98 DEUTSCH
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Abb.2:
1.
Rote Anzeige
2.
Knopf
3.
Akku
Ziehen Sie den Akku zum Abnehmen vom Werkzeug
ab, während Sie den Knopf an der Vorderseite des
Akkus verschieben.
Richten Sie zum Anbringen des Akkus dessen
Führungsfeder auf die Nut im Gehäuse aus, und schie-
ben Sie den Akku hinein. Schieben Sie ihn vollständig
ein, bis er mit einem leisen Klicken einrastet. Wenn Sie
die rote Anzeige sehen können, wie in der Abbildung
gezeigt, ist der Akku nicht vollständig verriegelt.
VORSICHT:
Schieben Sie den Akku stets bis
zum Anschlag ein, bis die rote Anzeige nicht mehr
sichtbar ist.
Anderenfalls kann er aus dem Werkzeug
herausfallen und Sie oder umstehende Personen
verletzen.
VORSICHT:
Unterlassen Sie
Gewaltanwendung beim Anbringen des Akkus.
Falls der Akku nicht reibungslos hineingleitet, ist er
nicht richtig ausgerichtet.
Anzeigen der Akku-Restkapazität
Drücken Sie die Prüftaste am Akku, um die Akku-
Restkapazität anzuzeigen. Die Anzeigelampen leuchten
wenige Sekunden lang auf.
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Abb.3:
1.
Anzeigelampen
2.
Prüftaste
Anzeigelampen
Restkapazität
Erleuchtet
Aus
Blinkend
75% bis
100%
50% bis 75%
25% bis 50%
0% bis 25%
Den Akku
aufladen.
Möglicherweise
liegt eine
Funktionsstörung
im Akku vor.
HINWEIS:
Abhängig von den
Benutzungsbedingungen und der
Umgebungstemperatur kann die Anzeige geringfügig
von der tatsächlichen Kapazität abweichen.
HINWEIS:
Die erste (äußerste linke) Anzeigelampe
blinkt, wenn das Akku-Schutzsystem aktiv ist.
Beschreibung des Betriebs
WARNUNG:
Lärmgefahr
•
Tragen Sie einen Gehörschutz, um Ihre
Ohren vor Abgas- und Betriebsgeräuschen
zu schützen.
Ablassventil:
Das Ablassventil befindet sich am Boden des Lufttanks
und wird zum Ablassen von Kondenswasser am Ende
jeder Benutzung verwendet.
Automatisches Abschaltsystem:
Falls sich der Kompressor automatisch abschaltet,
bevor er seinen normalen Abschaltdruck erreicht:
1. Stellen Sie den Ein/Auto-Aus-Schalter auf die
Stellung „Aus“.
2. Nehmen Sie den Akku ab.
3. Warten Sie, bis der Kompressor abgekühlt ist (ca.
10 Min.).
4. Setzen Sie den Akku ein.
5. Stellen Sie den Ein/Auto-Aus-Schalter auf die
Stellung „Ein/Auto“.
EIN/AUTO-AUS-Schalter:
Stellen Sie diesen Schalter auf die Position Ein (I), um
den Druckschalter automatisch mit Strom zu versorgen,
und auf die Position Aus (0), um die Stromzufuhr zu
unterbrechen, wenn der Kompressor nicht mehr ver-
wendet wird oder wenn er unbeaufsichtigt bleibt.
WARNUNG:
Schalten Sie den Ein/Auto-
Aus-Schalter immer aus (0), wenn Sie ihn nicht
benutzen.
VORSICHT:
Wenn Sie das Werkzeug tragen,
schalten Sie den Ein/Auto-Aus-Schalter aus (0).
Luftfilter (Lufteinlass):
Halten Sie den Luftfilter stets sauber. Betreiben Sie den
Kompressor nicht ohne den Luftfilter. Bei verschmutz
-
tem Luftfilter arbeitet der Kompressor nicht mit voller
Kapazität.
Prüfen Sie vor der Benutzung des Kompressors immer,
ob der Luftfilter sauber ist. Falls nicht, reinigen Sie den
Luftfilter, oder tauschen Sie das Filterelement aus.
Luftkompressorpumpe:
Um Luft zu komprimieren, bewegt sich der Kolben im
Zylinder auf und ab. Beim Abwärtshub wird Luft durch
das Lufteinlassventil angesaugt. Das Auslassventil
bleibt geschlossen.
Beim Aufwärtshub des Kolbens wird die Luft kompri-
miert. Das Einlassventil schließt sich, und die Druckluft
wird durch das Auslassventil, durch das Auslassrohr,
durch das Rückschlagventil und in den Lufttank
gedrückt. Nutzbare Luft steht erst dann zur Verfügung,
wenn der Kompressor den Lufttankdruck über den
erforderlichen Druck am Luftauslass erhöht hat.
Rückschlagventil:
Wenn der Luftkompressor in Betrieb ist, ist das
Rückschlagventil „offen“, so dass Druckluft in den
Lufttank gelangen kann.
Wenn der Luftkompressor den „Abschalt“-Druck
erreicht, „schließt“ sich das Rückschlagventil, so dass
der Luftdruck im Lufttank erhalten bleibt.
