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Deben realizarse comprobaciones de seguridad a intervalos regulares. También tras cualquier incidente que se produzca
Realice una comprobación de seguridad de acuerdo con las leyes nacionales. La carretilla debe ser inspeccionada por un inspector cualificado, como mínimo
anualmente (consulte su normativa nacional) o tras cualquier suceso inusual. El inspector valorará el estado de la carretilla exclusivamente desde el punto de vista
de la seguridad, sin considerar las circunstancias operativas ni económicas. El inspector deberá estar suficientemente formado y tener suficiente experiencia para
poder valorar el estado de la carretilla y la efectividad de sus mecanismos de seguridad basándose en las regulaciones y principios técnicos relativos a la
inspección de carretillas.
Debe realizarse una exhaustiva inspección de la carretilla, valorando sus estado técnico desde el punto de vista de la seguridad. También debe comprobarse que la
carretilla no tenga daños debidos a un uso indebido. Deberá entregarse un informe con los resultados de las pruebas. Los resultados de las pruebas deben
conservarse al menos hasta que se realicen las dos siguientes inspecciones.
El dueño es responsable de garantizar que cualquier problema o avería se arregle de inmediato.
Se deberá fijar a la carretilla un rótulo como prueba de que ha pasado la inspección de seguridad. Dicha placa indicará la fecha de la siguiente inspección.
Descarte tras final de la vida útil
El descarte adecuado y definitivo de la carretilla debe ser realizado de acuerdo con las leyes del país donde la carretilla preste servicio. En particular, deben
seguirse las leyes relativas al descarte de baterías, combustibles y sistemas eléctricos o electrónicos.
8.0. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Este capítulo ayudará al usuario a identificar y corregir fallos básicos o problemas derivados de un uso incorrecto del equipo. Cuando localice una avería, proceda
en el orden mostrado en la tabla.
Avería
Posible causa
Acción
La carretilla no se
pone en marcha.
- El conector de la batería no está debidamente conectado
- El interruptor de llave está en posición «0»
- La carga de la batería está demasiado baja
- Hay un fusible defectuoso
- La carretilla está en modo de carga
- Compruebe el conector de la batería y conéctelo si fuera
necesario
- Ponga el interruptor de llave en posición «I»
- Compruebe la carga de la batería y cárguela si fuera necesario
- Compruebe los fusibles
- Interrumpa la carga
No es posible elevar
la carga
Capacidad de carga inferior al 20% / 40%
Nivel de aceite hidráulico demasiado bajo
Peso excesivo de la carga
- Cargue la batería
- Controle el nivel de aceite hidráulico
- Compruebe la capacidad máxima (indicada en la placa
informativa)
Si la avería no se soluciona tras seguir el procedimiento estándar, contacte con el departamento de asistencia del fabricante, pues cualquier otra reparación tan
sólo podrá ser realizada por personal debidamente formado y certificado. Si ninguno de los métodos sugeridos resuelve el problema, lleve las horquillas al centro de
servicio más cercano.
9.0 ELIMINACIÓN DE RESIDUOS
Eliminación de las baterías
Las baterías agotadas no pueden ser abandonadas entre los residuos sólidos normales. Al contener materiales dañinos, deben ser recogidas, descartadas y/o
recicladas de acuerdo con las leyes nacionales vigentes.
Eliminación de aceites lubricantes
El aceite usado debe ser recogido y no descartado mediante desagües normales. Existen empresas especializadas que desechan o reciclan aceites industriales de
acuerdo con las leyes nacionales.
Desguace de las horquillas
La horquilla está compuesta de piezas de plástico y metal reciclables. A continuación encontrará una lista de los materiales usados en las subunidades de la
carretilla:
Exterior: Carrocería: Acero; Ruedas: Vulkollan, Poliuretano, Goma; Acabado: Plástico.
Sistema eléctrico: Cables: Núcleos de cobre y cubiertas de PVC; Motores: Acero, cobre y aluminio. Placa eléctrica: Aluminio, cobre, cerámica y plástico.
Sistema hidráulico: Depósito: Goma y plástico; Unidad de bomba: Hierro forjado y acero.
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