WARTUNG AM FAHRZEUG
MAINTENANCE GUIDE
Die Getriebeübersetzung errechnet sich wie folgt:
Externe Übersetzung * interner Übersetzung
Die externe Übersetzung errechnet sich aus Hauptzahnrad / Motorritzel.
Die interne Übersetzung errechnet sich aus Differentialrad / Zwischenrad.
Wahl der optimalen Übersetzung
Folgende Kriterien sollte man bei der Wahl der Getriebeübersetzung beachten.
- Die Wahl des Motors: Je weniger Wicklungen ein Motor hat, desto mehr erhöhen
sich Leistung und Drehzahl. Daher sollte man die Übersetzung kürzer wählen (Bitte
darauf achten dass Tuning Motoren nur in Verbindung mit einem anderen elek-
tronischen Regler betrieben werden können).Orientieren Sie sich an den angege-
benen Übersetzungsvorschlägen der entsprechenden Motoren.
- Übersetzungswahl abhängig von der Strecke.
Als Anhaltspunkt sollte man das Fahrzeug so übersetzen, dass die maximale
Geschwindigkeit bei 2/3 des längsten geraden Stückes erreicht wird. Äußere
Einflüsse, wie Umgebungstemperatur und Streckenbeschaffenheit, sollten mit
bedacht werden. Nach einem gefahrenen Akku sollte Regler- und Motortemperatur
nicht zu hoch sein.
How to calculate the gear ratio:
External Ratio * internal Ratio
The external Ratio is calculated: Spur Gear / Pinion Gear.
The internal Ratio is calculated: Differential Gear/ Idle Gear.
Choice of the perfect gear ratio:
To select the best gear ratio, you have to take the following guidelines into calculation.
- The choice of the motor: if you use a motor with less turns a smaller gear ratio
has to be used, because the motor with lower turns has more power and higher
RPM (if you use a tuning motor, a tuning speed control is required aswell). Please
have a look at the gearing proposal of the tuning motor.
- The choice of the gear ratio depends on the track layout. The optimum gear ratio
is found, if at 2/3 of the longest straight of the track your car reaches maximum
speed. External influences like surface appearance and air temperature are also
important factors you have to take into consideration. After each run you should
wait for the motor, speed controller and battery to cool down.
Pinion
Gear
Spur Gear
Overall
Ratio
18
78
11,27
19
78
10,67
20
78
10,14
21
78
9,66
22
78
9,22
23
78
8,82
24
78
8,45
25
78
8,11
26
78
7,80
Ritzel (18Z – 26Z)
S10 Twister
ART.NR.:
66018 = 18Z
66019 = 19Z
66020 = 20Z
66021 = 21Z
66022 = 22Z
66023 = 23Z
66024 = 24Z
66025 = 25Z
66026 = 26Z
P. 12