background image

18

64 = Commande par bouton d’éclairage
(en service uniquement en marche arrière)
65 = Commande par bouton 1 (en service 
uniquement en marche arrière)
128 = Commande par bouton d’éclairage
(en service uniquement en marche avant)
129 = Commande par bouton 1
(en service uniquement en marche avant).

CV53

Commande de la borne de feu arrière

[64]

(se reporter à CV52)

CV54

Fonctions Transfert de contrôle et «FCEM»

(0...3)

[2]

0 = Fonctions Transfert de contrôle hors 
service, FCEM hors service.
1 = Fonctions Transfert de contrôle en
service, FCEM hors service.
2 = Fonctions Transfert de contrôle hors
service, FCEM en service.
3 = Fonctions Transfert de contrôle en
service, FCEM en service.
Fonction Transfert de contrôle en service :
Lorsque vous utilisez la télécommande
universelle 55015, vous pouvez changer le
sens de la marche et la vitesse pendant
deux secondes après sélection d’une
locomotive en mouvement sans arrêter la
locomotive.

CV55

Réinitialisation de la plupart des registres 

(1...255)

[48]

programmés
55 = Les registres les plus importants sont
réinitialisés à la valeur attribuées par l’usine.

CV60

FCEM : Facteur de compensation de maxima
(0 : petit, 255 grand)
Spécifie l’augmentation maximale ou la 
diminution maximale de la tension appliquée 
pendant chaque intervalle de temps 
(programmée dans CV61).
Attention ! Les valeurs de CV60 et CV61
attribuées par l’usine sont optimisées pour
les moteurs LGB.

CV61

FCEM : Fréquence de réglage

(0...255)

[0]

(0 : souvent, 255 : rarement)
Spécifie le nombre de réglages par seconde
de la tension du moteur, en conséquence,
la locomotive réagit dans les virages ou sur
une pente, immédiatement ou dans un délai
très court.

CV62

FCEM : Réglage maximal de tension

(0...255)

[255]

(0 : mini, 255 : maxi)
Limite la plage de réglage de la tension du
moteur. Le réglage ne dépassera pas cette
valeur en cas de charge très importante sur
le moteur – pour un fonctionnement plus réa
iste, la locomotive ralentira un peu sur une
pente.

CV67
à CV94

Réglages de vitesse programmés par

(0...255)

l’utilisateur (se reporter à CV29) :
28 réglages de vitesse sont programmés
dans les registres CV67 à CV94. Avec le
SMT LGB, une valeur sur deux n’est pas util
isée (14 réglages de vitesse)
Réglages de vitesse attribués par l’usine :
7, 9, 11, 13, 16, 20, 24, 28, 32, 36, 42, 48,
54, 60, 68, 76, 84, 92, 102, 112, 124, 136,
152, 168, 188, 208, 230, 255
Valeurs disponibles pour la programmation
par l’utilisateur :
8, 16, 24, 32, 40, 48, 56, 64, 72, 80, 88, 96,
104, 112, 120, 128, 136, 144, 152, 160, 168,
176, 184, 192, 208, 224, 240, 255.

Summary of Contents for VT 133 525

Page 1: ...en an beiden Enden ausgestattet waren Damit er brigte sich ein Wenden des Fahrzeugs am Ende der Strecke Das brachte beim Betrieb auf Neben und Kurz strecken eine erhebliche Zeiter sparnis was zur Beli...

Page 2: ...de cette garantie en particulier en cas de vice de mati re Pour initier une demande de r gle ment au titre de cette garantie veuillez ramener le produit avec la preuve d achat votre revendeur autoris...

Page 3: ...Dachgep cktr ger und Leiter Fig 1 2 Power control switch Fig 3 Luggage rack and root walkways Illustr 1 2 Modes d exploitation IIllustr 3 Galerie partebagages et le chdles peuvent D 3 GB USA F 0 1 2...

Page 4: ...der Lokadresse finden Sie in den Anleitungen der einzelnen MZS Regler Beim Betrieb mit dem Mehrzug system k nnen Funktionen der Lok ferngesteuert werden ber die Beleuchtungstaste 9 bei Handys wird di...

Page 5: ...e ffnete T r greifen Dach von innen nach oben dr cken und abnehmen Vorsichtig die Lichtplatine von den Montagesockeln abziehen Gl hlampen austauschen Modell wieder zusammenbauen Ersatzteile 50019 Pfle...

Page 6: ...ogrammierendes Register CV 29 Konfiguration 4 Normale Fahrtrichtung 4 Analog und Digital werks programm Fahrstufentabelle 0 nur Digital werkseitig programmierte Fahrstufentabelle 20 Analog und Digital...

Page 7: ...t CV 61 Lastnachregelung Nachregelgeschwindigkeit 0 oft 255 selten 0 255 0 Legt fest wie oft pro Sekunde nachgeregelt wird ob die Lok auf Kurven und Steigungen sofort oder tr ge reagiert CV 62 Lastna...

Page 8: ...IERTER SERVICE Bei unsachgem er Wartung wird Ihre Garantie ung ltig Um fachgerechte Reparaturleistun gen zu erhalten wenden Sie sich an Ihren Fachh ndler oder an die LGB Service Abteilung Ernst Paul L...

Page 9: ...tion 3 Same as 2 but without taillights factory pre set Multi Train System The model is equipped a factory installed onboard decoder for the LGB Multi Train System It can be used without modifications...

Page 10: ...an LGB factory service station see Authorized Ser vice Interior lights Remove the main roof panel by pushing up on the panel with a finger through an opening door Carefully pull the lighting circuit...

Page 11: ...y user programmed speed steps Reversed direction 5 Analog and digital factory programmed speed steps 1 Digital only factory programmed speed steps 21 Analog and digital user programmed speed steps 17...

Page 12: ...tely or with a short delay CV62 Back EMF Max Adjustment 0 small 255 max 0 255 255 Limits the total adjustment in motor voltage If there is a very large load on the motor the adjustment will not exceed...

Page 13: ...he following LGB factory service stations Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparatur Abteilung Saganer Strasse 1 5 D 90475 N rnberg GERMANY Telephone 0911 83707 0 Fax 0911 83707 70 LGB of America Repair...

Page 14: ...catalogue g n ral LGB pour des renseignements sur le programme LGB complet FONCTIONNEMENT Modes op ratoires Ce mod le est quip d un s lecteur d alimentation quatre positions situ sous le plancher fig...

Page 15: ...ehmann Patentwerk et LGB of America ne sauraient tre tenus pour responsables pour quelque dommage que ce soit ENTRETIEN Entretien par l acheteur Niveau D butant Niveau Interm diaire Niveau Expert Atte...

Page 16: ...fonction en utilisation normale Si la programmation ne donne pas de r sultats satisfaisants vous pouvez reprogrammer les valeurs attribu es par l usine aux principaux CV Programmer le registre CV55 l...

Page 17: ...marche avant 4 analogique et num rique r glages de vitesse programm s par l usine 0 num rique uniquement r glages de vitesse programm s par l usine 20 analogique et num rique r glages de vitesse progr...

Page 18: ...tit 255 grand Sp cifie l augmentation maximale ou la diminution maximale de la tension appliqu e pendant chaque intervalle de temps programm e dans CV61 Attention Les valeurs de CV60 et CV61 attribu e...

Page 19: ...9 Conseil Les r glages de vitesse sont faits en usine et aucune programmation n est n cessaire Pour programmer les r glages de vitesse utiliser le module de programma tion de d codeur pour OP SMT 5504...

Page 20: ...e et non avenue Veuillez entrer en contact avec votre revendeur ou avec l un des centres d entretien ci dessous Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparateur Abteilung Saganer Strasse 1 5 D 90475 N rnberg...

Page 21: ...nt pas aux enfants de moins de 8 ans Pr sence de petits l ments susceptibles d tre aval s Attenzione Conservare l imballo e le istruzioni per l uso Non adatto a bambini di et inferiore agli 8 anni poi...

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