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0698-825 MD1xL / MD2xL - 06/2021
4. Démarrage
4.1 Le accordement d’air comprimé
!
AVERTISSEMENT
Danger de blessure du au redémarrage intempestif du moteur!
►
Éteindre le moteur avant de brancher l’air comprimé.
Dessin 1
Le fonctionnement et la durée de vie dépendent considérablement de la qualité de l’air comprimé et de sa
pression. Une humidité trop élevée et des particules de saleté dans l’air comprimé détruisent un moteur.
Un taux de condensation élevée dans l’air comprimé provoque des dépôts de rouille dans le moteur et le
silencieux givre à cause de la décompression de l’air.
Par conséquent, lors du démarrage du moteur à air comprimé, respectez les points suivants (
→
Dessin 1):
• Avant de raccorder le moteur à l’alimentation en air comprimé, nettoyer la conduite d’air comprimé et le
tuyau de soufflage à basse pression pour éliminer toutes les particules de saleté de la conduite. Portez
des lunettes de protection, tenez bien la conduite et ne restez pas à proximité du flux d’air.
• La conduite d’amenée d’air principale (6) nécessite une légère pente descendante d’au moins 1% dans
le sens du flux, de façon que, en son point le plus bas, l’eau de condensation puisse être vidangée par
l’intermédiaire d’une purge (manuelle ou automatique) (7).
• Réaliser les piquages, vers le haut sur une conduite d’amenée principale horizontale (6) et à l’endroit
qui ne soit pas le plus bas sur une conduite principale verticale (4). De cette façon on évitera qu’il n’y ait
de l’eau de condensation coulant en permanence dans la conduite principale.
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