LRP S8 REBEL TX Owner'S Manual Download

Page: 14 / 72

EINLAUFPHASE

RUN-IN

Das richtige Einlaufen lassen Ihres Motors ist ein sehr wichtiger Punkt um sicherzustellen, dass Sie
maximale Leistung und Lebensdauer erhalten. Nehmen Sie sich hierfür Zeit und überstürzen Sie
nichts. Verwenden Sie keinen Einlaufstand, sondern fahren Sie den Motor direkt im Auto ein. Fahren
Sie mit demselben Kraftstoff, den Sie auch im späteren Betrieb verwenden wollen. Ein spezieller
Einlaufsprit wird nicht benötigt. Falls Ihr Motor nicht leicht startet, können Sie die Glühkerze ½
Umdrehung lösen um die Kompression des Motors zu verringern. Vergessen Sie aber nicht, die
Glühkerze wieder festzuschrauben, nachdem der Motor läuft!
Ablauf:
• Starten Sie den Motor gemäß Anleitung und stellen Sie die Hauptdüsennadel sehr fett (es muss

viel Rauch aus dem Auspuff kommen!).

• Lassen Sie den Motor für 2 Min. im Leerlauf laufen, um den Motor zu erwärmen. Ggf. die

Leerlaufdrehzahl über die Standgasschraube etwas erhöhen, damit der Motor nicht ausgeht.

•   Fahren Sie nun den Tank Ihres Autos leer. Das Auto wird wegen der fetten
  Vergasereinstellung langsam und träge sein. Dies ist normal und wichtig.
•   Lassen Sie den Motor nicht zu hoch drehen, fahren Sie nur Halbgas auf der Geraden.
•   Der Motor sollte nicht zu kalt oder zu heiß während der Einlaufphase sein. 70-90°C sind
  perfekt.
•   Lassen Sie den Motor nach jedem Tank für 15 Min. abkühlen.
•   Wir empfehlen dies 4 Tankfüllungen durchzuführen, bevor Sie weitere Einstellungen
   vornehmen.

Proper run-in of the engine is a very important step in ensuring that you get the highest performance
and lifetime of your engine. Take your time for proper run-in. Do not use run-in benches, but use your
car to run-in your engine. Use the same fuel as you will be using for the life of the engine. Special
run-in fuel is not needed. If your engine doesn’t start easily you may try loosen the glowplug by
½-turn to decompress the engine and try again. Don’t forget to tighten the glow-plug again once the
engine started!
Procedure:
•   Start the engine and set the main-needle very rich, i.e. excessive smoke coming from the
  muffler.
•   Let the engine idle for 2mins first to warm it up.
•   Now start driving your car, it will be slow and sluggish, but this is an important step.
•   Do not allow the engine to rev-up too high, run the engine at half speed on the straightaway.
•   The engine should not be too cold and not too hot during run-in, 70-90°C (160-195°F) is
   perfect.
•   Let the engine cool down for 15mins after each tank during the run-in period.
•   We recommend doing so for 4 tanks of fuel before you start tuning your engine

MOTOR ABSTELLEN

STOPPING THE ENGINE

Es gibt verschiedene Möglichkeiten um den Motor zu stoppen.
a) Mit Hilfe eines Lappens verschließen Sie den Auslass des Resonanzrohres. Bitte beachten Sie,

dass das Resonanzrohr sehr heiß ist.

b) Mit einem entsprechenden Werkzeug (zum Beispiel der Griff eines Schraubendrehers) die

Schwungscheibe anhalten. Bitte nicht ohne Hilfsmittel stoppen, VERLETZUNGSGEFAHR!

c) In Notfällen können Sie auch die Spritzufuhr durch abklemmen der Spritleitung unterbrechen.

Allerdings magert hierbei der Motor ab, was die Gefahr einer Beschädigung erhöht.
Bevorzugen Sie immer, wenn möglich, Variante a oder b.

There are several options to stop the engine.
a) Take a cloth to the outlet of the exhaust system. Be careful, VERY HOT!
b) With a handle of a screwdriver you can stop the fly wheel. Do not use your fingers.

RISK OF INJURY!

c) In case of emergency you can pinch off the fuel tube that the engine does not get any fuel. If you

do this the engine runs too lean, so there is the danger to damage it.
The best choice you should choose is point a or b.

MOTOREN GUIDE

MOTOREN GUIDE ENGINE GUIDE

ENGINE GUIDE

P. 14