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DESCRIZIONE DI FUNZIONAMENTO PER L’UTENTE
INSERIMENTO TOTALE ALLARME TRAMITE RADIOCOMANDO
ORIGINALE DEL VEICOLO
ACCENSIONE COSTANTE DEL LED DI STATO
TEMPO NEUTRO DI INSERIMENTO
Dopo la chiusura del veicolo inizia un tempo neutro di
inserimento che ha una durata di 25 secondi ed è segnalato
dall'accensione con luce fissa del LED di stato della vettura.
Durante tale tempo, se viene attivato un allarme da sensori volumetrici, la sirena
emetterà una breve segnalazione acustica ad ogni rilevamento. La stessa
segnalazione può essere anche rilevata lasciando aperta una porta del veicolo
(a secondo del modello del veicolo)
Premere il tasto di chiusura del radiocomando originale
del veicolo.
L'avvenuto inserimento sarà indicato con 2 brevi
segnalazioni acustiche (3 per sirene RF) da parte
dell’allarme e con tante segnalazioni ottiche quante
programmate dalla casa costruttrice del veicolo.
Pulsante
chiusura vettura
INDICAZIONI DI ALLARME INSERITO
Terminato il tempo neutro (25 secondi circa), il sistema è "armato", cioè pronto a
rilevare un tentativo di effrazione.
La condizione di sistema completamente armato è segnalata dal lampeggio del
LED in modo intermittente.
I tentativi di effrazione in vostra assenza saranno segnalati al disinserimento
tramite una segnalazione acustica corta e memorizzati nel prodotto (vedi
paragrafo Memoria di allarme avvenuto).
TEMPO NEUTRO E CICLI D'ALLARME
Come descritto in precedenza, i tentativi di effrazione sono indicati dal sistema
con segnalazioni ottico/acustiche, direttamente dipendenti dall’allarme.
Terminata la causa d'allarme, prima di un'altra possibile segnalazione, vi è un
“tempo neutro” di 5 secondi.
Per kit abbinati alla sirena 909 o 908:
Le cause d'allarme hanno una limitazione di 10 cicli da 30 secondi circa
ciascuna per ogni ingresso e per ogni ciclo d'inserimento.
Per kit abbinati alla sirena 909RF o 908RF:
Le cause di allarme hanno le stesse limitazioni descritte precedentemente con
l’unica eccezione nel caso in cui l’ingresso “pulsante cofano” viene rilevato
tramite pulsante tradizionale; non disponibile tramite rilevamento CAN-BUS,
l’allarme generato da questo ingresso sarà senza il lampeggio delle frecce e non
verrà segnalato durante la “memoria allarme” (numero di cicli 5).
