attelage « becco » (fig. 7)
I
Ruban de caoutchouc
II
Plaque d’attelage externe avec pièce tractive déjà en place
III Plaque d’attelage interne
IV 2 vis à six pans creux M6 avec disque de tension
V
Contre-écrou M6 avec rondelle
VI Contre-écrou M5 avec rondelle
Montage de l’attelage (fig. 10)
Pour les freins à tambour, les transmissions moyeu et lorsque le cadre est
protégé, il faut intercaler les rubans de caoutchouc compris dans la
livraison, afin d’obtenir une épaisseur uniforme du cadre:
a) adaptez les rubans à la section du cadre;
b) placez le ruban à l’avant et à l’arrière du collier de fixation.
Montez l’attelage en vous conformant à la figure.
Remarque: Serrez d’abord les deux vis (V) supérieures et ensuite les deux
écrous du bas (VI,VII; fig. 8).
Important: Le prisme de la plaque d’attelage externe doit être bien
appuyé contre les tubes du cadre du vélo.
Avertissement: Appliquer la même force de serrage aux vis et ne pas
trop serrer. Les plaques d’attelage doivent être parallèles et ne pas
être déformées (fig. 9).
Remarque: Pour les vélos à cadre de section large ou ayant des freins à
disque et des amortisseurs à l’arrière (VTT et VTC), il est recommandé d’u-
tiliser l’attelage support ou l’attelage moyeu, les deux étant disponibles
comme accessoires.
Accrochage et décrochage (fig. 11-17)
Accrochage
Actionner le levier d’attelage. Du pouce, tirer l’ergot court du levier vers
le haut et le faire basculer complètement vers l’avant.
Placer l’attelage sur la pièce tractive de la plaque d’attelage.
Fermer l’attelage en faisant basculer l’ergot long vers l’arrière, puis pous-
ser vers le bas jusqu’à ce que l’attelage s’emboîte.
Avertissement: Le levier d’attelage doit s’emboîter correctement.
Contrôler la bonne fixation de l’attelage en tirant dessus.
Passez un bout de la sangle de retenue par-dessus les barres du cadre de
vélo et joindre les deux bouts à l’aide de la boucle à serrage.
Avertissement: Pour des raisons de sécurité, il est capital de monter
la sangle de retenue.
Décrochage
Dégager la sangle de retenue
Ouvrir l’attelage (voir plus haut)
Ecarter latéralement le carter d’attelage.
Refermer l’attelage.
Remarque: Pour prévenir tout dommage, fermer toujours l’attelage pour
ranger la remorque.
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