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no invólucro de envio. Se este produto for enviado
directamente para si, comunique os danos ao
transportador e realize imediatamente uma inspecção do
material.
ARMAZENAMENTO
Antes de guardar o compressor pneumático, certifique-se
de que efectua o seguinte:
1. Reveja as secções "Manutenção" e Procedimentos de
funcionamento" e execute a manutenção necessária.
Certifique-se de que escoa a água do depósito de ar.
2. Proteja o cabo eléctrico e a tubo do ar de danos
(como pisar ou passar com um veículo por cima).
Guarde o compressor pneumático num local limpo e
seco.
DESCRIÇÃO DE FUNCIONAMENTO
VÁLVULA DE ESCOAMENTO: A válvula de escoamento
está situada no fundo do depósito de ar e é utilizada para
escoar a condensação no final de cada utilização.
DISJUNTOR TÉRMICO:
O motor eléctrico tem um disjuntor térmico de reiniciação
manual. Se o motor sobreaquecer por qualquer razão, o
disjuntor irá desligar o motor. Rode o interruptor de
pressão para a posição "off" e aguarde que a unidade
arrefeça antes de premir o botão para reiniciar o
compressor.
PROTECTOR DE SOBRECARGA
TÉRMICO DO MOTOR:
Quando a potência actual do motor for excedida, o
protector térmico será aberto e desligará
automaticamente o motor.
O motor deve arrefecer antes de reiniciar. O compressor
será automaticamente reiniciado depois do motor.
INTERRUPTOR ON/AUTO - OFF:
Rode este interruptor para "on" para fornecer alimentação
automática ao interruptor de pressão e rode para "off"
para retirar alimentação quando terminar de utilizar o
compressor ou quando o compressor não está a ser
vigiado.
FILTRO DE ENTRADA DE AR:
Este filtro está concebido para limpar o ar que entra na
bomba do compressor. Este filtro tem de estar sempre
limpo e livre de obstruções. Consultar "Manutenção".
BOMBA DO COMPRESSOR
PNEUMÁTICO:
Para comprimir ar, o êmbolo desloca-se para cima e para
baixo no cilindro. No curso para baixo, o ar é atraído para
a válvula de entrada de ar. A válvula de descarga
permanece fechada.
No curso para cima do êmbolo, o ar é comprimido. A
válvula de entrada fecha e o ar comprimido é forçado a
sair pela válvula de descarga, pelo tubo de saída, pela
válvula de regulação e para o depósito de ar. O ar
utilizável só está disponível quando o compressor
aumentar a pressão do depósito de ar acima da pressão
necessária na saída de ar.
VÁLVULA DE REGULAÇÃO:
Quando o compressor pneumático está em
funcionamento, a válvula de regulação está "aberta",
permitindo ao ar comprimido entrar no depósito de ar.
Quando o compressor pneumático atinge a pressão de
"corte", a válvula de regulação "fecha", permitindo que a
pressão de ar permaneça dentro do depósito de ar.
VÁLVULA DE ESCAPE DO
INTERRUPTOR DE PRESSÃO
A válvula de escape do interruptor de pressão situada na
parte lateral do interruptor de pressão, está concebida
para soltar automaticamente ar comprimido a partir da
cabeça do compressor e do tubo de saída quando o ar
comprimido atingir a pressão de "corte".
INTERRUPTOR DE PRESSÃO:
O interruptor de pressão liga automaticamente o motor
quando a pressão do depósito de ar descer para a
pressão de "arranque" predefinida. Desliga o motor
quando a pressão do depósito de ar atingir a pressão de
"corte" predefinida.
VÁLVULA DE SEGURANÇA:
Se o interruptor de pressão não desligar o compressor
pneumático na definição de pressão de "corte", a válvula
de segurança irá proteger contra a alta pressão ao
"saltar" à pressão predefinida, que é ligeiramente superior
à definição de "corte" do interruptor de pressão.
MANÓMETRO DE PRESSÃO DE SAÍDA:
O manómetro de pressão de saída indica a pressão de ar
disponível no lado de saída do regulador. Esta pressão é
controlada pelo regulador e é sempre inferior ou igual à
pressão do depósito. Consultar "Procedimentos de
funcionamento".
MANÓMETRO DE PRESSÃO DO
DEPÓSITO:
O manómetro de pressão do depósito indica a pressão de
ar no mesmo.
REGULADOR:
A pressão de ar proveniente do depósito de ar é
controlada pelo botão do regulador. Rode o botão para a
direita para aumentar a pressão e para a esquerda para
diminuir a pressão. Para evitar pequenos reajustes após
fazer uma alteração na definição de pressão, aborde
sempre a pressão pretendida a partir de uma pressão
inferior. Quando reduzir de pressão superior para uma
pressão inferior, reduz primeiro para uma pressão inferior
à pressão pretendida. Dependendo nos requisitos de ar
de cada acessório em particular, o ar de saída regulado
pode ter de ser ajustado enquanto utiliza o acessório.
SAÍDA DE AR COMPRIMIDO; marca “HP”
Para uso exclusivo da ferramenta pneumática de alta
pressão
Pressão máx. de saída; 2,6 MPa (26 bar)
SAÍDA DE AR COMPRIMIDO; marca “RP”
Para uso da ferramenta pneumática de pressão normal
Pressão máx. de saída; 0,9 MPa (9 bar)
