LawnBoss A14015G, Owner'S Operation Manual

Page   6 

Owners Manual for LawnBoss Model A14015G 

6 April 2016 

It  is  the  owner’s  responsibility  to  ensure  that  all-periodical 

checks, necessary adjustments and services are carried out. 

STOP ENGINE - Never attempt any maintenance with the 

engine running, remove spark plug lead and ensure the 
blades  have  stopped  rotating. 

Before servicing, disconnect 

spark  plug  wire  and  ground  it,  disconnect  battery  at  negative 
terminal, to prevent accidental starting. 

1. OIL CHANGING & FILTER REPLACEMENT (ENGINE):   

See Engine 

Maintenance/Instructions Sheet and carry out as per Engine Manufacturers 
Recommendations. 

SERVICING  ENGINE  AIR  CLEANER  FOAM  PRE-CLEANER—   

See

engine owners manual for correct method to check and service engine air 

cleaner and or foam pre-cleaner. 

TRANSAXLE

—  Type of Oil-  top up with 10w30 oil At 50 hours replace 

with  5W50  synthetic  oil    and  every  250  hours  thereafter—  Quantity 
2300mls.  

2.  LUBRICATION  OF  MACHINE:     

Lubrication  of  machine  must  be 

carried out every 25 hours of operation or once a month, whichever falls 

first. More frequently when operated under adverse conditions. 

A.    OILING: 

A  few  drops  of  oil  should  be  placed  at  the  following 

points:  Steering  linkages  and  pivot  points,  disengaging  linkages  and  
height adjustment mechanism. 

B.   CHAIN:  

Use only chain lube for lubrication of the steering chain. 

3.  TO  CHECK  BLADES:

   Stop engine.  Remove spark plug lead.  Side 

Discharge Only, lift deflector and height adjustment control to highest 
position.  If necessary simply remove the blade bolt and nut using a 

suitable spanner and replace worn parts. 

4.  ENGINE  TO  PTO  VEE  BELT  ADJUSTMENT:

   Loosen  the  four 

engine mounting bolts.  Move engine forward and adjust belt firmly.  
Do not over tension.        While maintaining tension on the engine  re

-tighten  bolts.    Check  belt  tension  at  machine  service  period  (25hrs 
B&S)  (50hrs  Honda)  or  more  frequently  under  heavy  mowing 

conditions. 

5.  PTO  TO  CUTTER  VEE  BELT  ADJUSTMENT:

      Tension  is 

automatically adjusted by the belt tensioning springs. However, as the 
belt  stretches  it  will  be  necessary  to  lower  the  rear  of  the  cutter 

housing by loosening the rear lifting link nut, and visa versa when a 
new belt is fitted. 

6.  CUTTER  HEIGHT  ADJUSTMENT:

  If the Mowing Attachment can 

not  be  positioned  to  give  a  satisfactory  grass  cut  height  using  the 

available  notches  on  the  chassis  the  adjustable  link  can  be  used  to 
raise  the  Mowing  Attachment  to  the  desired  height.  Position  the 

mower  on  a  smooth  level  surface  and  engage  the  mowing 
attachment,  lock  the  park  brake  on,  and  lower  the  Mowing 

Attachment  to  the  notch  above  the  desired  cut  height.  Place  equal 
height  spacers  of  the  desired  height  under  the  mowing  attachment 

that  can  support  the  mowing  attachments  weight  and  lower  the 
Mowing Attachment onto them. Loosen the 2 Screws located together 

on the front of the Rear Link located below the front of the left foot 
rest. Push the Rear Link rearwards until it stops and retighten the 2 

screws.  Adjust  the  rear  lifting  link  located  on  the  middle  rear  of  the 
mowing attachment by tightening the nut until it just lifts the rear oif 

the  mowing  attachment  of  the  spacers.  Lift  the  Mowing  attachment 
off the spacers and remove the spacers and check the cut height is as 

desired and the deck is level to slightly higher (3—5 mm) at the back. 

Adjust height again if required. 

7. CUTTER BRAKE ASSEMBLY  ADJUSTMENT:

  With disengagement 

handle  in  engaged  position  and  mowing  attachment  in  low  cut, 

normal  clearance  between  cutter  head  pulley  and  cutter  head  brake 
pad is approximately 3mm (1/8").  To adjust clearance, remove 'R' pin 

from brake pull rod, adjust to give required clearance, replace brake 
pull rod and 'R' pin.  Check operation after adjustment. 

8.  DISENGAGING  ADJUSTMENT:

    With  the  engine  switched  off, 

engage  the  mowing  attachment,  then  fully  lower.  Place  a  straight 

edge  vertically  against  the  front  of  the  front  axle  beam  and  in  line 
with  the  disengagement  lever.  Measure  the  distance  between  the 

straight edge and the 8mm dia pin fitted with the small ‘R’ pin for the 
threaded adjuster. Disengage mowing attachment and using the same 

method,  check  the  new  distance.  The  difference  should  be  20  – 

22mm.  Engage  mowing  attachment,  remove  ‘R’  pin  and  adjust 

threaded  adjuster  accordingly.  Install  ‘R’  pin  and  re-check 

measurement. Due to normal wear in transmission to cutter vee belt, 
the  disengagement  lever  will  move  lower  and  touch  the  foot  rest. 

When this occurs the amount of travel will need to be re-adjusted. If 
a new vee belt is installed the above settings will apply. 

Start engine and raise cutter to full height stop, cutter belt should not 
engage.  If  this  occurs  switch  off  engine,  engage  cutter  then  screw 

adjuster out 1 – 2 turns then retest. 

9.  TO  ADJUST  STEERING  CHAIN:

  Adjust chain by loosening  the 

four  bolts  which  hold  the  steering  idler  shaft  mounting  brackets 
(AM255)  in  position,  slide  forward  to  tension  chain  then  retighten 

bolts. 

10.  TO  REMOVE  MOWING  ATTACHMENT:

    Fully  lower  mowing 

attachment and engage, remove weight compensating spring, remove 
'R' pin from rear lifting link and disconnect, remove ‘R’ pin from cutter 

brake  adjusting  rod  and  disconnect,  disengage  mowing  attachment, 
remove belt, remove front pivot pin, Turn steering wheel to the left to 

slide out mowing attachment. To refit, reverse the above. 

11.  MOWING ATTACHMENT VEE BELT ADJUSTMENT:  

Automatic 

by springs on mowing attachment. 

12.TYRE  PRESSURE:

  140  Kpa  (20.P.S.I.)  approximately  front  and 

rear.  Uneven pressure can give an uneven finish when mowing and 

may cause damage to tyres and/or tubes. 

13.  BATTERY  MAINTENANCE:

  Batteries can be dangerous as they 

contain  acids  (corrosive  chemicals),  flammable  vapours,  and  large 
amounts of stored electrical energy, which may cause chemical burns, 

explosions or fires.  
Wear  goggles  and  protective  face  guard,  remove  jewellery/watches 

before  handling  battery.    Do  not  perform  any  battery  maintenance 
where there are open flames or possibility of sparks, always work in a 

well ventilated area. 
If  battery  is  not  a  maintenance  free  type  maintain  electrolyte  fluid 

level just above plates by topping regularly with distilled water.  When 

not in use, a battery discharges by as much as 1% a day, more when 
the  climate  is  warm.    To  make  up  for  this  loss,  a  boosting  charge 

should  be  given  once  a  month.    Disconnect  battery  terminals, 
negative terminal first, to charge, then allow to stand minimum 1/2hr 

before re-connecting negative terminal last (re-check electrolyte level 
if not maintenance free type).   

If a battery is not used for a period of more than three (3) months, 
the  terminals  should  be  disconnected  and  trickle  charged  at  two  (2) 

amps for two (2) hours once every three (3) months or before use. 
Ensure top of battery casing is clean and dry, (free of dirt and grime) 

as a dirty battery can discharge across top of battery casing.  Inspect 
the  terminals  (screws,  and  cables)  for  breakage,  damage  or  loose 

connections, and are clean, tight, and free of corrosion.  At the end of 
any maintenance ensure battery is securely fastened in place. 

14.  SEAT  ADJUSTMENT:

  Loosen four seat mounting bolts and slide 

seat into desired position in slots and re-tighten bolts. 

15. CLEANING AND POLISHING POLYETHYLENE BONNET AND 
REAR  MUDGUARD:   

To keep scratches on bonnet and mudguard to 

minimum, do not rub or brush off with bare hands, use a soft cloth or 
a light flow of compressed air.  For dirt, wash with a steady stream of 

water  only  (no  detergent),  then  blow  off  excess  water  with  air.    To 
polish remove excess dust or dirt.  When surface is dry, spray on an 

automotive  type  plastic  preservative  and  leave  on  for  30  to  60 
seconds.  Using a dry soft cloth (i.e. cheesecloth) wipe off to bring up 

lustre. 

16. GENUINE SPARE PARTS:

  Always use Genuine Cox Factory Made 

Spare Parts.  Use of non-genuine COX spares will void your warranty. 

17.  SAFETY  FIRST:   

The use of any mechanical appliance can cause  

injury if incorrect procedures are used.  Please ensure that all family 
members of intended operators read this manual thoroughly.  

TORQUE SETTINGS 

1/4” UNC BOLT/NUT 

10Nm (84lbf in)  

5/16” UNC BOLT/NUT  20Nm (180lbf in) 

3/8” UNC BOLT/NUT 

36Nm (27lbf ft) 

7/16” UNF BOLT 

68Nm (50lbf ft) 

6mm BOLT/NUT 

9Nm (80lbf in) 

20mm NUT 

100Nm (74lbf ft) 

5/8” UNF NUT   

100Nm (74lbf ft) 

MAINTENANCE INSTRUCTIONS