LOADMASTER LEGACY 3 Series, Preventive Maintenance Manual

THE  IN-CAB  MASTER  ROCKER  SWITCH  LABELED  “THRTL” 
(THROTTLE)  MUST  BE  IN  THE  “OFF”  POSITION  WHEN  THE 

TRUCK IS BEING DRIVEN ABOVE 10MPH!  

 
SHOULD  THE  THROTTLE  ENGAGE  DURING  TRAVEL,  LOSS  OF 

VEHICLE  CONTROL  COULD  OCCUR  RESULTING  IN  SERIOUS 
INJURY OR DEATH.

ALWAYS  BE  CERTAIN  THE  THROTTLE  ADVANCE  CAN 

NOT 

AUTOMATICALLY  ADVANCE  THE  DIESEL  RPM  UNLESS  THE 

VEHICLE TRANSMISSION IS IN 

NEUTRAL! 

AUTOMATIC ADVANCEMENT OF THROTTLE WHILE VEHICLE IS 
IN  A  DRIVE  OR  REVERSE  GEAR  COULD  RESULT  IN  LOSS  OF 

VEHICLE CONTROL AND CAUSE SERIOUS INJURY OR DEATH. 
 

SHOULD  THIS  MALFUNCTION  EVER  OCCUR,  PARK  THE 
VEHICLE  IMMEDIATELY  AND  REPAIR 

NEUTRAL  INTERLOCK 

OF THE THROTTLE ADVANCE SYSTEM.

NEVER  OPERATE,  MAINTAIN,  OR  REPAIR  THE  VEHICLE  OR 

THE LEGACY3 WHILE UNDER THE INFLUENCE OF ALCOHOL OR 
DRUGS!  WORKERS  UNDER  THE  INFLUENCE  PRESENT  A 

HAZARD  TO  THEMSELVES  AND  OTHERS  AND  CAN  CAUSE 
SERIOUS INJURY OR DEATH. 

 
DO  NOT  OPERATE,  MAINTAIN,  OR  REPAIR  THE  VEHICLE  OR 

THE  LEGACY3  UNLESS  YOU  ARE  ALERT,  CLEAR-HEADED  AND 
WELL RESTED. IF YOU ARE FEELING TIRED, DO OTHER WORK 

CHORES  THAT  DO 

NOT  REQUIRE  YOU  TO  BE  NEAR  A 

HYDRAULICALY-POWERED MACHINE.

DO  NOT  WEAR  WATCHES,  RINGS,  AND  JEWELRY  WHILE 
WORKING  WITH  MECHANICAL  OR  ELECTRICAL  EQUIPMENT. 

DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING THAT COULD ENTAGLE YOU 
INTO  MOVING OR  ROTATING  COMPONENTS.       THESE  TYPES 

OF  THINGS  WILL  BE  HAZARDOUS  AND  COULD  CAUSE 
SERIOUS  INJURY  OR  DEATH  IF  WORN  NEAR  MOVING 

MECHANICAL OR HYDRAULIC MACHINE PARTS. 

DO  WEAR  PERSONAL  PROTECTION  ITEMS  SUCH  AS  HARD 
HATS, SAFETY GLASSES (EYE PROTECTION), HEAVY GLOVING, 

AND  SAFETY  SHOES  WHEN  OPERATING  OR  MAINTAINING 
THE  LEGACY3  OR  CHASSIS.  OPERATORS  SHOULD  WEAR 

VESTING  THAT  HAS  A  BRIGHT  COLORATION  (ORANGE)  AND 

REFLECTIVE CHARACTERISTICS FOR DAY/NIGHT VISIBILITY. 
FOLLOW  ALL  OF  YOUR  EMPLOYER’S  REQUIREMENTS  FOR 

PERSONAL PROTECTIVE ITEMS. 

BEFORE OPERATING THE PACKER, BE CERTAIN TO CLEAR THE 
AREA  OF  ALL  PEOPLE.  ALWAYS  BE  ATTENTIVE  WHEN 

OPERATING  THE  CONTROLS.  WATCHDOG  THE  AREA  FOR 

ACTIVITY.  SCAN  YOUR  MIRRORS  REGULARLY.  NEVER  BACK-
UP THE VEHICLE UNLESS YOU ARE COMPLETELY CERTAIN IT 

IS  SAFE  TO  DO  SO.    USE  A  HELPER/OBSERVER  OR  GET  OUT 
YOURSELF,  IF  NECESSARY,  TO  ASSURE  YOU  CAN  SAFELY 

BACK-UP.  THOROUGHLY  UNDERSTAND  THE  CONTROLS 
BEFORE OPERATING THE PACKER. FAILURE TO DO SO COULD 

RESULT  IN  SERIOUS  INJURY  OR  DEATH  TO  YOURSELF  OR 
OTHERS. 

ALWAYS  KEEP  THE  IN-CAB  “GATE  AJAR”  PILOT  LIGHT  IN 

GOOD  WORKING  CONDITION.  ALWAYS  BE  SURE  THE  BACK-
UP ALARM SOUNDS WHENEVER THE TAILGATE IS RAISED-UP 

A FOOT OR SO. REPLACE LAMP BULB OR REPAIR ELECTRICAL 
WIRE  SYSTEM  IMMEDIATELY.        FAILURE  TO  DO  SO  COULD 

LEAD TO SERIOUS SITUATIONS. 
 

ALWAYS  KEEP  THE  IN-CAB  “PTO  ENGAGED”  PILOT  LIGHT  IN 
GOOD  WORKING  CONDITION.  Maintain  the  “pto-engaged” 

pilot  lite  “system”…from  the  “LAMP”  (BULB)  TO  THE  PTO 
MOUNTED  PRESSURE  SWTICH  (OMFB  HOT  SHIFT  PTO).    

FAILURE TO DO SO COULD LEAD TO SERIOUS SITUATIONS. 
   Be aware if a unattended-to “function” defect is present, the 

PTO  can  be “engaged” 

without the Lamp “illuminating” (This 

is  a  potentially  hazardous  situation…since  it  could  “fool”  a 

person into believing that the pto is disengaged…when really 

it IS engaged). 
 

BEFORE  RAISING  THE  TAILGATE,  BE  SURE  THERE  EXISTS 

ADEQUATE  CLEARANCE  BETWEEN  TAILGATE  AND  ANY 
BUILDING  STRUCTURE  OR  ELECTRICAL  POWER  LINES  (OR 

ANY  OTHER  OBSTACLES).      ALLOWING  THE  TAILGATE  TO 
STRIKE  OBJECTS  OR  POWER  LINES  COULD  CAUSE  SERIOUS 
INJURY OR DEATH

. 

 
 
 
sec01-pg04