CONSULTARE ATTENTAMENTE IL LIBRETTO D'USO E MANUTENZIONE DELLA
VETTURA PRIMA DI SCOLLEGARE IL POLO NEGATIVO DELLA BATTERIA FACENDO
PARTICOLARE ATTENZIONE AI DISPOSITIVI AIR-BAG ED AUTORADIO CODIFICATE.
AVVERTENZE PER L’INSTALLAZIONE
!
CONNESSIONI ELETTRICHE
Non allungare o accorciare il cavo dell'antenna, i cavi schermati dei sensori ultrasuoni e quelli
della presa elettronica .
La
, deve essere fissata in una posizione facilmente
PRESA ELETTRONICA / PULSANTE LED
accessibile e visibile sia dall'interno che dall'esterno della vettura.
Tutte le connessioni elettriche devono essere fatte in modo affidabile e sicuro (saldando le
giunzioni). L'isolamento delle giunzioni deve essere effettuato utilizzando materiali di qualità
(nastro isolante), preoccupandosi di non provocare corto circuiti.
FILO ROSSO
: collegare al positivo del fusibile dei servizi o interponendo il fusibile da 15 Ampere.
FILO NERO
:
massa dell'allarme, collegare alla massa del veicolo.
FILI GIALLO e GIALLO/ROSSO:
Impostazione di fabbrica: collegare uno dei due
fi
li alle luci di direzione del lato destro e l'altro
fi
lo alle luci di direzione del lato sinistro del veicolo.
Altre impostazioni: uscite di potenza programmabili tramite
PC
Una o entrambe le uscite possono essere utilizzate per fornire i seguenti segnali:
fornire un segnale positivo in fase di allarme del dispositivo di un tempo pari al ciclo sonoro
della sirena (30 secondi)
fornire un segnale positivo costante ad allarme inserito che può permettere di abilitare un
modulo vetri o un allarme satellitare a comando positivo
fornire un segnale positivo costante a veicolo in moto (sotto15). Se la periferica
legge la presenza dei codici “vettura in moto” dalle reti
dati il sistema fornirà il segnale
BUS
positivo su questo
fi
lo
fornire un segnale positivo costante quando viene inserita la retromarcia del veicolo. Se la
periferica legge la presenza dei dati retromarcia sulle reti
dati il sistema fornirà il segnale
BUS
positivo su questo
fi
lo all’inserimento della retromarcia.
fornire un segnale positivo costante a veicolo in moto (sotto15)
fi
no alla velocità dei
15Km/h. Se la periferica legge la presenza del codici “vettura in moto” dalle reti
dati il
BUS
sistema fornirà il segnale positivo su questo
fi
lo qualora la velocità del veicolo sia inferiore ai
15Km/h.
FILO VIOLA
: collegare ad un positivo sottochiave. Su questo
fi
lo deve essere sempre presente un
positivo a motore avviato. (Questo segnale può essere rilevato da rete
: vedere fascicolo
CANBUS
ISAUTO
delle funzionalità del veicolo)
FILI ROSSO/GRIGIO CAN-HIGH e ROSSO/MARRONE CAN-LOW:
fi
li di ingresso dati dalla rete della
vettura di tipo
(il sistema può protocollare tramite questa rete i dati di inserimento,
CAN-BUS
disinserimento e allarme secondo il modello del veicolo).
Impostare il codice della vettura desiderato tramite il pulsante presente sulla centralina o tramite
.
PC
FILO GIALLO/GRIGIO
: ingresso allarme ausiliario con inhibit a comando negativo. In questo caso è
possibile anche abilitare tutte le opzioni permesse ai
fi
li di ingresso allarme (vedi descrizione
fi
li
ingressi, porte, cofano e baule).
Inoltre è programmabile tramite PC come ingresso dati dalla rete della vettura di tipo
LIN BUS
(il sistema può protocollare tramite questa rete i dati di inserimento, disinserimento e allarme
secondo il modello del veicolo).
La selezione come ingresso
disattiva tutte le altre possibili impostazioni dell’ingresso
LIN-BUS
tradizionale.
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