II. SUBSTITUIÇÃO DO ÓLEO DO MOTOR
Nível
Tampão de descarga
Reservatório
Arruela
fig. 13
Para facilitar a descarga do óleo, o motor deve
estar ainda quente.
Afrouxar o tampão do óleo e o parafuso
a)
de descarga para deixar escorrer o óleo
completamente.
Apertar novamente o tampão de descarga.
b)
Encher o reservatório com o óleo especificado
c)
e controlar o nível.
Apertar novamente o tampão do
d)
reservatório.
Abastecimento de óleo do motor: 0,45 litros
ADVERTÊNCIA
Evitar o contacto repetido ou prolongado
do óleo do motor com a pele porque
poderia provocar tumefacções na pele.
Depois de haver manuseado o óleo, lave
DVJEBEPTBNFOUFBTNÍPTDPNÈHVBFTBCÍP
NOTA
Não despedir os recipientes do óleo ou o óleo
de descarte no lixo comum como tampouco
dispersar o óleo no solo. Para tutelar o
ambiente, recomendamos conservar o óleo
EFEFTDBSUFFNVNDPOUFOUPSGFDIBEPFMFWÈ
lo à estação ecológica local.
III. MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR
Um filtro de ar sujo pode bloquear o fluxo de
ar ao carburador, tornando-o insuficiente. Para
evitar que o carburador apresente problemas,
controle periodicamente o filtro de ar. Se o
motor é utilizado em zonas muito empoeiradas,
a manutenção deve ser realizada com maior
frequência.
ADVERTÊNCIA
Jamais limpe o filtro de ar com gasolina ou
detergentes com ponto de inflamação baixo
para não implicar em perigo de explosões.
ATENÇÃO
Jamais faça o motor funcionar sem o
öMUSP EF BS KÈ RVF OP NPUPS KVOUP DPN P
ar, penetraria sujidade e pó acelerando o
desgaste do mesmo.
1.
Afrouxar as duas porcas M5, remover
a tampa do filtro de ar e extrair o elemento.
2.
Lavar o elemento do filtro com
um solvente não inflamável ou com um
elevado ponto de inflamação e logo secá-lo
cuidadosamente.
3. Imergir o elemento no óleo do motor limpo
até quando for saturado, em seguida eliminar
o óleo excedente.
4. Remontar as partes na sequência inversa à da
desmontagem.
IV. LAVAGEM DA CUBA RECOLHA DE
SUJIDADE (Fig. 14)
Posicionar a válvula do reservatório em “OFF”,
remover a cuba de recolha de sujidade e o
o-ring, lave-os com um solvente não inflamável
ou com elevado ponto de inflamação, deixe-
os secar e volte a montá-los. Colocar a válvula
do reservatório em “ON” e controlar se que não
haja perdas.
fig. 14
Válvula
OFF
O-ring
Cuba
ADVERTÊNCIA
t"HBTPMJOBÏBMUBNFOUFJOøBNÈWFMFUBNCÏN
explosiva em determinadas condições.
Manter cigarros, centelhas e chamas livres
distante da gasolina.
t -PHP EFQPJT EF IBWFS JOTUBMBEP B DVCB EF
recolha de sujidade, controle a ausência de
QFSEBTFBTTFHVSFTFRVFBÈSFBFNUPSOPBP
motor esteja suficientemente seca.
V. VELA
Velas recomendadas: E5T, BM4A, BMR4A
(NGK).
PT
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