Modèle U.L. N°: CF784-3
64
65
PROBLÈME
CAUSE PROBABLE
SOLUTION PROPOSÉE
1. Le ventilateur
ne démarre pas.
1. Il se peut qu’un fusible ait grillé ou que le disjoncteur
ait sauté.
2. Les raccords du ventilateur à l’alimentation sont
peut-être mal connectés, ou les capuchons de
connexion des fils de l’interrupteur sont peut-être mal
enclenchés dans le boîtier de l’interrupteur.
3. Le sélecteur de marche avant/arrière est peut-être en
position neutre.
1. Vérifiez les fusibles du circuit principal et du circuit de dérivation
ou les disjoncteurs.
2. Contrôlez les capuchons de connexion des fils du ventilateur et
de l’interrupteur dans le boîtier de l’interrupteur pour vérifier s’ils
sont correctement enclenchés.
3. Assurez-vous que le sélecteur de marche avant/arrière est bien
positionné d’un côté.
2. Le ventilateur est
bruyant.
1. Les pales ne sont peut-être pas attachées au
ventilateur.
2. Vis détachées dans le boîtier du moteur.
3. Les vis assujettissant les brides de fixation des pales
du ventilateur au moyeu du moteur sont desserrées.
4. Le bruit provient peut-être des capuchons de
connexion des fils à l’intérieur du boîtier inférieur.
5. Il se peut que les vis servant à raccorder les pales
aux brides soient mal serrées.
1. Attachez les pales au ventilateur avant toute mise en marche.
2. Vérifiez que toutes les vis du boîtier du moteur sont bien
serrées (mais pas excessivement).
3. Inspectez pour vous assurer que les vis qui attachent les brides de
fixation du ventilateur au moyeu du moteur sont bien serrées.
4. Assurez-vous que les capuchons de connexion des fils à l’intérieur
du boîtier inférieur ne se touchent pas ou qu’ils ne touchent pas la
paroi intérieure du boîtier inférieur.
5. Serrez les vis au maximum.
3. Le ventilateur
tremble de manière
excessive.
1. Les vis de pression du coupleur du moteur ne sont
peut-être pas serrées correctement.
2. La vis de pression de l’ensemble de rotule de la tige
de suspension/tige descendante n’est peut-être pas
bien serrée.
3. Il se peut que les vis servant à raccorder les brides
de fixation des pales du ventilateur au moteur soient
mal serrées.
4. Les brides de fixation des pales du ventilateur ne sont
peut-être pas tout à fait à leur place.
5. Le support de suspension et/ou le boîtier de prises de
courant du plafond n’est peut-être pas correctement
attaché.
6. Les pales du ventilateur sont peut-être mal
équilibrées.
1. Serrez à fond les vis de pression dans le dispositif de couplage du
moteur.
2. Serrez la vis de pression de l’ensemble de rotule de la tige de
suspension/tige descendante.
3. Vérifiez que les vis servant à raccorder les brides de fixation des
pales du ventilateur au moteur sont bien serrées.
4. Assurez-vous que les brides de fixation des pales du ventilateur sont
installées de manière stable et uniforme sur la surface du moteur.
Si ce n’est pas le cas, desserrez les vis des brides de fixation et
resserrez-les en suivant la procédure de la section « Assemblage du
ventilateur de plafond ».
5. Serrez les vis servant à rattacher le support de suspension au boîtier
de prises de courant et/ou vérifiez que le boîtier de prises de courant
est fixé correctement.
6. En inter-changeant une paire de pales adjacentes (côte à côte), vous
parviendrez peut-être à répartir le poids différemment et à rétablir un
bon équilibre pour un meilleur fonctionnement.
12. Identification des causes des problèmes
AVERTISSEMENT
POUR VOTRE PROPRE SÉCURITÉ, ÉTEIGNEZ L’ÉLECTRICITÉ AU NIVEAU DE LA BOÎTE À FUSIBLES PRINCIPALE OU DU PANNEAU DES
DISJONCTEURS AVANT DE COMMENCER À RECHERCHER LA CAUSE DU PROBLÈME DE VOTRE VENTILATEUR.
AVERTISSEMENT
Vérifiez au préalable que l’alimentation est coupée.
AVERTISSEMENT
Vérifiez au préalable que l’alimentation est coupée.
