23 POLSKI
OBSŁUGA
Wkładanie i wyjmowanie akumulatora
PRZESTROGA:
Przed włożeniem lub wyjęciem
akumulatora należy zawsze wyłączyć narzędzie.
PRZESTROGA:
Podczas wkładania lub wyjmo
-
wania akumulatora należy mocno trzymać narzę
-
dzie i akumulator.
W przeciwnym razie mogą się one
wyślizgnąć z rąk, powodując uszkodzenie narzędzia
lub akumulatora i obrażenia ciała.
►
Rys.2:
1.
Czerwony wskaźnik
2.
Przycisk
3.
Akumulator
Aby wyjąć akumulator, przesuń przycisk znajdujący się
w przedniej jego części i wysuń akumulator.
Aby włożyć akumulator, wyrównać występ na akumu
-
latorze z rowkiem w obudowie i wsunąć go na swoje
miejsce. Akumulator należy wsunąć do oporu, aż się
zatrzaśnie na miejscu, co jest sygnalizowane delikat
-
nym kliknięciem. Jeśli jest widoczny czerwony wskaźnik
pokazany na rysunku, akumulator nie został całkowicie
zablokowany.
PRZESTROGA:
Akumulator należy włożyć
do końca, tak aby czerwony wskaźnik nie był
widoczny.
W przeciwnym razie może przypadkowo
wypaść z narzędzia, powodując obrażenia operatora
lub osób postronnych.
PRZESTROGA:
Nie wkładać akumulatora na
siłę.
Jeśli akumulator nie daje się swobodnie wsunąć,
oznacza to, że został włożony nieprawidłowo.
Wskazanie stanu naładowania
akumulatora
Nacisnąć przycisk kontrolny na akumulatorze w celu
wyświetlenia stanu naładowania akumulatora. Lampki
wskaźnika zaświecą się przez kilka sekund.
►
Rys.3:
1.
Lampki wskaźnika
2.
Przycisk kontrolny
Lampki wskaźnika
Pozostała
energia
akumulatora
Świeci się
Wyłączony
Miga
75–100%
50–75%
25–50%
0–25%
Naładować
akumulator.
Akumulator
może nie
działać
poprawnie.
WSKAZÓWKA:
Zależnie od warunków użytkowania
i temperatury otoczenia, wskazywany poziom może
nieznacznie się różnić od rzeczywistego stanu nała
-
dowania akumulatora.
WSKAZÓWKA:
Pierwsza (skrajnie po lewej stronie)
lampka wskaźnika miga, gdy układ zabezpieczenia
akumulatora jest aktywny.
Opis działania
OSTRZEŻENIE:
Ryzyko związane z hałasem
•
Należy stosować ochronę słuchu zabezpieczającą
przed hałasem powodowanym przez sprężone
powietrze oraz hałasem powstającym podczas pracy.
Zawór spustowy:
Zawór spustu znajduje się w dołu zbiornika powietrza i jest
używany do usuwania skroplin po każdym zakończeniu pracy.
System automatycznego wyłączania:
Jeśli kompresor wyłączy się automatycznie przed osią
-
gnięciem normalnego ciśnienia wyłączania:
1. Należy ustawić przełącznik włączania/automa
-
tycznego wyłączania w położeniu „wyłączenia”.
2. Wyjąć akumulator.
3. Poczekać, aż kompresor ostygnie. (Ok. 10 min)
4. Włożyć akumulator.
5. Ustawić przełącznik włączania/automatycz
-
nego wyłączania w położeniu „włączenia/pracy
automatycznej”.
Przełącznik WŁĄCZANIA/AUTOMATYCZNEGO
WYŁĄCZENIA:
Należy ustawić ten przełącznik w położeniu włączenia
(I), aby zapewnić automatyczne zasilanie przełącznika
ciśnieniowego, a w położeniu wyłączenia (0), aby wyłą
-
czyć zasilanie po zakończeniu używania kompresora lub
kiedy kompresor zostanie pozostawiony bez nadzoru.
OSTRZEŻENIE:
Zawsze należy wyłączać (0)
przełącznik włączenia/automatycznego wyłącza
-
nia, jeśli nie jest używany.
PRZESTROGA:
Podczas przenoszenia narzę
-
dzia zawsze należy wyłączać (0) przełącznik włą
-
czania/automatycznego wyłączania.
Filtr powietrza (wlot powietrza):
Filtr powietrza należy przez cały czas utrzymywać w
czystości. Nie włączać kompresora, jeśli filtr powietrza
został usunięty. Kompresor nie będzie działać z pełną
wydajnością, jeśli filtr powietrza jest zanieczyszczony.
Przed użyciem kompresora należy zawsze sprawdzić,
czy filtr powietrza jest czysty. Jeśli nie jest, należy oczy
-
ścić filtr powietrza lub wymienić wkład filtra.
Pompa kompresora powietrza:
Aby sprężyć powietrze, tłok przesuwa się w górę i w dół w siłow
-
niku. Przy przesunięciu w dół powietrze jest wprowadzane przez
zawór dolotowy powietrza. Zawór wylotowy pozostaje zamknięty.
Przy przesunięciu w górę powietrze zostaje sprężone.
Zawór dolotowy zamyka się i wymuszany jest przepływ
sprężonego powietrza przez zawór wylotowy, przez rurkę
wylotową, przez zawór zwrotny i do zbiornika powietrza.
Powietrze możliwe do użycia będzie dostępne, kiedy
kompresor zwiększy ciśnienie w zbiorniku powietrza
powyżej wartości wymaganej na wylocie powietrza.
