MAC PARA Charger2, User Manual

9

Speed system:  

The  Charger  2  is  equipped  with  a  speed  bar  operated  speed-system  which  returns 
automatically to the normal position when released. The speed system affects the A, A1,  
B and C-risers and changes the angle of attack. In normal flight all risers have an overall 
length  of  50  cm  without  quick  links.  When  the  speed  bar  is  pushed  out  with  your  feet,  
A-risers are shortened by  up  to a maximum of 14,5 cm and A 1 risers up to of 14,5 cm.  
The  B  risers  by  up  to  a  max.  of  9  cm.  The  C  risers  by  up  to  a  max.  of  5  cm,  and  the  
D  risers  retain  their  original  length.  To  use  the  speed  system  you  have  to  attach  the 
brummel  hooks  found  on  the  front  of  the  risers  and  connect  them  to  the  brummel  hooks 
found on the speed bar. If your paramotor harness did not come with a stirrrup style speed 
bar contact your local dealer to purchase one. More detailed instructions can be found in 
the chapter  "Setting up the Controls". 

Trimmers:  

The  Charger  2  has  a  wide  in  flight  speed  range  due  to  the  range  of  different  trimmer 
settings.  The  trimmers  have  a  deceleration  range  of  3,0  cm  and  10  cm  of  acceleration.  
On the faster setting (trimmers fully open and extended) the Charger 2’s speed increases. 
The  wing  is  less  sensitive  to  turbulence  and  the  stability  improves.  On  slower  trimmer 
settings  (neutral  or  trimmers  pulled  all  the  way  down),  sink  rate  improves  and  the  brake 
pressure  becomes  lighter.  You  will  feel  that  the  wing  is  more  sensitive  flying  through 
bumpy air  with trimmers pulled all the  way in. To help you identify the neutral position of 
each trimmer, look for the white stitching. It is important to check and set the trimmers in 
the same position for each riser before take-off and in flight to avoid unwanted turns.   

The  speed  of  the  Charger  2  with  closed  trimmers  (trimmers  pulled  all  the  way  down)  is 
around  37-40  km/h  with  a  relatively  low  effort  of  the  engine.  This  position  is  ideal  for 
economy  navigation  tasks.  With  additional  brake  pressure  the  cruising  speed  is  around  
33-36  km/h.  This  will  give  you  the  best  sink  rate  and  requires  the  least  amount  of  thrust 
from your engine for level flight.  

The neutral trimmer position (marked with a white line) is the position where the risers are 
level.  This  is  the  most  useful  configuration  for  navigation  and  for  precision  ground  tasks. 
The Charger 2 still turns very well and restores plenty of energy flying around 40-43 km/h. 
It requires a little more RPM from your engine compared to the closed trimmer position. It 
is recommended to use this configuration when using the speed system! 

With  the  trimmers  fully  open  the  speed  is  around  48-51  km/h.  You  will  notice  the  main 
brakes will become harder to pull. This is normal. With fully released trimmers the canopy 
is  in  its  semi  reflex  mode  and  becomes  more  solid.  To  fly  at  maximum  speed  with  your 
Charger 2, fully release trimmers and push the speed bar out all the way by pushing on it 
with  your  feet.  The  maximum  speed  is  around  57-60  km/h.  Higher  fuel  consumption  will 
result in this configuration.  

WARNING! Do not use the brakes when the Charger 2 is accelerated with trimmers 
all the way open or speed bar pushed all the way out.