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puede resultar en daños a la propiedad y lesiones
personales.
Deben utilizarse transformadores de aire separados, que
combinan las funciones de regulación de aire y/o
humedad y eliminación de suciedad, donde sea
procedente.
INSPECCIÓN A LA RECEPCIÓN
DAÑOS: Cada conjunto de compresor de aire se prueba y
se comprueba cuidadosamente antes de su envío. Con
un manejo incorrecto, se pueden producir daños durante
el tránsito y se pueden causar problemas con el
funcionamiento del compresor.
Inmediatamente, en el momento de la recepción,
compruebe si el equipo tiene daños visibles u ocultos
para evitar los gastos en los que se incurrirá para corregir
esos problemas. Esto debe realizarse
independientemente de cualquier digno de daños visible
del contenedor de envío. Si este producto se le envió
directamente, notifique los daños al transportista y
prepare una inspección inmediata de los bienes.
ALMACENAMIENTO
Antes de almacenar el compresor de aire, asegúrese de
realizar lo siguiente:
1. Revise las secciones “Mantenimiento” y
“Procedimientos de uso” y realice las tareas de
mantenimiento según sea necesario. Asegúrese de
drenar el agua del depósito de aire.
2. Proteja el cable eléctrico y la manguera de aire de
daños (evite que se pisen o que se circule por
encima).
Almacene el compresor de aire en una ubicación limpia y
seca.
DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO
VÁLVULA DE DRENAJE: La válvula de drenaje se
encuentra en la parte inferior del depósito de aire y se
utiliza para drenar la condensación al final de cada uso.
DIFERENCIAL TÉRMICO:
El motor eléctrico tiene un diferencial térmico de
restablecimiento manual. Si el motor se sobrecalienta por
cualquier motivo, el diferencial térmico apagará el motor.
Ponga el interruptor de presión en la posición “off” y
espere a que la unidad se enfríe antes de pulsar el botón
de reinicio y volver a poner en marcha el compresor.
PROTECTOR DE SOBRECARGA
TÉRMICA DEL MOTOR:
Si se sobrepasa la tensión nominal del motor, el
termoprotector se abre y apaga el motor
automáticamente.
Debe dejarse que el motor se enfríe antes de volver a
ponerlo en marcha. El compresor se volverá a poner en
marcha automáticamente después del motor.
INTERRUPTOR ON/AUTO - OFF:
Ponga este interruptor en “on” para proporcionar
alimentación automática al interruptor de presión y en
“off” para cortar la alimentación cuando haya acabado de
utilizar el compresor o cuando se deje el compresor
desatendido.
FILTRO DE ENTRADA DE AIRE:
El filtro está diseñado para limpiar el aire procedente de la
bomba del compresor. Este filtro siempre debe estar
limpio y libre de obstrucciones. Consulte “Mantenimiento”.
BOMBA DEL COMPRESOR DE AIRE:
Para comprimir el aire, el pistón se mueve hacia arriba y
hacia abajo en el cilindro. En el recorrido hacia abajo,
pasa aire a través de la válvula de entrada de aire. La
válvula de escape permanece cerrada.
En el recorrido hacia arriba del pistón se comprime el
aire. La válvula de entrada se cierra y se fuerza el aire
comprimido a pasar a través de la válvula de escape, a
través del tubo de salida y la válvula de retención y dentro
del depósito de aire. El aire utilizable no está disponible
hasta que el compresor ha aumentado la presión del
depósito de aire por encima de la necesaria en la salida
de aire.
VÁLVULA DE RETENCIÓN:
Cuando el compresor de aire está funcionando, la válvula
de retención está "abierta", lo que permite que el aire
comprimido entre en el depósito de aire. Cuando el
compresor de aire llega a la presión de “apagado”, la
válvula de retención “se cierra”, lo que permite que la
presión de aire permanezca dentro del depósito de aire.
VÁLVULA DE DESCARGA DEL
INTERRUPTOR DE PRESIÓN:
La válvula de descarga del interruptor de presión ubicada
en el lateral del interruptor de presión, está diseñada para
liberar automáticamente aire comprimido de la cabeza del
compresor y el tubo de salida cuando el compresor de
aire llega a la presión de “apagado”.
INTERRUPTOR DE PRESIÓN:
El interruptor de presión pone en marcha
automáticamente el motor cuando la presión del depósito
de aire cae por debajo de la presión de “arranque”
definida de fábrica. Detiene el motor cuando la presión
del depósito de aire llega a la presión de “apagado”
definida de fábrica.
VÁLVULA DE SEGURIDAD:
Si el interruptor de presión no apaga el compresor de aire
cuando llega a su presión de “apagado” configurada, la
válvula de seguridad protegerá contra la alta presión,
“saltando” a la presión definida de fábrica, que es
ligeramente superior al ajuste de presión de "apagado"
del interruptor de presión.
INDICADOR DE PRESIÓN DE SALIDA:
El indicador de presión de salida indica la presión de aire
disponible en el lado de salida del regulador. Esta presión
está controlada por el regulador y siempre es inferior o
igual a la presión del depósito. Consulte “Procedimientos
de uso”.
