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–
L’angolo della piastra laterale della lama è
determinato dalla profondità di penetrazione della
lima rotonda. Se la lima specificata viene usata
correttamente, l’angolo corretto della piastra laterale
viene prodotto automaticamente.
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L’angolo della piastra laterale di ciascuna catena
sega è come segue:
Lama catena 90PX: 75°
Lama catena 91PX: 80°
Lama catena 25AP: 85°
Lima e guida lima (Fig. 35, 36 e 37)
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Per affilare la catena usare una speciale lima
rotonda (accessorio opzionale) per catene sega. Le
comuni lime rotonde non sono adatte.
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Il diametro della lima rotonda per ciascuna catena
sega è come segue:
Lama catena 90PX: 4,5 mm
Lama catena 91PX: 4,0 mm
Lama catena 25AP: 4,0 mm
–
La lima deve essere guidata nella lama spostandola
in avanti. Sollevare la lima dalla lama per tornare
alla posizione di partenza.
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Affilare per prima la lama più corta. La lunghezza di
questa lama più corta diventa poi lo standard per
tutte le altre lame della catena sega.
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Guidare la lama come mostrato nella illustrazione.
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La lima può essere guidata più facilmente se si usa
un portalima (accessorio opzionale). Sul portalima ci
sono i segni per l’angolo corretto di affilatura di 30°
(allineare i segni paralleli alla catena della sega) e
limita la profondità di penetrazione (a 4/5 del
diametro della lima).
–
Dopo aver affilato la catena, controllare l’altezza del
calibro di spessore usando l’attrezzo di calibro della
catena (accessorio opzionale).
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Rimuovere tutto il materiale sporgente, per quanto
piccolo, con una speciale lima piatta (accessorio
opzionale).
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Arrotondare di nuovo la parte anteriore del calibro di
spessore.
Pulizia della barra di guida (Fig. 38)
Le bave e la segatura si accumulano nella cava della
barra di guida, intasandola e ostacolando il flusso
dell’olio. Togliere sempre le bave e la segatura dopo aver
affilato o rimontato la catena della sega.
Pulizia del foro di scarico dell’olio (Fig. 39)
Durante l’utilizzo, nel foro di scarico dell’olio si
potrebbero essere accumulate polvere o particelle.
La polvere o le particelle nel foro di scarico dell’olio
potrebbero ostacolare il flusso di scarico dell’olio e
causare una lubrificazione insufficiente dell’intera catena
della sega.
Se sulla parte superiore della barra di guida si verifica
una scarsa alimentazione dell’olio catena, pulire il foro di
scarico dell’olio come segue.
Rimuovere la cartuccia batteria dall’utensile.
Rimuovere dall’utensile il coperchio del rocchetto e la
catena della sega. (Vedere la sezione dal titolo
“Installazione o rimozione della catena della sega”.)
Rimuovere la polvere o le particelle usando un cacciavite
a punta piatta con un albero sottile o simile.
Inserire la cartuccia batteria nell’utensile.
Schiacciare l’interruttore a grilletto per far uscire la
polvere o particelle dal foro di scarico olio scaricando
l’olio catena.
Rimuovere la cartuccia batteria dall’utensile.
Reinstallare sull’utensile il coperchio del rocchetto e la
catena della sega.
Sostituzione del rocchetto (Fig. 40 e 41)
Prima di montare una nuova catena della sega,
controllare le condizioni del rocchetto.
ATTENZIONE:
• Un rocchetto usurato danneggia una nuova catena
sega. In tal caso, far sostituire il rocchetto. Il rocchetto
deve essere installato in modo che sia sempre rivolto
come mostrato nella illustrazione.
Montare sempre un nuovo anello di blocco quando si
sostituisce il rocchetto.
Sostituzione delle spazzole di carbone
(Fig. 42 e 43)
Rimuovere e controllare regolarmente le spazzole di
carbone. Sostituirle quando sono usurate fino al segno
del limite. Mantenere le spazzole di carbone pulite e
libere di slittare nelle portaspazzole. Entrambe le
spazzole di carbone devono essere sostituite allo stesso
tempo. Usare soltanto spazzole di carbone identiche.
Usare un cacciavite per rimuovere i tappi dei
portaspazzole. Estrarre le spazzole di carbone usurate,
inserire le nuove spazzole e fissare i tappi dei
portaspazzole.
Immagazzinaggio
Pulire l’utensile prima di immagazzinarlo. Togliere
dall’utensile tutti i trucioli e la segatura dopo aver rimosso
il coperchio del rocchetto. Dopo aver pulito l’utensile,
farlo girare a vuoto per lubrificare la catena della sega e
la barra di guida.
Coprire la barra di guida con il coperchio della barra di
guida.
Togliere l’olio dal serbatoio per svuotarlo, e posare la
motosega.
Per mantenere la SICUREZZA e l’AFFIDABILITÀ
dell’utensile, le riparazioni e qualsiasi altra manutenzione
o regolazione devono essere eseguite da un centro di
assistenza Makita autorizzato usando sempre ricambi
Makita.
