———————————————————
—
——
Rev. 00 30/08/2010
Seite 2 von 3
Zubehör von
Das Original
roue avant ! Nous vous conseillons de lire la page 3 pour faciliter la pose des câbles et
durits.
Remplacez le té de fourche d’origine par le té de fourche du kit Street-Bike. Montez le
contacteur d’allumage au té de fourche avec les entretoises (l=17mm) et les nouvelles vis
(M8x40). Serrez d’abord l’écrou central à un couple de 15Nm puis les vis de serrage à un couple
de 20Nm.Serrez enfin l’écrou central au couple de serrage indiqué par le fabricant.
Guidon prescrit: LSL –Street Bike, plat / Type N1
Fixez le nouveau guidon, type N1, dans les pontets. Vissez les vis des pontets de manière
régulière puis serrez à un couple de serrage de 25Nm à la fin du montage.
Limitez la butée de direction!
Afin d’obtenir la liberté de mouvement par
rapport au carénage, limitez la butée de
direction avec la rondelle d’écartement
(2mm)
.
Collez-la sur la butée d’origine avec une colle
appropriée.
Soulever le carénage:
Remplacez la vis de
fixation arrière du rétroviseur par la vis M6x35
du kit et posez la rondelle caoutchouc
Ø6xØ25x6.
Dévissez le carénage et posez la rondelle
caoutchouc (Ø8xØ30x7) entre le support et le
carénage. Fixez avec la vis du kit M5x25.
Fixez et ajustez provisoirement les poignées et
commutateurs au guidon et remontez le
carénage latéral.
Afin d’obtenir une liberté de
mouvement suffisante pour commutateurs
et leviers, il est nécessaire d’utiliser des
embouts de guidon
(N°art.: 135-004.. ou 135-
001A..)
et de monter les commutateurs, les
leviers et les poignées vers l’extérieur. Les
poignées doivent dépasser les extrémités
du guidon.
Montez la poignée des gaz de fa
ç
on à ce que
les câbles montrent vers le bas. Laissez
25mm d’espace entre les commutateurs et
les leviers de frein et d’embrayage.
En cas de frein dépressurisé, contrôlez s’il
est possible de tirer le levier de frein
jusqu’à la poignée sans toucher les
commutateurs!
(Pour cela, desserrez un étrier
et faites-le basculer pour pousser les pistons).
Remplacez le support du réservoir de
liquide de frein
par celui du kit et fixez-le avec
les vis d’origine. Vissez le réservoir au support
avec l’entretoise Ø11,7x2,75x3,8 et la rondelle
M6 (voir
).
Contrôlez la liberté de mouvement par
rapport au carénage et au réservoir
d’essence avant le serrage définitif des vis.
Ajustez, si nécessaire.
Effectuez les per
ç
ages nécessaires aux
fixations. Collez la poignée gauche ave une
colle appropriée.
Ø8xØ30x7 & M5x25
Ø6xØ25x6 & M6x35
