et les
raccords.
•
Avant d’utiliser la voiture, vérifier que
tous les embouts sont serrés, que les
roues sont bien assujetties
et que le freins fonctionnent
correctement et qu’ils sont plus fermes
et plus sensibles.
