Lincoln Electric AC-225C, User Manual

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Hardfacing of Idler and Roller

(Metal to Metal Wear)

A very common application of hardfacing for metal to metal wear

is the hardfacing of idlers and rollers and the rails that ride on these

rollers and idlers.

The reason for hardfacing these parts is primarily monetary. A few

dollars worth of electrode will completely build up a roller or idler,

and the hard surface will outlast several times the normal life or

such rollers and idlers.

If the following procedure is followed, it is not even necessary to

remove the grease bearing while welding. This will save a lot of

time:

1. The roller (or idler) is inserted on a piece of pipe that is resting

on two sawbucks. This enables the operator to turn it while

welding.

2. Use Wearshield™ BU electrodes, 5/32" (4.0mm) at 175 amps

or 3/16" (4.8mm) at 200 amps.

3. Weld across the wearing surface. Do not weld around.

4. Keep the roller (or idler) cool by quenching with water, and by

stopping the welding periodically. This will prevent shrinking

of the roller (or idler) on the grease bearing.

5. Build-up to dimension. The weld metal deposited by

Wearshield™ BU electrode is often so smooth that machining

or grinding is not necessary.

NOTE:

The quenching of the roller (or idler) has another purpose:

It increases the hardness — and thus the service life — of the

deposit.

The hardfacing of the rails is a lot easier:

1. Place the rails with the side that rides on the rollers and idlers

upwards.

2. Use Wearshield™ BU electrodes. Same ampere setting as on

the idlers and rollers.

3. Build-up to size.

4. Do not quench. This will make the deposit slightly softer than

the deposit on the idlers and rollers. That means that the wear

will primarily be on the rails, which are a lot easier and less

time-consuming and cheaper to build-up.

NOTE:

The same electrode — Wearshield™ BU — will give the

operator two desired hardnesses, just by a difference in cooling

rate, making it possible to put the hardest deposit on the most

expensive parts.

NOTE:

The outside of the rails (the side that comes in contact with

the ground) should be surfaced with Wearshield™ ABR, since this

side has Metal to Ground wear.

Rechargement dur des galets et rouleaux

(usure métal-métal)

On a très souvent recours au rechargement dur pour combattre

l'usure métal-métal des galets et rouleaux et des rails qui se dépla-

cent sur ceux-ci.

Le rechargement est effectué sur ces pièces principalement pour

une raison monétaire. En effet, quelques dollars dépensés en élec-

trode permettront de recharger complètement un galet ou un

rouleau et la durée de vie de la surface rechargée sera plusieurs fois

supérieure à la durée de vie normale de ces rouleaux et galets.

Si l'on suit la méthode suivante, il n'est même pas nécessaire d'en-

lever le palier graisseur pendant le soudage. Ceci permettra de gag-

ner beaucoup de temps :

1. On fait glisser le rouleau (ou le galet) sur une longueur de tuyau

appuyée sur deux chevalets. Cela permet à l'opérateur de le

tourner pendant le soudage.

2. Utiliser les électrodes Wearshield

TM

BU de 5/32 po (4 mm) à

175 A ou de 3/16 po (4,8 mm) à 200 A.

3. Déposer le cordon sur la surface d'usure parallèlement et pas

perpendiculairement au tranchant.

4. Refroidir le rouleau (ou le galet) en le trempant dans l'eau et en

arrêtant l'opération de soudage de temps en temps. Cela

empêchera le galet (ou le rouleau) de se contracter sur le palier

graisseur.

5. Recharger aux dimensions. Le métal de soudure déposé par

l'électrode BU est souvent si lisse qu'un usinage ou un meulage

ne sont pas nécessaires.

NOTA : La trempe du rouleau (ou du galet) a un autre objectif : elle

augmente la dureté et par conséquent la durée de vie du dépôt.

Le rechargement dur des rails est bien plus facile :

1. Placer les rails de sorte que le côté qui se déplace sur les

rouleaux et galets soit vers le haut.

2. Utiliser les électrodes Wearshield

TM

BU. Adopter le même

réglage d'intensité que pour les galets et rouleaux.

3. Recharger aux dimensions.

4. Ne pas tremper. Le dépôt sera ainsi légèrement plus doux que

celui des galets et rouleaux. Cela signifie que l'usure se fera

principalement sur les rails, qui sont bien plus faciles, moins

longs et moins onéreux à recharger.

NOTA :

La même électrode, Wearshield

TM

BU, donnera deux

duretés recherchées que l'on obtiendra en modifiant légèrement la

vitesse de refroidissement. Il sera ainsi possible de placer le dépôt

le plus dur sur les pièces les plus onéreuses.

NOTA :

L'extérieur des rails (le côté qui entre en contact avec la

terre) doit être rechargé avec le produit Wearshield

TM

ABR, étant

donné que ce côté a une usure métal-terre.

Recubrimiento duro deruedas y rodillo

(desgaste de metal por

metal)

Una aplicación muy común de recubrimiento duro para el desgaste

de metal por metal es el recubrimiento duro de ruedas, rodillos y de

los rieles que se utilizan en los mismos.

La razón de un recubrimiento duro para estas partes es básicamente

económica. La inversión en electrodos vale la pena, ya que se

reconstruye completamente una rueda o rodillo y la superficie dura

mucho más que un rodillo o rueda normal.

Si se sigue el procedimiento que se muestra a continuación, no es

necesario eliminar el rodamiento de grasa mientras se suelda. Esto

le ahorrará mucho tiempo:

1. El rodillo (o gobernador) se inserta en un tubo que descanse

sobre dos caballetes. Esto permite que el operador lo gire mien-

tras suelda.

2. Utilice electrodos Wearshield™ BU, 4.0 mm (5/32") a 175

amperes o 4.8 mm (3/16") a 200 amperes.

3. Suelde a lo largo de la superficie que se desgasta. No suelde

alrededor.

4. Mantenga el rodillo (o rueda) frío sumergiéndolo en agua y dete-

niendo el trabajo de soldadura periódicamente. Esto evitará que

el rodillo (o rueda) se contraiga en el rodamiento de grasa.

5. Recúbralo hasta darle la dimensión deseada. El metal de sol-

dadura depositado por el electrodo Wearshield™ BU a menudo

es tan suave que no es necesario esmerilarlo o pulirlo.

NOTA:

Enfriar el rodillo (o rueda) tiene otro propósito: aumentar

la dureza y por lo tanto, la vida útil del depósito.

El recubrimiento duro de los rieles es mucho más fácil:

1. Coloque los rieles con la parte donde se deslizan los rodillos y

gobernadores hacia arriba.

2. Utilice electrodos Wearshield™ BU. Se utiliza el mismo

amperaje que en los gobernadores y rodillos.

3. Recubra hasta obtener el tamaño deseado.

4. No enfríe. Esto hará que el depósito sea un poco más suave que

el depósito en los rodillos y ruedas. Esto significa que el área de

desgaste estará básicamente en los rieles, que requieren menos

tiempo, dinero y esfuerzo para recubrirlos.

NOTA:

El mismo electrodo, Wearshield™ BU, ofrecerá al oper-

ador dos opciones de dureza por una diferencia en la velocidad de

enfriamiento, haciendo posible colocar el depósito más duro en las

partes más costosas.

NOTA:

La parte exterior de los rieles (que tiene contacto con la

tierra) debe recubrirse con Wearshield™ BU, ya que este lado pre-

senta un desgaste del metal por la tierra.