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Filtro previo (espuma) y filtro interior
Lavar el filtro previo (1) y el filtro interior (3) sucios en agua
jabonosa tibia con lavavajillas corriente.
Secar bien ambos filtros.
NOTA: El filtro previo debe limpiarse diariamente, si hay mucho
polvo varias veces al día. Si no es posible una limpieza un
situ, tener preparado un filtro previo de reserva. Cambiar el
filtro previo, como máximo, después de 20 horas de servicio.
Para aumentar el rendimiento del filtro, el filtro previo puede
humedecerse con aceite de filtro de aire. Antes de usar el
aceite de filtro de aire debe realizarse una cuidadosa limpieza
con el limpiador de filtro de aire. Seguir estrictamente las
instrucciones del fabricante.
Al colocar el filtro previo en la tapa del filtro alinear con el
alojamiento de la tapa e introducir a presión en la tapa del
filtro (5).
Suplemento de filtro de aire (cartucho de papel)
El suplemento de filtro de aire (2) filtra el aire aspirado a través
de un sistema de laminillas de filtro de papel muy fino, por eso
el cartucho no debe lavarse nunca. Limpiar el suplemente del
filtro de aire una vez a la semana.
Separar ligeramente en abanico el suplemento de filtro de aire
y golpear cuidadosamente contra una base limpia.
Cambiar el suplemento de filtro de aire cada 100 horas de
servicio. En caso de pérdida de potencia, caída de las
revoluciones o formación de humo espeso en el gas de escape,
cambiar inmediatamente.
Antes de montar el sistema de filtro, comprobar las partículas
de suciedad que pueda haber en la abertura de aspiración.
Eliminar si procede.
ATENCIÓN:
¡En caso de daños cambiar el filtro inmediatamente!
Las piezas de tejido arrancadas y las partículas gruesas
de suciedad pueden destruir el motor.
1
5
2
3
4
A
B
6
7
8
9
0,5 mm
Cambiar la bujía
ATENCIÓN:
No tocar la bujía o la tapa bujía al marchar el motor (alto
voltaje).
Efectuar el mantenimiento sólo si el motor está parado.
El motor caliente puede ocasionar quemaduras. ¡Usar
siempre guantes de protección!
Cambiar la bujía si el cuerpo aislador está dañado, una merma
grande de los electrodos ocurre o los electrodos están sucios
o cubiertos de aceite.
Girar el bloqueo de la tapa (6) a la posición «desbloqueado »
y retirar cuidadosamente la tapa del filtro (7).
Plegar hacia arriba la tapa de las bujías (8).
Quitar el capuchón de bujía (8) de la bujía. La bujía solamente
debe desmontarse mediante la llave combinada adjunta.
La distancia entre los electrodos
La distancia entre los electrodos debe ser de .020" (0.5 mm).
STOP
ATENCIÓN:
¡No limpiar nunca el filtro de aire con aire
comprimido! No limpiar el filtro previo ni el
filtro interior con combustible.
